Federn vorne tauschen

[AndreasP]

Hallo,
ich möchte in Kürze vorne ZJ-V8 Federn einsetzen. Reicht es, wenn ich die Koppelstangen trenne und die Stoßdämpfer unten abschraube und dann die Achse absenke oder brauche ich einen Federspanner?

 

[Sheens]

Habe Federspanner gebraucht, ziemlich Kurze weil vertical nicht viel Platz war (meine selber Kurzer gemacht).
(Mit lange Spanner kontte ich sie nicht rausfummeln)
Stoßdämpfer unten abgeschraubt und Muttern Koppelstangen ganz nach oben (aber noch drann gelassen).
Dann Achse ans andere Rad mit Wagenheber ganz hoch gemacht, dann geht Achse wo du Feder wechselst runter (also kein Bocke unter die Achse), habe Auto unter die Chassisbars versichert fur die Sicherheit.
(besten vorher schon die Spanner an die Feder machen).
dann kam die Feder mit bissel fummeln raus.
dann messen wie hoch die Feder mit Spanner ist.....damit du die neue in 1 Versuch rein kriegst.
Besser auch die neuen markieren wo die Spanner kommen, bevor du die Spanner von alte Feder abnimmst,
damit du beim Einbau auch mit Ratsche rannkomst, und sie reingefummelt kriegst.

HBM 360 mm Veerspanner set van 2 stuks

 

[Candyman]

Ich habs auch so gemacht wie @Sheens beschrieben hat. Dann braucht man die Federn mit dem Spanner nur noch wenig zu komprimieren.
Es gab aber hier einen Trick, wie man ohne Spanner auskommt, finde den Beitrag aber nicht mehr.

 

[Sheens]

bei mir sind keine mer da, aber waren so Metall Clips unten an die Feder geschraubt um sie an die Achse fest zu machen.
musste mann auch rechtzeitig abschrauben.

 

[catmanjag]

Je nachdem wie viele Schrauben man drehen möchte geht es auch ohne Spanner, am Besten natürlich auf der Bühne.
Koppelstangen und Dämpfer ab, Panhard ab, Längslenker lösen (es sei denn man hat RE oder vergleichbare). Beim Absenken der Achse (oder eben Anheben der Karosse) auf die Bremsschläuche achten.

 

[AndreasP]

Okay, dann werde ich ich mal einem Spanner umschauen....

 

[Sheens]

vielleicht diese Mannesmann 30cm (meine waren 36cm aber musste ich kurzer machen).

 

[Clonecommandercody]

Wenn man einen der Spanner mit dem Sechskantantrieb nach oben, und den anderen andersherum einsetzt, geht das ohne zu kürzen. Nur hundertprozentig auf 180° gegenüber klappt nicht ganz, und die Feder biegt sich etwas einseitig beim Spannen. Aber für die ca 4-5cm, die man braucht, ist das unerheblich.

 

[AndreasP]

Hallo zusammen,
dank der vielen freundlichen Hinweise habe ich meinen "Lift light" heute fertig stellen können. Die ZJ Federn vorne sind drin. Hinten verlängerte Schäkel von RoughCountry. Das ganze ergibt einen Lift vorne und hinten von ca. 1". Fährt sich gut und sieht, meiner Meinung nach, gut aus. Hier noch ein paar Eindrücke:
Alt:

Neu:

Vorher:

Nachher:

 

[SK68]

Hallo Andreas,

wie sind denn mittlerweile deine Erfahrungen mit deinem "light Lift Kit"?

 

[AndreasP]

Hey,
ich bin nach wie vor zufrieden. Keine Geräusche von den Antrieben (Kreuzgelenke etc.). Winkel der Kardanwellen habe ich nicht überprüft. Bei dem moderaten Lift sehe ich da auch keinen Sinn drin. Irgendwann müssen halt mal neue Blattfedern her. Die verbauten waren gebraucht. Das hat aber noch Zeit. Noch hängt der Ar... nicht .
Die Kippneigung bei schnelleren Kurvenfahrten erfordert etwas Aufmerksamkeit durch den etwas höheren Schwerpunkt. Könnte man mit Spurplatten (30mm hinten sind eingetragen) begegnen. So einen Aufwand möchte ich nicht machen, da das die Belastung der Radaufhängung erhöht.
So ein XJ ist halt kein Rennwagen....

 

[Candyman]

Hast du den hinteren Stabilisator noch drin?

 

[AndreasP]

Ja Michael, sind noch drin.