Fehlercodes Klimaanlage

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Hallo,
ich habe heute die Fehlercodes meiner Klimaanlage ausgelesen und folgende sich exact wiederholende Anzeige bekommen:
22 51 52 53 55
Zwar habe ich die Tabelle mit den Fehlercodes gefunden, aber irgendwie verstehe ich das nicht ganz, da in dieser Tabelle immer eine doppelte Zahl,ein Punkt und dann wieder eine doppelte Zahl aufgelistet ist und dann daneben der Fehler steht.
was lese ich falsch bzw, wofür stehen meine Angaben?

 

[bany]

Die Nummern 01 - 32 sind die aktuellen Fehlercodes
Die Nummern 33 - 64 sind die gespeicherten Codes

 

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Hallo,
alles klar, war wahrscheinlich wirklich ein riesen Brett vor der Stirn, danke für den Hinweis

 

[Herbert25]

Beim Fehler 52 hilft die Dremel Lösung meines Wissens aber nicht!

 

[emil77b]

Beim Fehler 52 hilft die Dremel Lösung meines Wissens aber nicht!

da haste recht, dazu braucht die cut-lösung nicht, das geht auch ohne dremel.

 

[Herbert25]

Fehler 52 ist genau das was im Filmchen oben beschrieben wird.
Also komplettes Armaturenbrett raus.
Sche...... hab ich auch.

 

[emil77b]

nöhö, 52 ist umluft.! nimm den lüftermotor raus und schau nach was mit der klappe beim betätigen des umluftschalters passiert. wenn die klappenwelle defekt ist, klappe sich nicht bewegt, bzw überrattert, dann rausnehmen und öffnung zum innenraum mit ner kunststoffpladde verschließen .. wennd nicht grad großer allergiker bist geht das auch ohne umluft

 

[MrP]

das ist ja gerade der passende thread das ich mich auchmal zu wort melden kann ...

habe bei mir den Fehler 52 in der Fehleranzeige!
Klappe überprüft nichts gebrochen sitzt einwandfrei, läuft ruhig ohne rattern oder sonstiges, Klappen auch schon neu initialisieren lassen und trotzdem dieser Fehler 52!

Hat jemand schon einmal sowas beobachtet ?!? Wie wird die Rückmeldung eigentlich realisiert ? mittels Poti oder duch Schrittzählung Servo ?!?

 

[emil77b]

meist über die registrierung der leistungsaufnahme des stellmotors. leistungsanstieg=endstellung, kurbelt der motor ewig dann: weg zu lang

 

[murray]

Es kann bei der Fehlermeldung 52 auch sein, dass der Plastikstift des Motor, welcher an die Welle geht defekt ist.

Ich habe auch den besagten Fehlercode, bin aber noch nicht zur Fehlersuche gekommen, habe zur Zeit zu viel um die Ohren, vielleicht schaffe ich es am Wochenende.

btw: die Umluftklappe selbst kann zwar auch brechen, dies soll laut US Foren allerdings deuchtlich seltener vorkommen, als bei den Temp-Klappen. Meist ist der Motor der Umluftklappe der Schuldige.

Ein Problem entsteht übrigens, wenn man die Umluftklappe außer Funktion setzt: Die Klappe verschließt sich automatisch nach abschließen des Fahrzeugs, wodurch keine Feuchtigkeit in den Inneraum kommt. Wird dies unterbunden, ist der Granny im Winter dauerhaft feucht von innen. Da die feuchte Luft weiterhin in den Innenraum kommt, wenn der das Auto abgestellt wird.

 

[MrP]

denn weiß ich auch nicht, jedenfalls funktioniert alles softig und die Zeiten der Verstellung sind auch okay.
Ab und Zu kurbelt die Klappe auch noch wenn der Motor schon lange aus ist, werde wohl erstmal damit leben so lange es noch funktioniert!

 

[steed]

mal eben etwas off-topic

was sagt eigentlich die anzeige wenn KEIN fehler vorliegt oder gespeichert ist? :whatsthat:

greets
carl

 

[murray]

Ne 0 - in Worten "null"

 

[Herbert25]

Die Frage ist halt immer noch, wie kommt man an die Umluft klappe dran.
Ohne gleich das ganze Armaturenbrett aus zu bauen?

 

[emil77b]

hi herbert,
genau unter deinem letzten beitrag stehts von mir beschrieben!!

@murray
lass dir nix vom pferd erzählen. tausende fzg ohne umluft und klima sind innen nicht feucht, meiner hat keine umluftklappe mehr und ist nicht feucht.
täglich 1/2 liter wasser als schnee ins auto schleppen, keine gummimatten die mal ausgekippt werden und keine belüftung, dann ists im auto feucht!!

fast jeder weiß auch das eben grad belüftung dem festsetzen der feuchtigkeit in räumen entgegenwirkt

gruß emil

 

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So,
habe heute mal dle Fehler gelöscht und dann noch mal diverse Einstellungen probiert und siehe da, alles funktionierte und beim erneuten Auslesen des Fehlerspeichers wurde mir eine Null angezeigt. Irgendwie erstaunt mich das ganze doch. Na ja, mal sehen was noch so kommt. Vor mehreren Tagen war ich kurz in der Werkstatt, um die Gasanlage und auch den Motor auslesen zu lassen und es wurden keine Fehler angezeigt, bei der Fehleranzeige über die Zündschlüsselmethode wurde mir aber eine defekte Lambdasonde angezeigt. Wie gesagt, ich bin begeistert von dem Wagen, aber vieles wundert mich doch ganz gewaltig
Auf jeden Fall danke für die Tips von Euch.