Endtopf raus oder nicht

[Ivo76]

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[Fuessener]

Aber warum bekommt der TE auf eine normale und zulässige Frage keine Zielführende Antwort sondern nur Negativkommentare die seine Überlegung generell angehen?

Der Threaderöffner hat alles sachliche erfahren:
1. Dass der CRD nur einen Auspufftopf und einen Kat und einen DPF hat.
2. Dass spätestens die nächste HU oder früher die Sheriffs die Frage Rückbau oder Stilllegung bringt.
3. Dass ein Diesel keinen Sound sondern nur Lautstärke bringt.

Er kann jetzt frei entscheiden, ob er die Toleranz seiner Nachbarn auf die Probe stellen will.

 

[BeSchm]

@Ivo76 Ich habe nie gesagt dass ich ein Experte bin. Ich war nur schon an einigen Abgasanlagen beteiligt.
Um im Vorhinein eine Aussage treffen zu können WIE sich dieser Motor ohne ESD anhört fehlt mir das Wissen, weshalb ich dazu auch nichts gesagt habe. Du Fehlinterpretierst meine Aussagen.
Der von dir zitierte Beitrag bezog sich auf die Lautstärke und ich war noch an keinem Wagen bei den das entfernen des ESD eine unfahrbare Veränderung der Lautstärke gebracht hat.

@Fuessener: Bei Punkt 2 und 3 sind wir unterschiedlicher Meinung, aber eine weitere Diskussion ist hier nicht Zielführend weswegen ich diese Punkt auch nicht weiter kommentiere.

Schönen Tag euch noch

 

[Dreamland]

Ich habe seit 100tkm bzw 4 Jahren keinen Topf verbaut. Das Ding ist riesen Groß und wiegt sonstwas.
Die US Tuning Anlagen kommen in der Regel auch ohne daher oder mit kleinen Durchgangsdämpfer.
ZU laut kann der Diesel nicht werden, er hört sich aber ohne Topf erheblich anders an. Nicht laut! Anders!
Wer mag, kann das ganze auch klemmbar machen, ist somit für die HU innerhalb 15 Minuten rein und raus gebaut.
Rohr habe ich ein 2,75'' genommen. Ist fix angefertigt.

In diesem Forum wirst Du aber keinen Freund diesbezüglich finden. Auch die Kommentare sind zum teil ohne Sinn. Wer sagt das der OM 642 laut wird ohne Topf und ohne DPF, der irrt einfach....

Hier gibt es einfach 2 Fraktionen.
1. Die ,,Rentner Gang'' die sich vlt mal den Jeep Neu oder fast Neu gekauft haben. ich behaupte mal, 60+ jetzt
2. Die ,,Jungen'' die nun einfach nach kommen mit billigen Jeeps, die schon ab 3500 losgehen. Das sind mittlerweile alte Karren zum Basteln TOP

@OldTom. Der macht keinen Krach. Das ist absoluter Blödsinn den Du da schreibst.

 

[schnute]

Die Einteilung nach Fraktionen finde ich Cool. Ich würde diese eher nach Fahrern von Dieseln oder eben Benzinern machen.

Das jemand der einen V8 Benziner fährt, sich wundert, wenn ein Dieselfahrer von „Klang bzw. Soundverbesserung“ schreibt, ist doch irgendwie logisch.

Das ein Turbodiesel Krach macht, wenn der Endtopf fehlt, halte ich auch für Blödsinn, der Turbo eliminiert den Krach.
Trotzdem wird er sich wie ein Diesel anhören. Alles gut......!

Zur Eingangsfrage des TE: Ein Turbomotor braucht keinen Rückstau, er muss möglichst frei ausatmen können. Also bau den Topf ab und probiere es aus.....

LG Stefan

 

[OldTom]

@OldTom. Der macht keinen Krach. Das ist absoluter Blödsinn den Du da schreibst.

Für mein Empfinden ist das Krach, was er ohne Schalldämpfer macht. Habe ich selbst erlebt, als ich meinen WH ohne Schalldämpfer gestartet habe. Aber ich gehöre ja auch zu der 60+ Gesellschaft mit Geld, die ihre Autos neu kaufen.

 

[Nichtraucher]

Hier gibt es einfach 2 Fraktionen.
1. Die ,,Rentner Gang'' die sich vlt mal den Jeep Neu oder fast Neu gekauft haben. ich behaupte mal, 60+ jetzt
2. Die ,,Jungen'' die nun einfach nach kommen mit billigen Jeeps, die schon ab 3500 losgehen. Das sind mittlerweile alte Karren zum Basteln TOP

So wird es in diesem Land gern gemacht, zwei Schubladen und fertig.
Passt aber auch hier nicht.

Willy

 

[kkk26]

Für mein Empfinden ist das Krach, was er ohne Schalldämpfer macht. Habe ich selbst erlebt, als ich meinen WH ohne Schalldämpfer gestartet habe. Aber ich gehöre ja auch zu der 60+ Gesellschaft mit Geld, die ihre Autos neu kaufen.

Hast du denn das Abgasrohr dann ganz nach hinten gezogen? Oder war nur der Topf ab? Das macht nämlich einen Riesen Unterschied

Die Einteilung nach Fraktionen finde ich Cool. Ich würde diese eher nach Fahrern von Dieseln oder eben Benzinern machen.

Das jemand der einen V8 Benziner fährt, sich wundert, wenn ein Dieselfahrer von „Klang bzw. Soundverbesserung“ schreibt, ist doch irgendwie logisch.

Das ein Turbodiesel Krach macht, wenn der Endtopf fehlt, halte ich auch für Blödsinn, der Turbo eliminiert den Krach.
Trotzdem wird er sich wie ein Diesel anhören. Alles gut......!

Zur Eingangsfrage des TE: Ein Turbomotor braucht keinen Rückstau, er muss möglichst frei ausatmen können. Also bau den Topf ab und probiere es aus.....

LG Stefan

Auch ein Diesel kann gut klingen

 

[kkk26]

Doppelpost

 

[schnute]

Mag sein das ein Diesel gut klingen kann. Meine 4 Turbodiesel taten es nicht und ich kenne auch keinen anderen der gut klingt, zumindest keinen Jeep-Diesel.

Meine dicken Benziner haben dagegen immer gut geklungen..., egal welcher Hersteller.

Unter dem Strich ist es mir vollkommen egal ob sich jemand wegen einem solchen Quatsch a) die Arbeit macht und b) seine Betriebserlaubnis aufs Spiel setzt.

Ausserdem versteht jeder unter „gut klingen“ offensichtlich etwas anderes...., wird aber sicher auch eine Frage des Alters sein;-)))

LG Stefan

 

[OldTom]

Hast du denn das Abgasrohr dann ganz nach hinten gezogen? Oder war nur der Topf ab? Das macht nämlich einen Riesen Unterschied

Wie ich in Post #19 schon geschrieben habe, habe ich den Motor im Zuge einer Reparatur der Auspuffanlage ohne Schalldämpfer gestartet. Also ohne etwas hinter dem DPF. Das Ergebnis ist, dass der Motor zu laut ist und nicht gut klingt - sofern man dieses laute Geräusch überhaupt als Klang bezeichnen kann. Ich bezweifle, dass ein einfaches Rohr nach dem DPF hier etwas zum Positiven verändern kann.

Auch ein Diesel kann gut klingen

Ja, das stimmt. Mit dem original Schalldämpfer klingt mein WH optimal!

 

[kkk26]

Kannst du bezweifeln was du willst. Denn das ist Fakt! Hat was mit Widerstand der Rohroberfläche zu tun................

 

[Fuessener]

Kannst du bezweifeln was du willst. Denn das ist Fakt! Hat was mit Widerstand der Rohroberfläche zu tun................

Jetzt sind wir wieder bei der Dummheit der Entwickler und Fahrzeugbauer angekommen. Können die doch auf den blöden Auspufftopf verzichten und alle sind glücklich. Das spart zusätzlich an Gewicht und spart Sprit und schont die Umwelt. Oder?

 

[kkk26]

Jetzt sind wir wieder bei der Dummheit der Entwickler und Fahrzeugbauer angekommen. Können die doch auf den blöden Auspufftopf verzichten und alle sind glücklich. Das spart zusätzlich an Gewicht und spart Sprit und schont die Umwelt. Oder?

Kannst du bitte die Posts genauer lesen und im richtigen Zusammenhang schreiben? Bin gespannt ob du es checkst

 

[Nichtraucher]

Ich habe verstanden was er meint.

Willy

 

[Hurrikan]

Mit Freunden des unnötigen Krawalls zu diskutieren ist sinnlos. Würden sie dem "Sound" innen lauschen können und ihre Umwelt damit verschonen, OK, alles gut.
Von vielen Motorradfahrern weiß ich dass sie mit Lärmstoppern in den Ohren fahren weil ihnen ihr eigener Lärm auf die Nerven geht aber weil es so cool ist und alle gucken, (nein, nicht bewundernd) ertragen sie es.


Willy

Ich fahre auch Motorrad, die jetzige Maschine hat 160kkm drauf.
Ich fahre auch mit Gehörschutz, aber bestimmt nicht weil meine Kiste so laut ist.
Motorradhelme sind im Fahrtwind, unter dem Helm!!!!, deutlich lauter als es die BG gut heißen würde.
Das ist konstruktionsbedingt, aber das muss und kann hier nicht diskutiert werden.
Der Gehörschutz ist um das eigene Gehör zu schützen, ohne Gehörschutz ist nach einer halben Stunde das Hörvermögen so weit gesunken, das man mit Gehörschutz mehr hört.
Sollte man das dauerhaft ohne Gehörschutz machen, lässt die Höhrfähigkeit nach. Bei mir noch nicht der Fall.

Nur mal so als Info.
Nicht böse gemeint.

 

[Hurrikan]

Ein Diesel kann übrigens auch gut klingen ohne Krach zu machen.

Ein Schulfreund aus der Nachbarschaft hat sich einen Porsche Cayenne S 4,2 Liter Diesel zugelegt.
Wunderbares Bollern ohne Laut zu sein, dagegen hört sich mein V8 Hemi echt scheiße an.
Ist leider so, aber Soundengineering haben die Herren Ingenieure bei Porsche drauf.

 

[OldTom]

Dass der 4,2l Diesel gut klingt liegt wohl in erster Linie daran, dass es ein V8 ist. Da kommt nunmal kein 6 Zylinder ran. Dass er besser klingt als dein V8 Hemi ist das Ergebnis des Soundengineerings.

 

[Hurrikan]

Klaro 2x V8 nur der Diesel klingt besser

 

[Fuessener]

Klaro 2x V8 nur der Diesel klingt besser

Meine Güte, verdreht doch nicht alles. Mein V8 klingt z.B. gar nicht, er ist unhörbar. Bei Porsche haben die Sound-Entwickler Ihr bestes gegeben. Zur Erinnerung: Porsche gehört zur Sportwagenweltelite, Jeep ist für die Geländetauglichkeit bekannt. Ob die aber - um im Sinne des Threads zu bleiben - nur den Mastertopf weggelassen haben, glaubt hier hoffentlich keiner. Brummmm, ich brause jetzt weg.