Fahrt ihr alle mit Reserverad?

[Flyer]

Bin am überlegen es abzubauen.
1. Passt der "Dicke" dann besser in die Garage. (muss jedes mal gegen ein Schaumstoff fahren welches an meiner KTM Adventure steht) damit das Tor gerade so zu geht.
2. AHK und freie Wahl beim Fahrradträger.
3. Gewicht und mehr Sicht nach hinten....
Oder rede ich mir es jetzt nur schön?
Hat jemand keins dran und die Kamera und Bremslicht umgebaut?
Im Netz habe ich nur Bilder von KS-Tuning und hier im JK Forum von 2013....gefunden.

 

[Ruedi1952]

Warum nicht meine Frau ihr Dacia hat auch kein Reserverad da sitzt der Gastank drinnen.
Wobei geht ein Reifen kaputt bis der Appschlepper da ist. Dann einen Reifen besorgt den Zeitverlust in Kauf nehmen.
Wehe eine Riesengröße die keiner dahat na dann gute Nacht.

 

[Nichtraucher]

Im Alltagsbetrieb halte ich ein RR für Ballast, den letzten Platten hatte ich vor über 40 Jahren.
Ist bei mir allerdings kein Platzproblem sondern die Kilos die Sprit verbrauchen. Fuhren wir mit dem Boot am Haken war es jedoch an Bord, für den Trailer hatte ich Flickzeug in Dosen dabei.

Gruß
Willy

 

[skaut]

Alle weiß ich nicht, ich schon, das ist beim Wrangler eine Stilsache. Außerdem geht gar nicht dicke Pellen auf allen Vieren und die Originalbereifung auf dem E-Rad. Wird auch immer durch gewechselt.

 

[SnoWhite]

Hallo @Flyer,

ich würde mal sagen, das kommt darauf an, wo Du mit dem Jeep hin willst: Im Alltag, im reinen Straßenbetrieb, brauchst Du Dein Reserverad sicherlich nicht unbedingt, insbesondere im städtischen Raum. Wenn Dich doch mal ein Plattfuß ereilt, lässt Du die Kiste notfalls stehen und fährst mit Bus/Bahn/Taxi/Uber weiter, falls der Pannendienst zu lange auf sich warten lässt oder der Reifen nicht vor Ort geflickt werden kann.

Fährst Du mit dem Jeep jede Woche dreimal in den Wald zum Holz holen oder zum Hochsitz, sieht die Sache schon etwas anders aus: Da kommt in der Regel schon kein Pannendienst mehr hin, während gleichzeitig die Gefahr von Reifenschäden steigt. Insbesondere von solchen, die sich nicht flicken lassen (= Beschädigung der Reifenflanke).

Fährst Du in die Alpen oder in die Wüste, kann ein Ersatzrad überlebenswichtig sein: Wie schnell man sich in den Westalpen die Reifenflanke (auch eines eigentlich schon recht robusten) KO2 aufgeschlitzt hat, haben auch schon erfahrene und umsichtige Jeeper feststellen müssen, und wenn man dann irgendwo steht, ohne Handyempfang, kilometerweit von der nächsten Behausung und bei einsetzender Dämmerung, dann kann es schnell mehr als ungemütlich werden…

In den USA gibt‘s übrigens jede Menge Hersteller, die „Spare Tire Delete Kits“ anbieten; auf deren Homepages findest Du auch die entsprechenden Fotos (z.B. bei TeraFlex).

Viele Grüße aus dem Rheinland

Micha

 

[Norsfyr]

Ja mein Geländewagen hat ein vollwertiges Ersatzrad.

 

[Ray]

In der Stadt entbehrlich, das sehe ich aus so. Aber unterwegs absolut notwendig. Wer hat schon einen 285/75/17 rumliegen.

 

[Stuntman Mike]

Im Alltagsbetrieb halte ich ein RR für Ballast, den letzten Platten hatte ich vor über 40 Jahren.

Hätte ich vor einiger Zeit genau so auch gesagt.

Bin dann kurz nachdem ich den Gladiator gekauft habe nach Frankreich in den Urlaub gefahren und auf dem Rückweg auf der fr. Autobahn gab es auf einmal einen Knall und kurze Zeit später (und ca. 500m nach der Einfahrt zur Raststätte) fing die Reifendruckanzeige an zu meckern.

Da war ich auf jeden Fall echt froh das ich ein vollwertiges Reserverad dabei hatte.

Das kaputte Rad habe ich dann zu Hause mit so einem Stopfen geflickt, hält heute nach 20 tkm immer noch ...

 

[skaut]

Btw die Argumentation von wegen Gewicht und Spritverbrauch - nicht Euer Ernst, oder?

 

[speichenheinz]

Ich bin in allen meinen Fahrzeugen mit einem E-Rad unterwegs, bei den neueren mit Notrad; weil ich mir sicher bin, wenn ich mal ein Reifenproblem habe ist es mit Sicherheit Sonntag Nacht im Ausland und es regnet in Strömen, da habe ich mit dem E-Rad schon ein besseres Gefühl. Aber auch ich hatte schon lange keinen Platten mehr ......

 

[Flyer]

Ok, danke euch.
Dachte irgendwie, ich werde jetzt gesteinigt. „.Wie kannst du nur!“ und so….
Aber so wie es aussieht gibt es ja den einen oder anderen.
Würde es ja wieder dran machen wenn ich mal länger unterwegs bin, geht ja hauptsächlich um die zeit in der Stadt und mal in der näheren Gegend.

 

[Leobuggy]

Fahre seit Jahren ohne E Rad, nur mit Hülle, aus Gewichtsgründen, so ein Rad wiegt ca. 35kg und hängt am weitesten weg vom Schwerpunkt, hab mir das Hard Cover vom JK besorgt weil ich das optisch schöner finde wie das vom JL mit Absatz. Die Kamera nach unten versetzt ausserhalb direkt drunter .

 

[Flyer]

Fahre seit Jahren ohne E Rad, nur mit Hülle, aus Gewichtsgründen, so ein Rad wiegt ca. 35kg und hängt am weitesten weg vom Schwerpunkt, hab mir das Hard Cover vom JK besorgt weil ich das optisch schöner finde wie das vom JL mit Absatz. Die Kamera nach unten versetzt ausserhalb direkt drunter .

OK, aber ich wollte das Reserverad gerne weg haben, auch wegen dem Abstand für die AHK und dem Fahrradträger.
Bin gerade auf der Suche nach alternativen, wegen Kamera, Bremslicht und der Optik natürlich.

 

[flyfishingbrigade]

Hallo, ich finde die Reserverad lästig, habe 2 setups, jede mit Kamera und dritte Bremslicht. Die werden innerhalb von 3 Minuten getauscht. Auf Tour mit Reserverad, auf normalen Straßen ohne. Nicht zu vergessen ist die zusätzliche Gewicht/ Platz von Hydraulischer Wagenheber und Axenheber.

 

[Nichtraucher]

Btw die Argumentation von wegen Gewicht und Spritverbrauch - nicht Euer Ernst, oder?

Sicher ist es mein Ernst. Das Ding wiegt einiges und so lange der Wagen unterwegs ist wurde es, so wie es aussieht, noch nie benutzt, warum also mit herum schleppen? Im Keller liegt es gut und wenn ich wirklich nochmal mit dem Wagen auf Reisen gehe, (was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann) kommt es mit, auch wenn ich damit den nächsten Aufschrei auslöse. Das Ding ist original und neuwertig von 1999.
Unser Opel hat nur ein Notrad und meine Dienstwagen Flickzeug und einen Kleinkompressor an Bord.

Willy

 

[MoabUnlimited]

Ich war immer froh ein vollwertiges Ersatzrad dabei zu haben, Gewicht und Platz, egal.
Auch wenn es ich über Jahrzehnte geschätzte 4-5 mal gebraucht habe.
Ohne wäre ich stundenlang liegen geblieben.
Zwei Schaden hätte auch des Rep.-Set mit Flüssigkeit und Kompressor nicht geschafft.
Sobald unser Compass mal Fernstrecken abspulen müsste, kommt ein vollwertiges Ersatzrad rein. Den gab es damals leider nur mit „Flickzeug“.
Am Wrangler ist es für mich sowieso ohne ein “No Go“.

Servus
Rainer

 

[orangen_haut]

….ich hab Bilder…
nicht von meinem, sondern aus FB ( ich hoff, ich darf diese posten).
Ob schön, oder nicht - wie immer liegt das im Auge des Betrachters





zu finden unter Facebook: Jeep Wrangler JK/JL Owners Germany
da gibts noch mehr zu sehen

 

[Flyer]

Ok, danke für die Bilder, aber da gibts bestimmt schönere Lösungen.
Obwohl meiner schwarz ist, da würde man die Gummistopfen oder das andere Gebimmel nicht sehen. Größeres Alublech eventuell die alles abdecken.

 

[MoabUnlimited]

Nur mal so als Tipp, falls Du umbauen willst.
Schau Dir auch mal die Regelung für die dritte Bremsleuchte an.
Viele Lösungen können da ggf. zu Problemen führen, vorgeschriebene Abstände, Prüfnummern etc..

Servus
Rainer

 

[Nichtraucher]

….ich hab Bilder…
nicht von meinem, sondern aus FB ( ich hoff, ich darf diese posten).
Ob schön, oder nicht - wie immer liegt das im Auge des Betrachters
zu finden unter Facebook: Jeep Wrangler JK/JL Owners Germany
da gibts noch mehr zu sehen

An dem Auto würde ich auch nicht auf das RR verzichten, ohne ist das Fahrzeugheck einfach zu hässlich.

Gruß
Willy