Felge schleift am Längslänker Wrangler TJ

[zerhusen]

Hallo Leute

Ich habe ein Problem.

Seit 3 Tagen schleift meine vordere rechte Felge am Längslänker.
Immer dann wenn ich aus dem Stand voll rechts einschlage und losfahren will.

Wie kann das sein?
Hat jemand eine Idee was da los ist?

Danke für Eure Antworten

Liebe Grüße

Jürgen

 

[Bodo XJ]

Streifen wird der Reifen - die Räder hast schon fest gezogen?
... hast wahrscheinlich größere Pneus aufgezogen
 
Abhilfe schafft, den Lenkanschlag nachzustellen.

Bodo
 

 

[catmanjag]

Vielleicht ist die Schraube (Lenkanschlag) abgebrochen oder verlustig gegangen.....
 
Oder mittlerweile geliftet und die Achse sitzt nicht mehr mittig.

 

[zerhusen]

Ich habe nichts verändert einfach so

 

[raik]

Woran machst du das fest? Ich meine wenn du im Jeep sitzt, sieht man da nicht unbedingt hin. Hast du denn Schleifspuren am Reifen oder dem Längslenker? Oder machst du das nur am Geräusch fest? Dann könnte es nämlich die Servopumpe sein, die man deutlich hört, wenn man voll einschlägt und das könnte für das ungeübte Ohr durchaus als Schleifgeräusch wahrgenommen werden. Das wiederum wäre normal, man sollte es nur nicht zu oft machen.

 

[zerhusen]

Also habe im Stand das Lenkrad nach rechts gedreht , dann wollte ich losfahre und hörte ein starkes schleifen.
Daraufhin habe ich meine Taschenlampe genommen und habe festgestellt das die Felge am Längslänker anliegt und
Einwenig abgescheuert ist

Ich habe nichts verändert. Keine Veränderung am Fahrwerk nichts.

Wenn ich das Lenkrad nach links lenke habe ich noch Ca. 1 cm Platz

Was ist da schon wieder los mit meinem TJ

 

[Tim]

Vielleicht ist die Schraube (Lenkanschlag) abgebrochen oder verlustig gegangen.....

?
 
 
 
Und:
Ist es die Felge oder der Reifen, der am LL anliegt?

 

[zerhusen]

Die Felge

 

[raik]

Jetzt sagst du uns erst mal, ob auf beiden Seiten diese Schraube bei dir drin ist.
 

 
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie die Felge am Längslenker schleifen soll. Du hast 245er auf 7 Zoll Felgen. Damit steht die Reifenwulst deutlich! über der Felge. Folglich kann der Längslenker da gar nicht rankommen, würde dann zuerst am Reifen schleifen. Weißt du wirklich was die Längslenker sind? Das alles wäre einfacher, wenn du mal ein paar Bildchen aus der betreffenden Region machst und hier einstellst.
 
 

 

[catmanjag]

Tim, was genau war deine Frage?
 
Daß bei einem Jeep die Felge am LL anliegt hab ich auch noch nicht gehört.......

 

[Nuser]

Vielleicht irgendwo hart aufgeschlagen und etwas verbogen?

 

[Tim]

Tim, was genau war deine Frage?

 

Meine Frage war, dass er bitte Deine Frage beantworten möchte...

 

[zerhusen]

so jetzt bin ich mal unter meinem TJ gewesen.
 
erst einmal habt Ihr Recht, es ist natürlich NICHT die Felge die schleift sondern der Reifen
 
nun habe ich auch ein Paar Fotos gemacht. Die Schrauben die Raik meinte sind alle vorhanden.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

[zerhusen]

Mist warum dreht er jetzt die Bilder

 

[raik]

Da du ja die Reifen nicht eingetragen hast, hat auch bei der Abnahme niemand kontrolliert, ob das alles so passt. Deine Felge mit der hohen positiven ET + die 245er erfordern eine größere Begrenzung des Lenkeinschlages. Das war von Anfang an so, nur ist es dir wahrscheinlich erst jetzt aufgefallen. Jetzt drehst du einfach die von mir gekennzeichnete Schraube auf der Seite wo es schleift heraus und legst eine Unterlegscheibe drunter. Das machst du so lange, bis der Reifen nicht mehr ansteht. Aber achte darauf, dass das Gewinde noch genug Eingriff hat. Andernfalls müsste eine längere Schraube rein.

 

[zerhusen]

Danke für die Antwort

Werd ich so machen.

Ich wunder mich nur das auf der anderen Seite ca 1 cm Platz ist.
Und das die Schrauben schon angerostet sind und sich eigentlich nicht verstellen können.

Raik wiso sieht es bei dir "untenrum " so sauber aus und bei mir rostet alles weg

 

[Bodo XJ]

... das hört sich doch so an, als würde Deine Achse nicht in der Mitte stehen.
Meine Achse stand auf einer Seite ca. 2 cm raus (nach dem Lift).
Also habe ich am Panhardstab ca. 1 cm korrigiert ....
... und schon stand die Achse in der Mitte.
 
Dann stand auch nichts mehr an .... :angeL:
 

 

[raik]

Die Achskonstruktion bedingt, dass diese meist nicht mittig sitzt. Ist also nichts ungewöhnliches, dass auf einer Seite etwas mehr Platz ist. Das Problem mit dem Schleifen war vermutlich schon beim Aufziehen der 245er vorhanden, nur ist es wahrscheinlich einfach nicht aufgefallen. Fakt ist, dass in der Kombination von Anfang an der Lenkeinschlag hätte begrenzt werden müssen.

Drei Gründe:
- ich habe eine schwere Rostphobie
- er steht im Winter in der Garage, hat folglich kein Salzkontakt
- und ich erneuere jedes Jahr im Winter den Unterbodenschutz, wie auf dem Bild ganz frisch zu sehen

 

[zerhusen]

OK danke Bodo
 
werde ich bei meinem nächsten Werkstattbesuch mal kontrollieren lassen.
 
Ich muss am 04,03 zum Tüv sehen die Jungs mein Problem und sagen mir genau was da los ist oder muss die Werkstatt sich genauer dem Problem annehmen?
 
Ich lasse an dem Tag von meiner Werkstatt : Tüv machen und meine AT Reifen aufziehen und natürlich dann auch das Problem mit dem Lenkeinschlag lösen. Ach die Gelänke können auch mal alle geschmiert werden
 

 

[zerhusen]

Raik
 
ich müsste mal meine TJ bei Dir vorbeibringen
 
bin leider eher der Anwender als der Schrauber