Felgen aus den USA ohne ABE in Deutschland eintragen?

Diskutiere Felgen aus den USA ohne ABE in Deutschland eintragen? im Reifen und Felgen Forum im Bereich Jeep Modelle & Technik; Hi Leute , Ich möchte für meinen Commander Kmc Felgen und diese natürlich auch eintragen lassen ,nur gibt es leider keine Dokumente sondern nur...
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Tankgirls

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Hi Leute ,
Ich möchte für meinen Commander Kmc Felgen und diese natürlich auch eintragen lassen ,nur gibt es leider keine Dokumente sondern nur die eingearbeiteten Daten im Felgen inneren.
Bei mir heulen die Tüv Prüfer alle rum , von wegen Bruchtest durchführen ec???
Was sind eure Erfahrungen?
Wer trägt die Felgen wo ein?
Wenn es nieman tun würde , würde doch auch keiner die Felgen nach Deutschland importieren und verkaufen bzw kaufen ??
Bin echt am verzweifeln.
 

GrandCherokee93

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Ohne die Daten wird es ein Ding der Unmöglichkeit. Brauchst ja mindestens die Traglast der Felge. Bei den Felgen aus USA steht meistens nichts drin, weil die sowas nicht brauchen...
 
catmanjag

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Die Erfahrungen sagen: Vergiss es.
 
Wenn jemand genau die Felgen importiert und verkauft - löcher' den wegen der Eintragung. Langjährig in der Szene tätige Werkstätten etc. haben meist auch gute Kontakte zu den Ing's, siehe Pauli, K+S usw.. Ansonsten: Siehe oben: Vergiss es.
 
Heisseluft

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Nunja, einige...
Vergiss es.
 
 
Zumindest wird das keine legale Eintragung.
 
 
cherokee xj

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Glaube kaum, daß bei einer Amifelge die Traglast eingeprägt ist :no:
 
Von der fehlenden ABE mal ganz abgesehen.
 
Also denke nicht länger drüber nach.
 
Alternative: 5 Stck. Felgen kaufen und eine davon dem TÜV zur Verfügung
stellen für eine Material und -Festigkeitsprüfung.
 
Selbstverständlich vollumfänglich zu deinen Lasten.
 
Die fünfte Felge wird das auch nicht zerstörungsfrei überleben...
 
Und die Jungs vom TÜV machen das auch nicht für ein paar Hundert € :no:
 
Amphiranger

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Würde den Importeur löchern, nerven, stalken etc.  :jester:
Ohne Papiere alla Teilegutachten, ABE oder zumindest Festigkeitsgutachten + Nachweis der Qualitätssicherung des Herstellers nach ISO9001 läuft da gar nix mehr. Die Zeiten, wo die Prüfer eine Felge im Handauflegeverfahren gesund beten konnten, sind schon lange vorbei. :judge:
 
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Doch, Traglasten stehen da durchaus mal drin.
 
Nur, und das ist der Haken: Die wurden statisch ermittelt, hierzulande werden die dynamisch ermittelt. Habe meine damals noch über die Traglasten eingetragen bekommen, lang ists her.....
 
Vielleicht bekommt man vom TÜV Berlin den Segen - auch ohne zerstörende Prüfung - wenn man eine (echte) Alcoa anschleppt..... :hehe:
 
cherokee xj

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Schnee von gestern, Gordon.
 
Heute geht da gar nichts mehr ohne den Papierkram des deutschen Michels :no:
 

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Leider braucht auch der TÜV in Berlin ein Dokument. Er sagte mir das vor ein paar Jahren dass noch ging....aber heute keiner mehr so einfach den Angaben in der Felge traut. Er sagte, könnte ja jeder Chinese die Daten in die Felge Stanzen
 
catmanjag

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Daß ohne Papier seit ein paar Jahren nix mehr geht weiß ich auch - der Seitenhieb in Richtung TÜV Berlin ging dahin daß die mal die Traglast einer Alcoa ermitteln wollten. Da es bei der Prüfung aber die Prüfeinrichtung statt der Felge zerlegt sind sie da vielleicht auch "besonders vorsichtig". OT off. 
 

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Ick lach mir tot ...wie geil ...
Felge ganz ,TÜV kaputt...
 
Gurti

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Warten wir einfach mal TTIP ab: Felgen verkauft - TÜV pleite :jester: darauf freue ich mich schon...
 

vollpfosten691

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Frag mal bei Zeisberg Corse in VS nach. Ich glaube die haben KMC im Sortiment.

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Hab dort mal nachgefragt,
Sind dort sehr nett, kann ich nur empfehlen.
Sie haben dort auch eine KMC Felge vom TÜV prüfen lassen aber die ist für den Wrangler . Die somit auch offiziell für den Wrangler angeboten wird,leider gibt es nichts für den Commander.
Wenn ich in der Nähe wohnen würde hätte ich das Autohaus meines Vertrauens gefunden.
Danke für den tip
 
catmanjag

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Hat der Commander den gleichen Lochkreis wie der Wrangler?
Ist die geprüfte Felge das Modell welches dir zusagt - in den passenden Maßen?
 
Dann könnte - ein zugeneigter Prüfer ist Voraussetzung - sich wieder was stricken lassen.
 

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Ich habe mittlerweile echt so viel recherchiert das ich die Schnauze voll habe ...bekomme jetzt neue Rubicon Felgen und ein 4" Lift Fahrwerk...auf den Rubicon werde ich dann 285 70 oder 275 70 fahren und für Ca 100 den Tacho anpassen lassen.
Dann bin ich was das äußern angeht ganz weit vorne und habe ihn so wie ich möchte, ohne irgend welche dubiosen evtl noch illegalen Eintragungen hinterher zu rennen...
Die Rubicon Felge gefällt mir auch total ...daher ist jetzt alles in sack und Tüten.
Wenn ich mir dass Fahrwerk habe einbauen lassen gibt es Fotos und eine Bewertung zu der Firma ...erhoffe mir nur gutes ...
Machen eine sehr sehr freundlichen Kundenorientierten Eindruck.
Spannung .
 
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