Fahrzeug zieht nach Links

[Samjeep]

Servus Jeepers,

Ich habe bei meinem Jeep BJ 2011 vor kurzem einen neuen Fahrwerk 2,5 Zoll eingebaut, die Reifen sind 285 70 R 17 dann die Bremsbeläge, Bremsscheibe und Bremssattel sind neu, die Achsvermessung Zeigt alles in Ordnung. Trotzdem zieht das Auto beim bremsen nach Links. Hat jemand schon eine Idee was es sein könnte?

 

[Seesternschnuppe]

Moin,

wird es links an der Bremse heiß? Schuss ins Blaue: hängender Bremskolben, aufgequollene Bremsleitung …

Gruß

Tom

 

[Samjeep]

Nee, Bremsen werden nicht heiß, Bremskolben sind frei. Das Problem ist vor kurzem aufgetreten

 

[Labrador]

Tausch einfach mal die Räder von vorn nach hinten und guck ob sich was ändert.

 

[ChristophX3M]

Wenn das Auto beim Bremsen nach links zieht, muss es eigentlich an der Bremsanlage liegen.
Wenn die Bremssättel neu sind, alles korrekt entlüftet?

 

[Dauwing]

das bei DOT4 im Bremssystem gerne die Bremskolben an Jeeps aufquellen, ist mir bekannt,
darum gehört DOT4 nicht in den Jeep ( ich nutze DOT 5.1 )

ob es aber am Bremskolben liegt, oder sich ein Spurstangenkopf verabschiedet hat,
oder ob die Spur nicht stimmt,

wie fährt denn der linke Reifen ab, hat der einen starken Verschleiss an der Aussenkante ?

 

[kb1089]

Welchen Fahrachswinkel hast du bei der Achsvermessung?

Ich nehme mal an du hast Längslenkerabsenkungen verbaut?

 

[kb1089]

das bei DOT4 im Bremssystem gerne die Bremskolben an Jeeps aufquellen, ist mir bekannt,
darum gehört DOT4 nicht in den Jeep ( ich nutze DOT 5.1 )

ob es aber am Bremskolben liegt, oder sich ein Spurstangenkopf verabschiedet hat,
oder ob die Spur nicht stimmt,

wie fährt denn der linke Reifen ab, hat der einen starken Verschleiss an der Aussenkante ?

FCA schreibt DOT 4 vor. DOT 4 und DOT5.1 sind sogar mischbar. Einziger unterschied ist der höhere Siedepunkt von 5.1.
Ob man die Bremse des Wranglers auf die Temperatur bringt das der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit relevant wird... ;-)

 

[Dauwing]

oft ist das Problem, wenn der Jeep in eine Werkstatt kommt, und die sind der Meinung, es müsse Bremsflüssigkeit nachgefüllt werden,
das man nicht immer auf der Rechnung findet,
welches Flüssigkeit da aufgefüllt wurde.

Die eine Werkstatt meint, DOT4 ist ok, die nächste schaut ins Internet, und kippt DOT3 rein, usw.
https://www.jk-forum.com/forums/stock-jk-tech-12/dot-4-brake-fluid-what-i-need-95224/
der beste Weg ist am Ende ein Sticker, damit jede Werkstatt weiss, was da nicht rein soll.

 

[Labrador]

oft ist das Problem, wenn der Jeep in eine Werkstatt kommt, und die sind der Meinung, es müsse Bremsflüssigkeit nachgefüllt werden,
das man nicht immer auf der Rechnung findet,
welches Flüssigkeit da aufgefüllt wurde.

Die eine Werkstatt meint, DOT4 ist ok, die nächste schaut ins Internet, und kippt DOT3 rein, usw.
https://www.jk-forum.com/forums/stock-jk-tech-12/dot-4-brake-fluid-what-i-need-95224/
der beste Weg ist am Ende ein Sticker, damit jede Werkstatt weiss, was da nicht rein soll.

Normalerweise sind Werkstätten so qualifiziert, das sie auf den Deckel des Vorratsbehälter schauen, um zu sehen was da rein gehört. Zumal sie den ja auch in der Hand haben, bevor sie nachfüllen können.

 

[Wuchtbrumme]

Von normalerweise qualifizierten Werkstätten wurde schon genug Scheisse gemacht.

 

[Seesternschnuppe]

In Vertragswerkstätten von FCA sind die Herstellervorgaben hinlänglich bekannt. Einer freien Werkstatt kann man nen Auszug aus der Bedienungsanleitung zu den Betriebsstoffvorgaben in die Hand drücken, wenn man das Fahrzeug abgibt. So schwierig ist das alles nicht.

 

[Labrador]

Von normalerweise qualifizierten Werkstätten wurde schon genug Scheisse gemacht.

Ja das stimmt sicherlich, da arbeiten ja auch nur Menschen wie du und ich und die machen schon mal einen Fehler oder haben einen schlechten Tag.
Das ist aber nichts zudem was Fahrzeugbesitzer so passiert. Motoröl in den Servobehälter gefüllt und in der Werkstatt nachgefragt warum die Öldruckleuchte immer noch gelb leuchtet. Sich nach der Inspektion beschwert das der Wäschewasserbehälter nicht aufgefüllt würde. Das war aber das Kühlwasser-Ausdehnungsbehälter den er dann selbst mit Scheibenreiniger bis Anschlag aufgefüllt hatte. Fehlbetankung mit Diesel im Benziner und sich beschwert das sich das Auto so schlecht betanken läßt usw.

 

[Deichschaf]

Ich hatte mal das gleiche Problem, es war ein fest sitzender Bremskolben. ADAC konnte mir helfen, weil fern der Heimat. Hat mich dann einen tausender gekostet, komplett neue Bremsanlage links und rechts.

 

[GrossmeisterB]

Also beim Jeep weiß ich es nicht, aber es können auch ausgeschlagene Fahrwerksbuchsen dazu führen, dass beim Bremsen sich da was "verschiebt" und der Wagen zu einer Seite zieht. Das sieht man bei der Achsvermessung auch nicht direkt, weil da der Wagen ja steht, statisch.

 

[förster]

Dann müssten sich die Buchsen aber auch sonst negativ bemerkbar machen, wenn sie derartiges bewirken können.

 

[GrossmeisterB]

Das muss man nicht immer unbedingt bemerken. Hatte ich an einem anderen Fahrzeug auch. Zog auch nach links in dem Fall, aber erst bei etwas stärkerem Abbremsen. Oft merkt man solch schleichenden Verschlechterungen am Fahrwerk ja nicht direkt.
Aber wie gesagt, bei der Jeep-Starrachse kenne ich mich nicht aus. War nur so eine Sache, die ich selber mal an einem anderen Fahrzeug erlebt habe.

 

[förster]

Buchsen gibts ja ein paar, im Zusammenspiel sind die auch für den berüchtigten Death wobble verantwortlich. Man kann das Fahrzeug auf die Bühne nehmen und mal durchchecken.
Erste Überlegung ist: Luftdruck stark unterschiedlich oder eine Bremse ist festgegammelt.

 

[GuardFL]

Zieht das Auto wirklich nach links oder bewegt sich Dein Lenkrad beim bremsen einfach ein Stück in die Richtung?

 

[Caravanic]

Spurrillen?

Ich habe mir vor rund 10 Jahren mal so einen hier gekauft! Top Verarbeitung, liegt in meiner Bordwerkzeugtasche

Kolbenrückdrücker