Entlüftung Differential + Getriebe höher legen

[Stagger Lee]

Hallo an alle

Hat hier schon jemand die Entlüftungen vom Getriebe und Differenzial höher verlegt?
Wie habt ihr das gelöst? Würde mich über Fotos freuen.

Danke

 

[V8Jeeper]

Hallo,

ich weiß ja nicht wo die bei dir hingehen aber in der Innenraum wäre gut.
was auch eifach ist sind Rückschlagventile auf die Schlauchenden drauf machen (gibts für Scheibenwaschanlagen usw.)

Gruß Ramon

z.B.
https://www.ebay.de/itm/16463055446...MIsbvsvuGe8QIVDtd3Ch24KAdoEAQYAiABEgLqGfD_BwE

 

[GrannyCRD]

https://deu.grandado.com/products/d...fD_BwE&variant=UHJvZHVjdFZhcmlhbnQ6Nzc5OTU4OA
Bei mir wird sowas in der Art eingebaut. Finde ich sauber gelöst. Gibt es auch von ARB…
Oder man stellt sich aus dem Pneumatikmarkt selbst etwas zusammen…

 

[adventuredriver]

Moin Gemeinde bin grad aufm langen Trip darum ganz pragmatisch und einfach, so wie früher . Bild 1 mein kreatives Kunstwerk, Bild zwei Verteilergetribe, der rote Kreis ist die Entlüftung oben. Da steckt ein ca. 4 cm langer Schlauch drauf mit nem Knick und ner Endkappe, das abziehen war einigermassen leicht, den neuen Schlauch da dran zu bekommen...ich hatte lange nicht mehr so geflucht...das weiss ich noch. Vielleicht hilft es ja, mehr Bilders hab ich grad nicht. Alle Entlüftungen liegen jetzt auf 1,10m , noch höher wäre fürs Auto noch tiefer = für meinen JL , ich ersaufe, also reichts mir so.

 

[Ray]

Hallo,

ich weiß ja nicht wo die bei dir hingehen aber in der Innenraum wäre gut.
was auch eifach ist sind Rückschlagventile auf die Schlauchenden drauf machen (gibts für Scheibenwaschanlagen usw.)

Gruß Ramon

z.B.
https://www.ebay.de/itm/16463055446...MIsbvsvuGe8QIVDtd3Ch24KAdoEAQYAiABEgLqGfD_BwE

OK, dann kann die Luft raus, aber was ist, wenn mal Luft rein muss?

 

[V8Jeeper]

OK, dann kann die Luft raus, aber was ist, wenn mal Luft rein muss?

wird ehr nicht sein, kann nur sagen das es im Offroadbereich klappt, soll ja nur bei hoher Belastung etwas Überdruck raus
und wenn doch sind die dinger nicht zu 100% dicht und nach dem Abkühlen saugt es im Extremfall sicher nach.
ist ja nur im Wasser oder Schlamm damit das Getriebe, Diff nicht wasser "schluckt"

Gruß Ramon

 

[GrannyCRD]

wird ehr nicht sein, kann nur sagen das es im Offroadbereich klappt, soll ja nur bei hoher Belastung etwas Überdruck raus
und wenn doch sind die dinger nicht zu 100% dicht und nach dem Abkühlen saugt es im Extremfall sicher nach.
ist ja nur im Wasser oder Schlamm damit das Getriebe, Diff nicht wasser "schluckt"

Gruß Ramon

Rückschlagventile sind nicht gut, da die Achse permanent „atmet“. Im Extremfall baut sich so ständig ein Unterdruck auf der am schwächsten Glied den Unterdruck abbaut. In der Regel ist das ein Simmering der im Wasser steht, da das Wasser die Achse bzw. Getriebe schnell abkühlt.
Wer schon mal warmes Achsöl gerochen hat, weiß das die Schläuche in den Innenraum zu legen eine schlechte Idee ist. Im Wettbewerbsbereich ok aber auf dem Weg in den Urlaub nicht so toll.
Es reicht einfach einen Schlauch in eine Höhe zu legen, in der kein Wasser hinkommt. Die Höhe muss jeder selbst entscheiden. Dann den Schlauch mit der Öffnung nach unten biegen und kein Schmutz rankommt.

 

[V8Jeeper]

Rückschlagventile sind nicht gut, da die Achse permanent „atmet“. Im Extremfall baut sich so ständig ein Unterdruck auf

Das stimmt so schon, aber glaubst du wirklich die Plastikteile für die Scheibenwischer Spritzanlage sind so dicht?
Du sollst ja keine aus dem Pneumatik oder Hydraulik Bereich verwenden..............deine Sorge ist keine Sorge

 

[GrannyCRD]

Das stimmt so schon, aber glaubst du wirklich die Plastikteile für die Scheibenwischer Spritzanlage sind so dicht?
Du sollst ja keine aus dem Pneumatik oder Hydraulik Bereich verwenden..............deine Sorge ist keine Sorge

Sie reichen aus, dass die Scheibenwaschflüssigkeit nicht zurück läuft. Durch den Unterdruck wird die Abdichtung noch verstärkt….

 

[Stigx320]

Morgen, entschuldigt mein nicht Wissen. Hat es nicht bereits Ventile verbaut? Könnte man nicht nur die Schläuche verlängern?

 

[Norsfyr]

Ja, kann man und wird oft auch so gemacht.

 

[Todi]

… ist doch ganz einfach…

2,5 Zoll-Fahrwerk und 34/35er Reifen und schon hast du die serienmäßige Wattiefe von 76 auf ca. 85 cm erhöht …

Spass beiseite.. ich finde Wassertiefen über 50-60 cm sehr ambitioniert und bewundere jeden um sein fahrerisches Können und die „Kaltschnäutzigkeit“ den Wrangler durch solche „Tiefen“ zu prügeln, insbesondere wenn noch Strömungen (Flussdurchfahrten) dazu kommen Dass man sich kaum auf den Füßen halten kann

bei „Knietief“ zucke ich auch nicht und mehr kommt auf meinen üblichen Reisen normal nicht vor - ich meide aber in den Offroadparks auch die Wasserlöcher Dennoch verfolge ich die Diskussion interessiert und würde mich auch für Erfahrungsberichte interessieren, wo und welche Wassertiefen ihr schon gemeistert habt…

Gruß
Todi

 

[Wingman]

Genau nach dieser Anleitung habe ich bei meinem JK gemacht. Es mag im JL nicht viel anders sein: Jeep JK Axle Vent Hose Extension | AZoffroading.com

Die ARB Lösung ist natürlich toll, aber nicht etwas überteuert...mit 15€ Schlauch und Klemmen kommt man auf das gleiche Ergebnis.

Ich rate dringend von den Rückschlagventilen für den Wischwasser ab, da die Achsen einen Luftaustausch in beiden Richtungen benötigen. Spricht, wenn zu warm, Luft raus, wenn schlagartig kalt, wie beim Wasserdurchfahrten, Luft statt Wasser rein.

Getriebe muss du nichts machen, die Entlüftung ist bereits oberhalb des Motors und somit sehr gut positioniert.

Ich fahre gerne im Wasser, teilweise deutlich über Kniehöhe (eher Kotflügel/Scheinwerfer Höhe) und habe bisher null Probleme mit der o.g. Lösung. Nur bei mit kommen immer über die Türdichtung etwas Wasser rein, deshalb habe ich auch mein Teppich komplett rausgenommen und kann dann mittels Stopfen entfernen das Wasser ganz schnell wieder rauskriegen.

 

[MoabUnlimited]

Ich bin da bei Todi, Wasserdurchfahrten nur wenn es nicht anders geht.

Vor der geplanten Island Tour habe ich mir auch Gedanken über die Entlüftungen gemacht und sie letztendlich einfach mit einer Verlängerung noch oben gelegt.
Bei meinem JK waren die orig. Schläuche am Ende nach unten gebogen und hatten eine Art Ventil mit einer Kugel.
Wenn die Kugel noch oben „schwimmt“ soll wohl das Ventil zu machen.
Den Bogen samt Ventile habe ich entsprechen an den höchstmöglichen (sinnvollen) Punkten wieder so angebracht.
Island ist leider damals ausgefallen, aber beruhigend ist es trotzdem.

Wenn ich jetzt bei den Unwettern wieder sehe wie sorglos die Leute mit ihren normalen Kisten durch z.B. überflutete Unterführungen heizen…… Watttiefe, was ist das denn, und für was auch……

Servus
Rainer

 

[V8Jeeper]

Könnte man nicht nur die Schläuche verlängern?

Hallo, klar ist das der beste Weg, meine gehn in die C-Säule hinten bis kurz vorm Dachhimmel und die anderen in den Innenraum und auch in der A-Säule hoch was natürlich auch nur Sinn macht (Arbeitsaufwand) wenn man sowieso was in diese Richtung verlegen muss (Dachständer: LED Bar nach vorne 2 LED Strahler links + 2 rechts + 4 hinten)
sonst ist das viel zu viel Aufwand, denn die Kiste wird auch mit Schnorchen keine 1,8 Meter unter Wasser schaffen

aber kurze Zeit eine Durchfahrt mit ca 1 Meter (mehr hab ich nicht getestet) geht bei mir, da steht das Wasser bis unterkante Scheinwerfer


ach ja, Serie ohne Ventile beim ZJ

Gruß Ramon

 

[GuardFL]

Bei unseren Furten auf den Übungsplätzen in Dänemark sind bei 3.5“ Höherlegung und 35er Reifen selbst in den tieferen Löchern maximal die Reifen im Wasser bedeckt gewesen, das ist dann schon tiefer, ich frage mich durch was für Gewässer Ihr fitten möchtet

 

[Norsfyr]

Ich sage mal so, haben ist besser als brauchen. Ich habe wenig Lust in Griechenland im nirgendwo mit kaputtem Getriebe zu stehen.