Euro 5 oder Euro 6?

[Sinsui]

Hi,

Ich bin aktuell noch auf der Suche. Eigentlich wollte ich die Suche schon abgeschlossen haben, aber da der Auto-Jauf derzeit nicht möglich ist, dauert es noch ein paar Wochen.
Zu meiner Frage :
Ich suche einen 3,0 Diesel GC mit einem Baujahr ab 2015. Das ist genau das Baujahr, wo beim FC die Umstellung auf Euro 6 erfolgt ist. Ich habe jetzt gesehen, da es doch preislich ein Unterschied zwischen Euro 5 und Euro 6 gibt, grob ca. 1500-200 Euro.
Würdet ihr eher einen Euro 6 kaufen oder wäre es Euch egal? Aktuell sind wir noch nicht mit Euro 5- Sperren betroffen, aber wer weiß, was die Zukunft bringt.

 

[wuestenfuchser]

Du hast Dir die Frage mit dem letzten Satz eigentlich schon selbst beantwortet.

 

[MadMax120963]

Zumal die Euro 6d-Temp sowieso erst ab April 2018 beim GC 3,0 CRD eingeführt wurde.Inwieweit Dir ein normaler Euro 6 bei evtl. Fahrverboten weiterhilft bleibt abzuwarten.

 

[wuestenfuchser]

Ich denke, daß auch Euro 6 vor 6d-Temp besser ist als 5.
Mein 2018er ist noch ein 6b.
Wenn bisher von Fahrverboten die Rede war, dann stand da immer "Euro 6 darf fahren".

 

[tom28865]

..ich glaube bis wir wieder über Fahrverbote und Euro x-Klassen diskutieren vergeht das Jahr 2020. Und vielleicht hat dann auch der letzte geschnallt das die "bösen" Diesel nicht das einzige Mosaik-Teilchen sind das zu Feinstaub führt...Herr wirf Hirn vom Himmel...
Nachdem wir zur Zeit und "bis auf weiteres" ein echtes Problem mit Gesundheit, Pflege und der Wirtschaft haben hoffe ich doch das wir uns die hausgemachten PANIK-Attacken erst mal verkneifen?

Was macht eigentlich die heilige Greta und die selige Luisa N aus HH

 

[Vancouver]

.........................Aktuell sind wir noch nicht mit Euro 5- Sperren betroffen, aber wer weiß, was die Zukunft bringt.

Stimmt nicht ganz:
Wir haben, Dank den Grünen, hier in Stuttgart bereits seit Monaten bestimmte Streckenabschnitte die rechtskräftig schon für Euro5-Diesel gesperrt sind. Das betrifft den Bereich zwischen Innenministerium und Hauptbahnhof und in Richtung B 27 zur BAB 8, also die Kern-Durchfahrtsstraßen.

Im Hinblick auf eine Neuanschaffung, Wertbeständigkeit und späteren Weitervermarktung deines zukünftigen Autos würde ich nur die Euro 6-Fahrzeuge ins Visier nehmen. Der Aufpreis wird sich später wieder auszahlen.

Aktuell werden neue Verschrottungsprämien überdacht, die sich dann primär wohl eher für emissionsarme oder emissionsfreie Fahrzeuge rechnen werden. Kommt aber darauf an, wieviele Neufahrzeuge sich mit der Zeit auf Halde ansammeln werden, die unter die Leute müssen.

 

[wjrobby]

Dazu noch eine kleine Anmerkung..
Gestern stand in der „Welt“ oder „Süddeutschen“ ein Artikel zum Thema Feinstaub und der nicht weniger gewordenen Belastung des selbigen...

Interessant daran ist, dass zur Zeit eben sehr wenig Verkehr auf den Straßen unterwegs ist...

Gruß Robert.
Nachtrag: war in der Süddeutschen....

Feinstaub - Plötzlich saubere Luft dank Corona?
https://sz.de/1.4873218

 

[wolke66]

auch zu beachten - ich will es nur erwähnen, für mich kein Kriterium -
.... AdBlue kostet zusätzlich Geld und Du verbrauchst ungefähr 0,5 l /100 km mehr

kommt hauptsächlich darauf an, wo Du wohnst und wie Du Deinen Wagen benutzt
wohnst Du auf'm Land?
mußt Du mal in die Stadt?
wird es in der Stadt überhaupt Fahrverbote geben?
wie lange willst Du den Wagen fahren?
wenn Du 1-2x im Jahr in eine Stadt mit Fahrverbot mußt - überleg was Fahrverbot überhaupt dort heißt. Meistens sind ja nur 1-2 Strassen betroffen - das ist ja der Gag in Tüchern - kann man also leicht umfahren oder man sagt: nun ja, lass ich mich für 25 EUR erwischen - muss ich mich schon oft erwischen lassen, um den Diff-Betrag beim Einkauf des Fahrzeugs wieder raus zu bekommen.
Wenn Du den Wagen lange fahren willst (5+ Jahre) macht es m.E. eh keinen Sinn darüber nach zu denken, dann ist auch ein EUR6 Wagen 10+ Jahre alt und wäre von einem Umtauschrabatt o.ä. auch "betroffen"

sollte nach 2021 die EURO7 kommen, dann ist eh Schluss mit neuen Dieseln, da die Abgasbehandlung viel zu teuer werden wird. Dann wird aber auch kurz darauf Schluss mit Benzinern sein, da sich die Automobilkonzerne wohl mit voller Wucht auf Elektro- und Wasserstoffentwicklungen stürzen werden, da bei den Verbrennern einfach abzusehen ist, dass deren Zeit abläuft .....

insofern wirst Du einer von vielen sein, dessen Fahrzeug dann bei einem erneuten Fahrzeugwechsel ins Ausland geht und denen wird es auch in 10 Jahren noch egal sein, welche Abgasnorm das Ding hier in Europa hatte - hauptsache gepflegt ....

 

[Heinz01]

auch zu beachten - ich will es nur erwähnen, für mich kein Kriterium -
.... AdBlue kostet zusätzlich Geld und Du verbrauchst ungefähr 0,5 l /100 km mehr

kommt hauptsächlich darauf an, wo Du wohnst und wie Du Deinen Wagen benutzt
wohnst Du auf'm Land?
mußt Du mal in die Stadt?
wird es in der Stadt überhaupt Fahrverbote geben?
wie lange willst Du den Wagen fahren?
wenn Du 1-2x im Jahr in eine Stadt mit Fahrverbot mußt - überleg was Fahrverbot überhaupt dort heißt. Meistens sind ja nur 1-2 Strassen betroffen - das ist ja der Gag in Tüchern - kann man also leicht umfahren oder man sagt: nun ja, lass ich mich für 25 EUR erwischen - muss ich mich schon oft erwischen lassen, um den Diff-Betrag beim Einkauf des Fahrzeugs wieder raus zu bekommen.
Wenn Du den Wagen lange fahren willst (5+ Jahre) macht es m.E. eh keinen Sinn darüber nach zu denken, dann ist auch ein EUR6 Wagen 10+ Jahre alt und wäre von einem Umtauschrabatt o.ä. auch "betroffen"

sollte nach 2021 die EURO7 kommen, dann ist eh Schluss mit neuen Dieseln, da die Abgasbehandlung viel zu teuer werden wird. Dann wird aber auch kurz darauf Schluss mit Benzinern sein, da sich die Automobilkonzerne wohl mit voller Wucht auf Elektro- und Wasserstoffentwicklungen stürzen werden, da bei den Verbrennern einfach abzusehen ist, dass deren Zeit abläuft .....

insofern wirst Du einer von vielen sein, dessen Fahrzeug dann bei einem erneuten Fahrzeugwechsel ins Ausland geht und denen wird es auch in 10 Jahren noch egal sein, welche Abgasnorm das Ding hier in Europa hatte - hauptsache gepflegt ....

Nach deinen Ausführungen sollte man sich jetzt einen "neuen" zulegen.
Lg Heinz

 

[wolke66]

Nach deinen Ausführungen sollte man sich jetzt einen "neuen" zulegen.
Lg Heinz

yeep, wäre am besten einen aktuellen Vorführer o.ä. mit wenig km zu nehmen - ist aber auch für jeden so eine kleine Geldfrage ... aber man spart ja dieses Jahr den Pfingsturlaub, den Sommerurlaub, den Herbsturlaub und sieht wenig Leute zu Weihnachten - Sparpotential ist also (genug) da .....

 

[Steira]

ich hab bewusst den EU6 gekauft. somit sollte für die nächsten jahre noch ruhe sein. was danach kommt, wird sich zeigen. fest steht: die verbrenner sind noch lange nicht tot!

 

[wuestenfuchser]

Die Mehrkosten für Adblue sind völlig zu vernachlässigen. Wie gesagt, ich habe einen 2018er, jetzt 104000 km.
Auf dieser Strecke (spuckt meine Fuhrparkverwaltung aus) hatte ich €11604 Diesel-Kosten und €195 AdBlue.
(Nein, das wurde nie beim Service von der Werkstatt aufgefüllt und in den Service-Kosten versteckt,
sondern das habe ich immer extra an der Tankstelle erledigt, wenn nötig.)
Das wären also 1.68% "Mehrkosten".
Mehrverbrauch (Diesel) kann ich nicht sehen.
Ich hatte auf der Strecke genau 8.88 l / 100 km (nach Tankbelegen).
Der Durchschnitt auf spritmonitor.de für alle GC Diesel (egal ob Adblue oder nicht) liegt bei 10.52.
Der Durchschnitt für GC mit AdBlue liegt dort bei 9.93.
Es sind nicht so wahnsinnig viele Fahrzeuge, insofern ist das zwar nicht statistisch repräsentativ, aber ein Indiz.

 

[tom28865]

Moin,
zum AdBlue...ich fahre noch ca. 12.000 km p.a. und da reicht es locker einmal pro Jahr den AdBlue Tank aufzufüllen. Bei der Tanke um die Ecke für ~57 cent/Liter aus der Säule. Sind dann keine 20 Euro pro Jahr, also quasi nichts.

Die 8.88 l schaffe ich normalerweise nicht ganz, aber gegenüber dem alten 3.0 CRD im WH liege ich immer um ein paar Liter drunter (speziell im Stadtverkehr).

Bandbreite? Auf der Bummeltour an Ostern über leere Landstrassen lag ich lt. Bordcomputer unter 8 l ...amazing. Wenn er mal richtig rennen muss bei Vmax werden es dann auch mal bis 14 l, bei den 2.5 t kein Wunder aber eine seltene Ausnahme.

 

[Sinsui]

Ist die Kfz-Steuer zwischen Euro 5 und Euro 6 gleich oder ist Euro 6 günstiger?

 

[Elektrolurch]

Hi,

Ich bin aktuell noch auf der Suche. Eigentlich wollte ich die Suche schon abgeschlossen haben, aber da der Auto-Jauf derzeit nicht möglich ist, dauert es noch ein paar Wochen.
Zu meiner Frage :
Ich suche einen 3,0 Diesel GC mit einem Baujahr ab 2015. Das ist genau das Baujahr, wo beim FC die Umstellung auf Euro 6 erfolgt ist. Ich habe jetzt gesehen, da es doch preislich ein Unterschied zwischen Euro 5 und Euro 6 gibt, grob ca. 1500-200 Euro.
Würdet ihr eher einen Euro 6 kaufen oder wäre es Euch egal? Aktuell sind wir noch nicht mit Euro 5- Sperren betroffen, aber wer weiß, was die Zukunft bringt.

Also würde ich mich für einen Diesel interessieren...
Würde ich nicht in alte Technik investieren!!!
Also klar euro6 steigend.

 

[Sinsui]

An die Diesel Fahrer: Wieviel Kfz-Steuer zahlt ihr?

 

[wuestenfuchser]

€463

 

[RoadGau]

6dtemp, zugelassen nach 1.9.2018 = €601

 

[wolke66]

die KFZ-Steuer ist ab Euro 6dtemp nicht gleich, da in der KFZ-Steuer ein CO2-Anteil drin ist und der Verbrauch an CO2 ab 6dtemp "richtiger" berechnet wird, der Satz pro angefangene 100 ccm ist gleich geblieben.
Kauft man sich also DAS gleiche Auto nur statt 6b mit 6dtemp, also Zulassung ab September 2017 bzw. für alle Neuwagen ab Sept. 2018, dann muß man mehr Steuer bezahlen

siehe auch:
https://www.jeep-forum.de/threads/steuerberechnung-my2018-grand-cherokee-3-0-crd-overland.120209/
oder

https://www.pkw-steuer.de/kfz-steuer_diesel.html

 

[Sinsui]

Ich habe gestern meinen KFz- Steuer-Bescheid bekommen. 491 Euro.
Bj. 2016 mit Euro 6.