Felgen montieren mit oder ohne Fett?

[slowjeep]

Moderation: Aus seltenes und rares/netzfund überführt.


Falls jemand gold-silberne Y-spoke sucht...
https://es.wallapop.com/item/jeep-grand-cherokee-1998-780862229

 

[CarstenM]

Wie kann man denn Stahlfelgengewichte außen auf die Felgen schlagen….

Ich hätte meinen Reifenhändler sowas von durch die Halle gejagt…

 

[Labrador]

Es gibt sogar Reifenhändler die Kupferpaste auf die Radnabe schmieren.

 

[joda]

Es gibt sogar Reifenhändler die Kupferpaste auf die Radnabe schmieren.

Ja, solche soll es noch geben.
( guter Service halt )
Wobei ich persönlich mich von der Kupferpaste über Bremsen Montagepaste zu einem Hauch Keramikpaste weiter entwickelt habe.

 

[Dave1989]

Das war eher negativ gemeint. Es gehört keine Paste auf die Pressfläche zwischen Felge und Radnabe! Niemals! Höchstens um die Zentrierung, damit es da nicht fest geht...

 

[joda]

...genau das ist der Punkt Dave -> damit es nicht fest geht. Ein Hauch von Trennmittel ist da super, gerade wenn rostige Radnabe auf ungeschützten Alu trifft....

Ein Hauchnur, nicht Fingerdick aufgetragen

 

[Amphiranger]

Kupferpaste führt zu Alufrass!

 

[Carlo-ZJ]

Galvanische Korrosion.

 

[tom58]

Galvanische Korrosion.

Dürfte ohne das gleichzeitige Eintauchen beider Materialien in die selbe Flüssigkeit wohl eher nicht passieren

 

[Amphiranger]

Wenn du nur in der Sahara unterwegs bist nicht. Aber wenn man mal von unseren Breitengraden ausgeht, werden gelegentliche Fahrten bei Regen und die übliche Luftfeuchtigkeit die zur Reaktion nötige Menge an Flüssigkeit bereitstellen.
Ich kann jedenfalls nur von abraten! Der Alufraß wird mit Kupferpaste erheblich gefördert!
Wenn, dann würde man Alupaste nehmen!
Wobei die Flächen - das hat David bereits richtig gesagt - nicht gefettet werden sollten!
Warum nicht? Weil die Radschrauben das Rad gegen die Kontaktfläche der Nabe/Bremsscheibe pressen und das dadurch entstehende Reibmoment bzw. der Kraftschluss das Drehmoment der Räder auffangen soll. Wird die Kontaktfläche gefettet, wird das Reibmoment erheblich kleiner so dass ggf. der Kraftschluss nicht mehr gegeben ist und das Drehmoment von den Schrauben aufgenommen werden muss, dh. sie werden auf Scherung belastet. Ist in etwa so als würdet ihr nur mit handfest gezogenen Radschrauben durch die Gegend fahren. Die Belastung der Schrauben ist dann jedenfalls erheblich größer. Gerade in Verbindung mit Distanzscheiben kann das gefährlich werden.

 

[Candyman]

Ich kannte mal jemand, der bei seinem 3er BMW immer schön die Radschrauben eingefettet hat, damit sie nicht rosten und schön leichtgängig sind....
Er war durch Argumente nicht erreichbar. Weiß nicht, ob er noch lebt. Lange nichts mehr von ihm gehört.

 

[Ivo76]

Wenn ich als KFZ-Mechaniker mit über 20 Jahren Erfahrung eure Disskusion lese…
…
Ihr habt vielleicht in der Theorie recht mit dem Fett an der Nabe und dem daraus geringeren Reibwert.
ABER: !
Es wie so oft, halt Theorie die in der Praxis KEINE Rolle spielt.
Ich für meinen Teil fette die Naben immer, und stellt euch vor, KEINES der Abertausend so montierten Räder 🛞 machte je Probleme.
Bei den Schrauben bin ich allerdings bei euch, da kommt kein Fett dran.

Ich habe fertig

P.s: mein Favorit ist Keramik-Fett

 

[wjrobby]

Wenn ich bei BMW meiner Frau kein Fett auf die Kontaktfläche auftrage, kann ich mit nem 2ten Reifen dagegen hauen, um den montierten von der Nabe zu bekommen..

Ich verwende seit ich Autofahre einfaches Fett aus der Tube wie auch zum abschmieren der Nippel.
Hauchdünn mit dem Pinsel aufgetragen und die Reifen mit richtigen Drehmoment angezogen habe ich bis heute keinerlei Probleme gehabt - egal welches Fahrzeug..

 

[Ivo76]

By the way…
Ich fahre zwar einen Hemi, aber ich wäre echt Neidisch wenn eure Kisten derart Drehmoment am Rad haben das euch die Radbolzen abschären.
Nicht zu vergessen das zig mal höhere Moment das beim Bremsen wirkt !
Was lernen wir daraus ?

Richtig, das schwächste Glied in dieser Kette ist der Reifen 🛞 der fröhlich Spuren malt, beim Bremsen wie beim Feuer geben

 

[Dave1989]

Aus dem anderen Thema ausgeschnitten.

 

[ConcreteCharlie]

Wenn ich als KFZ-Mechaniker mit über 20 Jahren Erfahrung eure Disskusion lese…
…
Ihr habt vielleicht in der Theorie recht mit dem Fett an der Nabe und dem daraus geringeren Reibwert.
ABER: !
Es wie so oft, halt Theorie die in der Praxis KEINE Rolle spielt.
Ich für meinen Teil fette die Naben immer, und stellt euch vor, KEINES der Abertausend so montierten Räder 🛞 machte je Probleme.
Bei den Schrauben bin ich allerdings bei euch, da kommt kein Fett dran.

Ich habe fertig

P.s: mein Favorit ist Keramik-Fett

Dito, jedoch seit Jahrzehnten nur mit Kupferspray.

 

[Ivo76]

@ConcreteCharlie

Ich bin über meine Tätigkeit als Betriebsmechaniker in der Industrie zum Keramik-Fett gekommen…
Kupferspray von früher steht aber auch noch irgendwo im Regal

 

[Gurti]

Bei uns in der Firma gibt es auch immer noch Spezialisten, die die Anlageflächen der LKW - Felgen fetten. Und dann glauben, daß die dauernd gelösten und abgerissenen Radbolzen davon kommen, dass die Muttern nicht oft genug nachgezogen würden...
Und aufeinander gepresste Flächen rosten niemals zusammen! Wir haben schon Trecker nach 20 Jahren aus dem Wald gezogen, die bestanden nur noch aus Rost - bis auf die Pressflächen...
Im Gegenteil, dazwischen geschmierte Stoffe erschweren die Ablösung der Felge eher durch Adhäsion (bei den winzigen Kontaktflächen einer Autofelge merkt man das natürlich kaum).
Nur da, wo Flächen bei der Demontage übereinander gleiten müssen,gehört etwas Fett dran.

 

[joda]

Moin zusammen,

Ich hab 'ne ganze Weile mit Reifen zu tun gehabt. man könnte sagen sowohl in Part time als auch in Fulltime
Ich bin 100% bei euch, die Radschrauben / Bolzen gehören nicht gefettet.
Die Auflagefläche der Felge sollte nur sauber sein, uU durch einem Hauch Farbe geschützt.
Die Nabe selber aber kann sehr gerne mit Trennmittel geschützt werden. Ich hab genug Räder nur mit der Hilfe von Mjönir runter bekommen.
Wie @Ivo76 nutze ich mittlerweile Keramik Spray.

( @Amphiranger ) René , ich bin mir nicht sicher ob wir da bie Nabe vom selben sprechen.
Die Nabe selber --- also dieser kleine hochstehende 'Rand' inder Mitte --- Das meintest Du aber nicht in Zusammenhang mit Reibfläche und Kräfte übernehmen?

 

[lebch]

Vor vielen-vielen Jahren hab ich mal gelernt, das Gewinde der Radschrauben (oder Muttern) leicht einzufetten.

Was spricht sachlich dagegen?