endtopf dicht?

[falko]

hi

hab da so eine vermutung..
wenn ich hinterm willys stehe, stößt er die abgase wie ein 2takter raus aber der motor läuft doch recht rund für ein auto dieses alters.

kann das sein das der endtopf zugerußt ist? wenn ich meine hand gegen das auspuff röhrchen halte, dann
merkt ich das der mit viel druck die abgase raus drückt..oder liegt das daran das der motor so langhubig ist?
(aber warum dann dar unregelmäßige abgasausstoß?)

 

[Claude]

hm....... Kalt? hast du den Choke gezogen? dann läuft er a bissle holprig.
Nach 2 Minuten, Choke rein sollte er seidenweich laufen. (ist bei meinem so)

Dass der Topf zu ist kann ich mir nicht vorstellen (Zustand mal von aussen prüfen)

Ist der Chokezug richtig eingestellt?
ist einfach zu prüfen.
1.) Choke ganz rein schieben
2.) betreffende Schraube lösen am Vergaser
3.) Chokeklappe von Hand ganz zu schieben (wenn's geht)
4.) Schraube dann zu drehen
fertig

 

[falko]

ist auch wenn er warm ist und choke deaktiviert

du meinst also das er a bissel dauerchoke bekommt?!
werd ich mal prüfen.. und wie soll ich den zustand vom topf von außen prüfen?gegen klopfen und
horchen ob´s hol klingt?

und danke nochmal für deine PDF. hat mir schon sehr geholfen

 

[Claude]

konrollier den Choke trotzdem mal wie beschrieben, ist ja kein Hexenwerk.

D'r Topf ist wohl OK denk ich mal.

Die L-Head Motoren sind empfindlich uff falsch eingestellte oder verstellte Vergaser
Zündung ist auch so a Thema. (in der Reihenfolge)

Wichtig als zusatz Tip.
öfter mal Motoröl kontrollieren und dran riechen.
Wenn's nach Benzin riecht unbedingt wechseln und Benzinpumpe wechseln
dann ist Membrane kaputt. und s Benzin gelangt dort ins Öl

 

[falko]

Wichtig als zusatz Tip.
öfter mal Motoröl kontrollieren und dran riechen.
Wenn's nach Benzin riecht unbedingt wechseln und Benzinpumpe wechseln
dann ist Membrane kaputt. und s Benzin gelangt dort ins Öl

danke..
öl hab ich vor 2wochen gewechselt. und war bis dato alles unauffällig..

wegen des choke´s guck ich heut mal

 

[Claude]

Einfach immer öfter am Peilstab riechen. Weil a defekte Membrane an der Benzinpumpe
macht sich nicht durch Leistungsverlust bemerkbar. Die Membran wird porös und mim Druck
geht's Benzin ins Öl.

Wenn mer's nicht rechtzietig bemerkt ist ganz schnell a Lageschaden programiert
bei dene Motoren

darum immer öfter

p.s.
ist mir passiert, und i hab's früh genug gerochen. Ölwechsel incl. Filter gut is