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RunningKiwi

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Servus Gemeinde!

Ich hab da mal ne Frage:

Wie schauts bei Euch vor Ort aus mit Ersatzteilen beim Örtlichen?
Soll heißen, bei meiner Inspektion wurde festgestellt, das die Kreuzlager ausgeschlagen sind und ein Kontakt von der Heckscheibenheizung abgerissen sei (wie immer das auch durch wen passieren konnte).
Nach dem ich jetzt dann eine Woche auf nen Rückruf wartete, bin ich da mal spontan selber hingefahren und wollte eigentlich nur bescheiden nachfragen.

Aussage vom Händler.

Fiat löst gerade alle Chrysler und Jeep Lagerbestände in Deutschland auf und man könne mir nicht sagen, wann die Teile kommen.
Wenn dem so ist, gehe ich mal davon aus, hat es sich bald mit Jeep in Deutschland.

Und was ist, wenn z.b. die Kreuzlager richtig den Geist aufgeben?
Habt ihr andere Erfahrungen? Oder andere besser Bezugsquellen?


Ich kann grad gar nicht soviel essen wie k...... könnte.


Beste Grüße!
 
Du meinst sicher die Kreuzgelenke.

Wie wärs denn damit Kreuzgelenke

Sind die Originalteile und bei Bestellung ruck zuck bei dir. Außerdem noch günstiger als beim Freundlichen.

Wo bist du gewesen. Wasserburger oder Frankfurter Ring?
 
Ich bin Wasserburger. Ja, genau, die Dinger meinte ich.
Wenn der Neue da ist, such ich mir auf jeden Fall ne freie Werkstatt, die sind mich los.
Da klappt ein Termin nie so, wie er angekündigt war. Letzte Inspektion: 1 Tag war geplant, nach 4 Tagen haben ich mit Ach und Krach bekommen.

:angryfire: :angryfire: :angryfire:
 
@ RunningKiwi

wieviel hat dein Dicker denn "runter" ? (das die Kreuzgelenke schon "durch" sind) :no: :no: :no:

Martin
 
bei der Inspektion waren es knapp 60.000 km. Ich denke mittlerweile auch, dass die mich übern Tisch ziehen wollen, aber die wollen es wohl über die 6 jahres garantie versuchen.
Ach es ist nicht mehr schön. hätt ich mir einfach den Panda Jeep gekauft, hätt ich keine probleme.


:judge:
 
Ja der Hemmerle hat leider das Monopol in München und das nervt ungemein. Werkstattmäßig sind beide ein Katastrophe. Wenn es nur um die Beschaffung von Ersatzteilen geht, würde ich immer zum Frankfurter Ring fahren. Der Typ ist recht engagiert und freundlich. Der in der Wasserburger hat mir noch nie was verkauft. Zweimal hat er mir den Tipp gegeben, ich solle doch wo anders kaufen, da es bei ihm zu teuer ist und zweimal war das Teil angeblich nicht lieferbar. Obwohl, einmal davon habe ich mitbekommen, dass er tatsächlich nur so getan hat, als würde er am Computer suchen. Und obwohl das eine Firma ist, machen sie die Preise wie sie lustig sind. Kleines Beispiel: der Gebläsewiderstand für meinen 99er kostete am Frankfurter Ring 76 Euro. Von der Wasserburger habe ich nach 14 Tagen eine Antwort auf meine Preisanfrage bekommen. 100 Euro hätte das Teil da gekostet. Netter Laden muss ich sagen.

Angesichts der Werkstattleistung die da abgeliefert wird, würde ich das erst mal genau checken, ob die Dinger wirklich durch sind, oder ob sie einfach nur wieder einen Kunden abziehen.
 
Das werd ich wohl mal machen, ist wohl das beste.
Bei der Gelegenheit werd ich gleich nach der Heckscheibe sehe lassen, ob das "einfach so" passieren kann.
 
Mh... Also ich habe eigentlich immer gute Erfahrungen in der Wasserburger gemacht. Dichtungen, Inspektionen, Ersatzteile, Hagelschäden - war alles nie ein Problem. Bestellt habe ich allerdings noch nix.
Gruß Andreas
 
@badx132

dann wirst wohl glück gehabt haben oder immer wieder ne phase erwischt haben, wo grad mal alles notwendige da war :rofl:
 
Mein Freundlicher hat bei der 24-Monate-Durchsicht festgestellt, dass die Kreuzgelenke klappern. Anfrage bei FIAT, eine Woche später Termin und ausgetauscht. Ist aber schon 6 Monate her.
 
ich denke, ich werd morgen mal vorbeilaufen und denen denen den link der 4x4 garage geben.
und mit der heckscheibe muss ich mir dann noch was überlegen
 
bei der Inspektion waren es knapp 60.000 km. Ich denke mittlerweile auch, dass die mich übern Tisch ziehen wollen, aber die wollen es wohl über die 6 jahres garantie versuchen.
Ach es ist nicht mehr schön. hätt ich mir einfach den Panda Jeep gekauft, hätt ich keine probleme.


:judge:
Servus,
kaputtes KG bei 60k ist aber auch nix besonderes. Bei mir kam eines bei 25k und das andere bei 65k km.
KG sind mehr oder weniger Verschleißteile. Fährst Du Gelände?

VG, Stephan
 
@Rescue

leider hab ichs bis jetzt nicht mit dem dicken ins gelände geschafft (abgesehen von waldwegen, aber die zählen ja nicht).
ansonsten nur autobahn, land- und stadtstrasse. kein heizen, eher gemütliches cruisen.

laut dem werkstattmeister liegt es an den letzten harten wintern und dem vielen salz und auch daran, dass sie beim wrangler offen liegen.
 
Ob der Winter den Dingern den Gar aus macht...?
Entweder knacken die KG wegen Überlastung, oder eindringendes Wasser/Schlamm spült das Fett aus und der Rost tut dann sein übriges dazu.
Heb die Karre einfach an, Lenkung einschlagen und dann langsam und gefühlvoll das Rad drehen. Wenns nicht sauber läuft und an einer bestimmten Position schwergängig ist, ist ein Lager am KG hin.

VGS
 
ich seh schon, ich muss wirklich al nen schrauberkurs an der vhs machen :xmas:
 
Ob der Winter den Dingern den Gar aus macht...?
Entweder knacken die KG wegen Überlastung, oder eindringendes Wasser/Schlamm spült das Fett aus und der Rost tut dann sein übriges dazu.
Heb die Karre einfach an, Lenkung einschlagen und dann langsam und gefühlvoll das Rad drehen. Wenns nicht sauber läuft und an einer bestimmten Position schwergängig ist, ist ein Lager am KG hin.

VGS


Bringt es denn da etwas, wenn man (beim Radwechsel u. a.) die Gelenke mit Öl einsprühen würde? Wäre je keine große Sache.

Gruß Hartmut
 
Servus Hartmut,

bringt nix. Wenn das KG so fertig ist, dass man es z.B. bei langsamer Kurvenfahrt schon merkt, läuft es nach so einer "Ölung" wieder einige Tage bisschen besser, aber profilaktisch bringt es wenig...
Das ist mein erstes KG nach 25000km (sorry fürs schlechte Bild), stellenweise waren nichtmal mehr die Nadellager vorhanden.
Foto0083.jpg
VG, Stephan
 
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