Fahrkomfort bei Transporterreifen

[hein48]

Hallo,
 
da mein Jeep hinten doch recht holprig fährt, habe ich mir die Reifen genauer angesehen und dabei festgestellt, daß rundum Conti Winterreifen mit 110 Traglastzahl montiert sind.
 
Weiß jemand ob ein Wechsel auf Reifen mit dem richtigen Traglastindex eine merkliche Verbesserung des Fahrkomforts bringt?
 
Mit etwas Gewicht im Kofferraum fährt er sich schon wesentlich geschmeidiger.

 

[Heisseluft]

Wie heisst der Conti richtig?
 
Wieviel Luft fährst du?

 

[sepple]

welche reifengröße denn genau ?
feder/dämpfer - kombination hinten original ?? womöglich aal ??

 

[Gurti]

Mit 225/70-15 (Geolandar I/T) habe ich beobachtet daß die Reifen bei 2,3 bar vorne und 2,2 bar hinten gleichmäßig ablaufen.
Ein Jahr bin ich mit ständig 300 -400 kg Ladung herumgefahren, da erwiesen sich 2,5 bar hinten nachträglich als eher etwas zuviel, die Reifen waren in der Mitte ca. 1 mm weiter abgefahren.
Transporterreifen sind aber sowieso eine andere Kategorie, die walken sehr schlecht. Sind ja nicht nur auf höhere Last sondern auch auf maximale Haltbarkeit ausgelegt. Da leiddet bei einem leichteren Fahrzeug außer dem Komfort auch die Sicherheit (schlechteres "Anschmiegen" an dn Untergrund).

 

[hein48]

Jetzt muß ich mich erst mal korrigieren.
 
Der Reifen heißt Sportiva Van Snow 225/70 R 15 C Traglast 110 / 112. Wie ich auf Conti kam weiß ich jetzt auch nicht.
 
Die Federn dürften orginal sein, ohne Aal, sind nicht mehr die besten. Dämpfer sind Sachs drin, die mit dem Gummi nach unten. Wegen den ungefederten Massen.
 
Luftdruck 2,3 bar.
 
Reifen sind vom Vorbesitzer montiert DOT 2611.
 
Profil ist noch sehr gut, keine ungleiche Abnutzung zu sehen.
 
 

 

[hein48]

@Gurti
 
Schon bei 100 kg Zuladung erhöht sich der Fahrkomfort annehmbar. Nur fahre ich meist mit leerem Kofferraum.

 

[Gurti]

Ich habe gerade statt der 31er einen Satz alte 225/70-15 drauf, damit habe ich auch das Gefühl das er recht unkomfortabel abrollt.
Den größeren Durchmesser und das größere Luftkissen in Verbindung mit einer weicheren Karkasse bei den 31ern merkt man schon, besonders wenn bei ca. 4" Lift die unteren Lenker etwas steiler stehen.

 

[Heisseluft]

Der Transporterreifen hat von Hause aus eine stabilere Karkasse, gerade an den Seitenwänden, dazu das Alter und "Noname" macht in der Mischung dein Ergebnis".
 
Alles im grünen Bereich würde ich sagen....wenn du mehr Komfort willst, spiele bissel mit dem Luftdruck...was natürlich auf den Reifen geht...aber viel zu verlieren hast du ja nicht...

 

[ConcreteCharlie]

Kauf dir richtige Reifen drauf! Erstens sind das Transporterreifen, entsprechend auch das Fahrverhalten, zweitens ist Sportiva miese Qualität...

 

[hein48]

Danke für die Meinungen.
 
Werde es erst mal mit weniger Luftdruck versuchen, und etwas Gewicht in den Kofferraum. Habe derzeit nicht mal ein Reserverad dabei.
 
 

 

[Amphiranger]

Bin auch immer Transporterreifen gefahren. Komfort ist eher schlecht. Aber dafür halten sie länger! 
Reine Winterreifen sind auch etwas weicher.

 

[Bodo XJ]

... Transporter-Reifen haben leicht andere Eigenschaften.
Aber auch da gilt - kein Vorteil ohne Nachteil

 

[Gurti]

Im Gelände sind sie jedenfalls bemerkenswert sch...

 

[Bodo XJ]

Im Gelände sind sie jedenfalls bemerkenswert sch...

 
... schön.
 
Naja - die Dinger haben nur einen Zweck ... onRoad möglichst viele km machen.
Das können sie auch. Aber dieser Vorteil ist erkämpft mit so manchem Defizit bzw. Schwäche.
Bremsverhalten (unabhängig von der Fahrbahnbeschaffenheit), Komfort, ... .
Ähnliches gilt auch für so manchen standard 'Öko-Reifen', der für viele km geschnitzt wurde.
 
Aber das muss jeder Interessant/Kunde selbst wissen :angeL:
Mein Schwager meinte mal 'der teuerste Reifen überhaupt', nach dem sein VW kaltverformt war.
Aber solche Defizite sind naheliegend, sonst würde man nur solche Pneus kaufen