Fehler JScan 2002 Effizienz des DPF unter Grenzwert

[Rob_Cassel]

Guten Morgen,
Ich habe trotz nach fast 7 Monaten Werkstatt Aufenthalt einen immer wiederkehrenden Fehler im Steuergerät.
„Die Effizienz des Dieselpartikelfilters liegt unter dem Grenzwert“.
Darauf hin wurde der Differenzdrucksensor getauscht & angelernt (3x Fahrten á min 10km durchführen), das Problem ist damit aber nicht behoben. Ich kann es via JScan auslesen und mit den Tazer löschen. Dann ist für ca 4-5 starten Ruhe.
Getauscht wurden in den 7 Monaten Werkstattaufenthalt:
-Turbolader + Leitungen
-DPF
-Nox Sensor
-Differenzdrucksensor
-Bauteile wurden angelernt und auf 0 Werte gestellt.
-große Batterie
-neues Öl
-ölkühler wurde neu abgedichtet

hat von euch jemand eine Idee?

 

[The Grinch]

Bei der Wechsel-/Reparatur-Orgie, warum wurde nicht einfach mal der Partikelfilter getauscht oder gereinigt?
Es gibt mittlerweile einige Unternehmen die Partikelfilter Regenerieren und Reinigen können (was preiswerter ist als ein Neuer).

Wenn man so im Netz, bez. der Fehlerbeschreibung, quer liest, dann kommt der Verdacht auf das der Partikelfilter dicht ist
und eine Regeneration über das Fahrzeug nicht mehr ausreicht.

 

[lebch]

Gemäss Beschreibung wurde der DPF (Dieselpartikelfilter) getauscht.

 

[The Grinch]

Ach, dass meinst Du mit
- DPF

Dann soll Deine Werkstatt einen Spezialisten kommen lassen der sich damit auskennt!

 

[Rob_Cassel]

DPF ist die Abkürzung für Dieselpartikelfilter =)

Schon richtig, aber ich hoffe auf @Todi, @TangoRomeo7688 und andere Spezialisten die vielleicht eine Idee haben und weiterhelfen können.

 

[TangoRomeo7688]

Den Fehler P2002 kenne ich aktuell nur von unseren Ducato Fahrern. Da gibt es eine Anweisung folgendes zu ersetzen:

Rep-Kit DPF + neuer Partikelsensor
Neue Software aufspielen.

Beim Wrangler ist mir derzeit keine solche Servicenews bekannt, schaue nachher aber nochmal nach. Hatte aber auch noch keinen Wrangler mit diesem Code in der Werkstatt. Schick mir mal deine FIN per PN.

Schaue nachher mal im Handbuch .

 

[Rob_Cassel]

Ist denn P2002 der Fehlercode der das Steuergerät schreibt oder ist es eine eigene Zuordnung von dem JScan Programm? VIN kommt per PN

 

[TangoRomeo7688]

JScan liest ja normal auch nur aus was in den Steuergeräten steht. Es ist MIR zumindest nicht bekannt, das JScan das umschreibt. Denke also dass es der Fehlercode aus dem Steuergerät ist.

 

[Rob_Cassel]

Okay, ich werde drauf achten wenn ich das Steuergerät mit der offiziellen Software auslesen lasse

 

[TangoRomeo7688]

Brauche deine FIN nicht mehr. Habs grad mit meiner alten FIN und zwei weiteren Dieseln geprüft.. P2002 ist bei allen Diesel Wrangler hinterlegt als möglicher Fehlercode. Also plausibel.


Wann aufgetreten: Dieser Test wird ständig durchgeführt, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind:

• Bei laufendem Motor.

Auslösebedingungen:

• Der Computer/Motorsteuerung (PCM) erfasst falschen Durchfluss durch den Partikelfilter bei bestimmten Betriebszuständen des Motors.

Standardmäßige Vorgänge:

• Die Systemkontrollleuchte leuchtet auf.

Mögliche Ursachen​
BESCHÄDIGTE ABGASANLAGE​
UNDICHTE ABGASANLAGE​
ZU HOHER WIDERSTAND IN DEN DRUCKDIFFERENZSENSORSTROMKREISEN DER ABGASANLAGE​
SCHLAUCH-/ROHRVERBINDUNGEN ZUM ABGAS-DIFFERENZDRUCKSENSOR​
ABGAS-DRUCKDIFFERENZSENSOR​
DIESELPARTIKELFILTER

Ich würde also die Schläuche des Differenzdrucksensors mal noch prüfen und schauen ob der Auspuff nirgends verbogen ist durch Aufsetzer oder evtl irgendwo undicht.

 

[Luigi]

bei der Fülle an Problemen wäre das vielleicht noch eine Lösung. Einfach mal für 15 Minuten darüber parken.
Im kalten Zustand getestet. Das Dif passt genau noch über die Steine. Da machst dir keine Kratzer rein.
Ok. Nicht hilfreich. Ich wünsch dir weiterhin viel Geduld und Glück.

 

[The Grinch]

Wir nicht heiss genug!

 

[Luigi]

Wir nicht heiss genug!

Was zu beweisen wäre. Ich behaupte das Gegenteil.

 

[The Grinch]

Sadist!
Du willst doch nur ein YT-Vid dazu sehen.

 

[Rob_Cassel]

Augenscheinlich ist nichts verbogen oder beschädigt. Ich habe den Einbau / Ausbau in Verdacht. Aber gut, vielen Dank schonmal für die Hilfe

 

[Todi]

Servus Robin,

ich hatte letztes Jahr auch ziemlich merkwürdige Fehlermeldungen von der Abgasreinigung (AdBlue, DPF). Bei mir war es ein Kabel zum AdBlue-Tank - da hatte sich bei einem „Ausflug“ wohl ein Steinchen verklemmt und in der Folge die Isolierung durchgescheuert. Habe ich erst entdeckt, nachdem ich den AdBlue-Tank abgelassen habe (war genau oben drüber).

Bei deinem wiederkehrenden Fehler würde ich nach der Tauschorgie alle Kabelstränge auf evtl. Schadstellen überprüfen.

Gruß
Todi

 

[caschu]

Den Fehler 2002 habe ich seit KM 22000 immer wiederkehrend. Bisher wurde (Beim wirklich freundlichem) 3 Mal die Reinigung durchgeführt. Nun, nach dem ersten Tüv ist die Kontrollleuchte wieder gelb und Stellantes möchte austauschen, aber die Allianz sagt, dass die Garantie nicht vorliege. Beim Händler ist die Garantie von 4 Jahren (BCR Extended Warranty) hinterlegt. Ich kämpfe noch um den Austausch. Auch tanke ich seit ca. 1 Jahr den guten VDiesel von der Shell, fahre mindestens 1 Mal die Woche eine Extrarunde mit Handschaltung bei 2500 Touren und streichele den Wagen regelmäßig . Was kann ich noch mehr tun? Ich denke, das die Garantie nicht das Papier wert ist auf dem sie steht. Mal sehen wie es sich entwickelt. Aber als Resüme, einen Diesel würde ich mir nie wieder kaufen. Dann doch lieber den Benziner mit dem Ölwechsel alle 10.000 Km, das ist im Nachgang sinnvoller.

 

[Rob_Cassel]

Oh noch ein Leidensgenosse mit anscheinend einer Bärengeduld. Mit dem Benziner bin ich bei dir, das wird auch bei mir der nächste.
Was erhoffst du dir genau von dem Ultimate oder V Power Diesel?
Wenn ich meinen noch einen Moment behalten sollte werde ich die Ölwechsel Intervalle bei 10-12.000km einführen. Zudem habe ich absolut akribisch meine Öltemperatur im Blick, noch mehr als vorher.
Deiner zeigt wahrscheinlich auch nicht an wenn er in Regeneration geht oder?

 

[TangoRomeo7688]

BCR extended warranty ist über Stellantis abzurechnen, nicht über Allianz.

Zudem: bitte deinen Händler sich an die von Stellantis angegebenen Prüfungen zu dem Fehlercode zu halten.

 

[RAK65]

@Rob_Cassel
Also mir ist kein JL Diesel bekannt der die Regeneration anzeigt.
Bis auf einen Sensor in der Abgasanlage am Anfang ist bis jetzt meiner ohne Probleme.

- Fahre ihn immer sanft warm
- kühle ihn vor dem Abstellen (min 30sec nachlaufen im Stand -> Turbo)
- Kurzstrecken bis 10km - fahre ich Ihn manuell (halte Ihn dort bei 2-3k rpm)
- hin und wieder eine Überlandstrecke auf der Autobahn

und ich gönne ihm zum ganz normalen Diesel als LIQUI MOLY 5160 Speed Diesel-Zusatz

@TangoRomeo7688 - bezüglich der Garantie - meine läuft 2024 aus - Was würdest Du mir aus Deinem Erfahrungsschatz empfehlen eine Verlängerung zu kaufen ?