Fahrzeug geht nicht in den Ruhezustand

[Kili]

Hast Du die Batterie und deren Kontakte im "Zündschlüssel" schon geprüft? Gerade in den kalten Jahreszeiten liegt der Schlüssel einmal irgendwo in der Kälte, ein andermal trägst Du den Schlüssel in der Hosentasche.

 

[Frank-CGN]

Schlüssel sind okay, er dreht einfach nicht wenn es denn so ist, man hört nur das Klacken des Magnetventils...
Gestern Abend ohne Probleme los zur Präsentation, auch zurück keinerlei Probleme...

 

[CyberCrash]

Mit diesem Adapter kannst du Jeep auslesen und Fehlerspeicher löschen (mit Adapter).

Dongle: https://www.amazon.de/gp/product/B00NSNNNOQ/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

Adapter (für Schreibzugriff ab 2018): RASHION Passend für C-hrysler -12 + 8 Kabeladapter für Autel MaxiSys MS908 MS906S 908S MS905 : Amazon.de: Auto & Motorrad

 

[tom58]

Für mich klingt das so als wäre das Problem mit einer neuen Batterie erledigt.

 

[Frank-CGN]

Neue Batterie ist drin, Problem besteht immer noch, leider...

 

[Frank-CGN]

Anlasser ist es auch nicht, Fahrzeug in der Werkstatt überbrückt, lief...

Display bleibt leer beim Startversuch, kommt kein Signal beim Anlasser an...

 

[Frank-CGN]

Heute nochmal eine große Versuch- und Bastelstunde abgehalten...
Bei direktem Strom auf den Anlasser startet der Wagen sofort...
Bremslichter leuchten...
Beim Betätigen des Startknopf hört man summen und klicken aus dem Motorraum, aber der Anlasser bekommt kein Signal...
Versucht man es ein paar Mal tauchen unterschiedliche Meldungen auf, als erstes "Zentralverriegelung warten"...
Versucht man dann den Startvorgang durch erneutes Drücken des Startknopfes abzubrechen passiert meistens erstmal nix...
Neuer Anlasser ist vorhanden, aber wenn er denn bei direkter Stromzufuhr startet eigentlich nicht von Nöten...
Wir sind gerade mit unserem Latein am Ende...
Achja...
Fehlerspeicher ist leer...

 

[Nyne1526]

Heute nochmal eine große Versuch- und Bastelstunde abgehalten...
Bei direktem Strom auf den Anlasser startet der Wagen sofort...
Bremslichter leuchten...
Beim Betätigen des Startknopf hört man summen und klicken aus dem Motorraum, aber der Anlasser bekommt kein Signal...
Versucht man es ein paar Mal tauchen unterschiedliche Meldungen auf, als erstes "Zentralverriegelung warten"...
Versucht man dann den Startvorgang durch erneutes Drücken des Startknopfes abzubrechen passiert meistens erstmal nix...
Neuer Anlasser ist vorhanden, aber wenn er denn bei direkter Stromzufuhr startet eigentlich nicht von Nöten...
Wir sind gerade mit unserem Latein am Ende...
Achja...
Fehlerspeicher ist leer...

2 Sachen die in Übersee öfters passieren.
Bremsschalter unten am Pedal bliebt stecken und kommt nicht mehr raus bzw geht kaputt, der gibt ja die Freigabe zum Starten.

Oder ein Defektes TIPM, wo gerne Feuchtigkeit reingekommen ist.

Kannst ja mal deinen Bremslichtschalter anschauen und den Weg des "kolbens" wenn man das so nennen kann mit einem neuen vergleichen.
Dazu einfach in google ein Bild von einem neuen suchen.

 

[Pushkick]

Wird der Anlasser nicht über ein Relais angesteuert? Wenn ja, dieses mal geprüft?

 

[Frank-CGN]

Was genau ist das TIPM?
Das Kürzel kenne ich nicht...

Bremslichter funktionieren einwandfrei, die müssten dann doch auch ausbleiben?

Relais hatten wir keines zur Hand...

 

[multigerd]

Was genau ist das TIPM?

Die Kiste, wo die Relais und Sicherungen drin sitzen.

Relais hatten wir keines zur Hand..

Könnt ihr doch austauschen gegen ein Anderes, z.B. Klimaanlage

 

[Frank-CGN]

Könnt ihr doch austauschen gegen ein Anderes, z.B. Klimaanlage

Hatten leider keinen Belegungsplan zur Hand, hab aber eben 5 Seiten incl schematischer Zeichnung nochmal ausgedruckt...

 

[Frank-CGN]

Fahrzeug steht seit Montag in der Werkstatt, erst sprang er an, dann nicht mehr...
Gemessen und Startknopf als Übeltäter vermutet...
Da aber kein plausibler Fehlereintrag vorhanden, bis zum Steuergerät (hinten links im Kofferraum) vorgearbeitet, seitdem keine Fehlermessung mehr möglich weil er seit Dienstag anspringt...
Ich werd wahnsinnig mit der Kiste...
Heute geht er nochmal über Nacht raus, einzige Möglichkeit ist, dass wir erst den Knopf (mit Elektronik) tauschen und hoffen, dass es das war...
Falls es das Steuergerät ist, das liegt auch schon vor Ort, ist aber noch nicht benutzt weil es jetzt noch zurück geschickt werden kann...
Oder es war nur ein leicht gelöstes Kabel was nach den Arbeiten wieder fest sitzt...
So einen Mist hatte ich noch mit keinem meiner Fahrzeuge...

Relais tauschen geht auch nicht, alle sind anders aufgebaut

Könnt ihr doch austauschen gegen ein Anderes, z.B. Klimaanlage

 

[fliegererik]

Hallo,
ich hatte bei Kauf meines GC so ein ähnliches Problem. Nachdem der Händler Anlasser und Batterie getauscht hatte war für ca 2 Monate ruhe.
Wollte das Auto dann wieder starten und sprang nicht an, Anlasser war zu hören. ADAC geholt, Batterie überbrückt und er lief. Beim abklemmen des Pluspols vorne im Motorraum habe ich eher durch Zufall gemerkt das die Klemme lose war und es keinen richtigen Kontakt gab. Der Klemmbolzen war richtig heiß. Die Kabelschuhe die darunter sind waren total korrodiert. Also sauber gemacht, ein wenig Polfett drauf und ordentlich festgezogen, gut ist, und das seit 4 Jahren jetzt.

Erik

 

[BerndS99]

Hallo,
ich hatte bei Kauf meines GC so ein ähnliches Problem. Nachdem der Händler Anlasser und Batterie getauscht hatte war für ca 2 Monate ruhe.
Wollte das Auto dann wieder starten und sprang nicht an, Anlasser war zu hören. ADAC geholt, Batterie überbrückt und er lief. Beim abklemmen des Pluspols vorne im Motorraum habe ich eher durch Zufall gemerkt das die Klemme lose war und es keinen richtigen Kontakt gab. Der Klemmbolzen war richtig heiß. Die Kabelschuhe die darunter sind waren total korrodiert. Also sauber gemacht, ein wenig Polfett drauf und ordentlich festgezogen, gut ist, und das seit 4 Jahren jetzt.

Erik

DAS ist doch mal (ohne Häme!) ein wichtiger Ansatzpunkt, an den man normalerweise nicht gleich denkt
Danke fürs Teilen!

 

[Frank-CGN]

Danke für den Tipp, wurde als erstes aber alles überprüft...
Überbrücken nutzt nichts, Saft ist immer genug da, der Anlasser wird aber nicht angesteuert, bekommt kein Startsignal...
Einziger Fehler war am Montag ein Eintrag zum Startknopf, der aber nicht mehr da ist da der Wagen seitdem einwandfrei läuft...
Sollte morgen früh wieder kein Fehler vorhanden sein heißt es, entweder beides auf Verdacht tauschen, das will weder der Meister noch ich, oder das Risiko eingehen am Wochenende nicht zur Messe (bin Aussteller da) zu kommen weil die Karre nicht anspringt...
Und als Solo-Selbstständiger mit 80% Umsatzrückgang seit Anfang 2020 tun 1000€ verdammt weh...

 

[multigerd]

Risiko eingehen am Wochenende nicht zur Messe (bin Aussteller da) zu kommen weil die Karre nicht anspringt...

Als Notnagel wenn es tatsächlich nur um die Ansteuerung des Anlassers geht, kannst du das Starterrelais ziehen und die Kontakte 30 und 87 (steht irgendwo auf dem Relais) überbrücken, dann muss der Anlasser laufen. Vorher natürlich Zündung einschalten und auf P schalten.
Diese Aktion auf keinen Fall bei eingelegter Fahrstufe durchführen. Auch keine Finger in die Nähe drehender Teile im Motorraum bringen.
Alles auf eigene Gefahr, es ist nur ein Notbehelf.

 

[Frank-CGN]

Danke,
das wäre für den Notfall ein guter Tipp...
Die Kontakte sind beschriftet, habe ich bei der Überprüfung gesehen...

 

[Frank-CGN]

So,
da der Karren dauernd anspringt haben wir uns dennoch entschlossen, erstmal den Startknopf komplett zu tauschen, war ja die erste Fehlermeldung...
Sieht auch schon sehr angegriffen aus...
Sollte er dann demnächst wieder Mucken machen und ich ihn anzünden, dann wenigstens kosmetisch in einwandfreiem Zustand... Man gönnt sich ja sonst nix..

 

[Frank-CGN]

So,
nachdem der Wagen mit demselben Fehler (erst war es das Startmodul lt Fehlerprotokoll) "Zentralverriegelung warten" wieder nicht angesprungen war, wieder ab zur Werkstatt...
Autohaus Breit in Köln...
Erster Versuch Fehlschlag (08.02), danach wurden weiter gesucht, angeblich Modul Zentralverriegelung und Starknopf (komplettes Teil wurde bereits getauscht)...
Fiat hat dann erstmal das falsche Ersatzteil geschickt, morgen (23.02.) soll dann das richtige ankommen und eingebaut werden...
Ich bin gespannt...
Neben der Tatsache, dass ich von dem allseits gepriesenen Fahrkomfort (trotz Luftfederung) enttäuscht bin ( da kenne ich beileibe besseres), ist mir auch klar, warum mein Bekannter mir abgeraten hat...
Werkstätten für Jeep? Grausam...
Einzig Rechnung schreiben, dass können die...