EU Stoßstange

[jeepdevil]

Lässt sich die EU-Stoßstange optisch etwas optimieren? Quasi den "Flansch" zum Kotflügel hin abschneiden.
Später soll ja eh eine Stoßstange aus Alu oder Stahl, mit ner Winde dran. Bis es soweit ist wollte ich die"Gartenbank" optisch etwas verbessern

 

[Tasteman]

Im Ruhrpott würde man sagen:
“Kannst Du so machen, ist dann halt Scheiße.“

Anders ausgedrückt: Mir ist keine sinnvolle Umformung des Plastikgelumps bekannt.

 

[Tasteman]

... und herzlichen Glückwunsch!!

 

[JoergMoeller]

Im Ruhrpott würde man sagen:
“Kannst Du so machen, ist dann halt Scheiße.“

Anders ausgedrückt: Mir ist keine sinnvolle Umformung des Plastikgelumps bekannt.

Außer abschrauben, durchsägen, wegschmeißen? ;-)

 

[JoergMoeller]

So was in der Art?

Dir ist hoffentlich bewusst, dass Du mit solchen Veränderungen den Unmut von Ordnungshütern und/oder Prüforganisati8nen wg. fehlender Radabdeckung, Fußgängerschutz, etc. erregen könntest.

 

[LB56]

Im Ruhrpott würde man sagen:
“Kannst Du so machen, ist dann halt Scheiße.“

Anders ausgedrückt: Mir ist keine sinnvolle Umformung des Plastikgelumps bekannt.

eher Hau wech die Scheiße

 

[Deichschaf]

Nimm Valium, dann störts dich nicht mehr.

 

[Oldscratty]

Oder kaufe dir, bis der Spartopf wieder gefüllt ist, als Übergangslösung für Schmales die US-Version (siehe 1. Video von Joerg) ... da ist das, was du wech haben willst, garnicht vorhanden!?

 

[GuardFL]

Auch wenn’s komisch klingt hat Kunststoff eine durchs Pressen bedingte Vorspannung, wenn Du da jetzt die Stücke um den NSW anschneidest, ist es unter Umständen möglich, dass sich das komisch verzieht und die nicht mehr da hin strahlen, wo sie sollen. Dann müsste man die ggf. justieren, falls das in dem Maße dann noch möglich ist.

 

[JoergMoeller]

Auch wenn’s komisch klingt hat Kunststoff eine durchs Pressen bedingte Vorspannung, wenn Du da jetzt die Stücke um den NSW anschneidest, ist es unter Umständen möglich, dass sich das komisch verzieht und die nicht mehr da hin strahlen, wo sie sollen. Dann müsste man die ggf. justieren, falls das in dem Maße dann noch möglich ist.

Ach was ... dann legt man ein paar Blechstreifen unter, drückt das hin, ballert ein paar Poppnieten durch und dann geht das ;-) Bißchen Bauschaum in die offenen Enden, Überstände abschnippeln, bißchen grob abschleifen und ein bißchen billigen schwarzen Sprühlack aus dem Baumarkt drüber. Der Bauschaum hält auch paar Schäkelplatten ... feddich.

 

[irrerivan]

Die US-Version gibt es bei EBAY für 99€. Die Nebellampen wandern von Außen zur Mitte.

 

[JoergMoeller]

Die US-Version gibt es bei EBAY für 99€. Die Nebellampen wandern von Außen zur Mitte.

Das bereichert die Stoßstange, dann noch um einen weiteren illegalen Aspekt

§ 52 Zusätzliche Scheinwerfer und Leuchten.

(1) Außer mit den in § 50 vorgeschriebenen Scheinwerfern zur Beleuchtung der Fahrbahn dürfen mehrspurige Kraftfahrzeuge mit 2 Nebelscheinwerfern für weißes oder hellgelbes Licht ausgerüstet sein, Krafträder, auch mit Beiwagen, mit nur einem Nebelscheinwerfer. Sie dürfen nicht höher als die am Fahrzeug befindlichen Scheinwerfer für Abblendlicht angebracht sein. Sind mehrspurige Kraftfahrzeuge mit Nebelscheinwerfern ausgerüstet, bei denen der äußere Rand der Lichtaustrittsfläche mehr als 400 mm von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses entfernt ist, so müssen die Nebelscheinwerfer so geschaltet sein, dass sie nur zusammen mit dem Abblendlicht brennen können.

 

[irrerivan]

Das bereichert die Stoßstange, dann noch um einen weiteren illegalen Aspekt

§ 52 Zusätzliche Scheinwerfer und Leuchten.

(1) Außer mit den in § 50 vorgeschriebenen Scheinwerfern zur Beleuchtung der Fahrbahn dürfen mehrspurige Kraftfahrzeuge mit 2 Nebelscheinwerfern für weißes oder hellgelbes Licht ausgerüstet sein, Krafträder, auch mit Beiwagen, mit nur einem Nebelscheinwerfer. Sie dürfen nicht höher als die am Fahrzeug befindlichen Scheinwerfer für Abblendlicht angebracht sein. Sind mehrspurige Kraftfahrzeuge mit Nebelscheinwerfern ausgerüstet, bei denen der äußere Rand der Lichtaustrittsfläche mehr als 400 mm von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses entfernt ist, so müssen die Nebelscheinwerfer so geschaltet sein, dass sie nur zusammen mit dem Abblendlicht brennen können.

Wo ist jetzt der illegale Aspekt?

 

[jason245]

Moin,
dass die NSW zu nah zusammen in der Mitte sind .. also sprich nicht weit genug außen :-(

 

[irrerivan]

Moin,
dass die NSW zu nah zusammen in der Mitte sind .. also sprich nicht weit genug außen :-(

OK...da es sich ja um ein EU-KFZ handelt sollten die NSW eh nur in Verbindung mit dem ABL funktionieren, und im Zweifel schreibe ich da Tagfahrlich dran.

Und in 35Jahren Autofahrerkarriere hab ich noch nicht erlebt das einer die Abstände der NSW zur Aussenkante misst.

Habt ihr übrigens gewusst das Wackeldackel auf der Hutablage nur zulässig sind wenn sie mit deinem nach DIN-Norm geprüften Spanngurt festgezurrt sind.

 

[irrerivan]

Mit den Stubby Bumper war der TÜVer natürlich nicht glücklich.

Mit dem "normalen" US-Bumper hat er mir sogar die Seilwinde eingetragen und auch NSW wären ihm egal gewesen, nur leider passten nicht alles zusammen ans Auto...inzwischen sieht der aber auch schon wieder ganz anders aus, dann aber mit NSW.

 

[jason245]

Schon klar, ... hab aber auch schon soooo ne TÜV Prüfer erlebt, und sonne, ... denke mal die Erfahrungen hat jeder gesammelt.
Ich werde im Herbst meine Hintere Stoßstange mal abändern, dass Nummernschild kommt unten weg und links an die org. Halterung.
Ändere die org. Stoßstange dann so ab, dass dann da eine PP Platte drüber verklebt wird, und ggf. dann mit bedliner lackiert

 

[JoergMoeller]

OK...da es sich ja um ein EU-KFZ handelt sollten die NSW eh nur in Verbindung mit dem ABL funktionieren, und im Zweifel schreibe ich da Tagfahrlich dran.

Und in 35Jahren Autofahrerkarriere hab ich noch nicht erlebt das einer die Abstände der NSW zur Aussenkante misst.

Habt ihr übrigens gewusst das Wackeldackel auf der Hutablage nur zulässig sind wenn sie mit deinem nach DIN-Norm geprüften Spanngurt festgezurrt sind.

Die NSW haben keine Zulassung als TFL ... auch illegal.

Die NSW gehen beim JK m.E. schon mit Standlicht, deswegen besteht die Gefahr einer falschen Umrissbeleuchtung im Dunkeln. Kann ja sein, dass DEIN Tüver blind und blöd ist, MEINER ist es nicht. Dem ist das bei meiner XHD Stoßstange gleich aufgefallen.

Man kann ja machen was man will, man sollte nur wissen womit man sich auf dünnes Eis begibt, damit man im Zweifel keinen Streit anfängt, den man nicht gewinnen kann.

 

[GuardFL]

Schon klar, ... hab aber auch schon soooo ne TÜV Prüfer erlebt, und sonne, ... denke mal die Erfahrungen hat jeder gesammelt.
Ich werde im Herbst meine Hintere Stoßstange mal abändern, dass Nummernschild kommt unten weg und links an die org. Halterung.
Ändere die org. Stoßstange dann so ab, dass dann da eine PP Platte drüber verklebt wird, und ggf. dann mit bedliner lackiert

Hat bei mir nur aufgrund der COC-Papiere geklappt und weil ich ne gute Geschichte hatte haha.

 

[TheGrandJeep]

Auch der TÜV-Mann und seine Eintragung ist nicht die letzte Instanz. Wer vorsätzlich mit einem nicht vorschriftsgemäßen Kfz durch die Weltgeschichte fährt, kriegt das im Worst Case von diversen Gutachtern und der Versicherung zu spüren.
Aber es sind ja alle erwachsen und können ihre Autos selbst verantworten... hoffentlich