Elektrosatz AHK nur bei europäischer Version?

[Olli1983]

Hi,
kann mir einer sagen, warum der Elektrosatz der AHK nur bei europäischen Modellen passt, und wie ich herausbekomme, ob ich eine europäische Version habe?
Hat das was mit der Fahrgestellnummer zu tun? Erste fünf Ziffern der Vin lauten 1J4GZ...
die 11. Ziffer ist ein "Y".
Der Verkäufer verhält sich bei den Fragen sehr wortkarg.
Und sollte ich nicht die europäische Version haben, wo bekomme ich den passenden Elektrosatz her, bzw, worauf muss ich achten?
Möchte nun endlich meine AHK nachrüsten. Mein Auto hat diese (amerikanische?) AHK-Steckdose unter der Stoßstange.
Hinterachsöl werde ich auch wechseln.
Sonst noch was zu beachten?

Gruß Olli

 

[Franky1B19]

Ist ein Ösi-Jeep !


Gib mal deine VIN hier ein : VIN-Decoder

 

[Olli1983]

Da hab ich es schon eingegeben.
Da steht ja auch dann die 1 für Herstellerland USA, bei Werk allerdings Austria, was wahrscheinlich das ausschlaggebende ist.
Wurden die denn auch in Österreich für Amerika hergestellt?
Immerhin scheint er ja den Ami-E-Satz dran zu haben.

Gruß Olli

 

[Ozymandias]

Der Hersteller ist immer USA da Chrysler ja grundsätzlich da domiziliert ist.

Schau mal in deine Stossstange, bei vielen Grazern hängt da bereits eine fixfertige Steckdose die du nur vorziehen und anschrauben musst.

Gruss Ozy

 

[Ozymandias]

Das Kabel kommt hinter dem linken Rad durch den Unterboden, die Dose ist meist gut versteckt mit einem Kabelbinder befestigt .

 

[Franky1B19]

Hat dein Z Seitenblinker in den Kotflügeln ?

 

[Olli1983]

Franky, ne hat er nicht. Er hat auch keinen Panikknopf oder getönte Scheiben.

Ozy, in der Stoßstange ist wie schon geschrieben eine Steckdose.
Das muss aber ne amerikanische Steckdose sein, weil so sieht sicher keine europäische Steckdose aus.
Und das ist ja auch das Problem.
Anscheinend ist er in Österreich gebaut, hat aber ne amerikansiche Anhängerkupplung.

Und ich verstehe eben nicht, warum ich, selbst wenn es ein amerikanisches Fahrzeug ist, den normalen E-Satz nicht verbauen kann.
Wie soll man dann einen europ. E-Satz befestigen?


Ich möchte gerne DIESE AHK HIER verwenden.



Gruß Olli

 

[Thorty]

Und ich verstehe eben nicht, warum ich, selbst wenn es ein amerikanisches Fahrzeug ist, den normalen E-Satz nicht verbauen kann.

weil die Amis kombinierte Brems/Blinklichter haben...
Deshalb kommen die US-Anhänger auch mit 4poligem Stecksystem aus (Masse, Rücklicht, Blinker/Bremse L+R). Wir brauchen hier aber mindestens 7Pole, um TÜV-konform zu sein:
Masse, Rücklicht L+R, Bremse, Blinker L+R, Nebelschlusslicht. Wenn Dein Wagen die normale europäische Beleuchtung hat, sollte auch ein EU-Elektro-Satz funktionieren. Im Zweifel mal beim Boschdienst fragen oder durchmessen lassen.

Thorty

 

[Olli1983]

Jo, der hat die normale Beleuchtung.
Sieht man ja, Bremslicht blinkt nicht mit. Dennoch hat der die Amidose dran.
Hätte deswegen ja auch vermutet, dass es geht.

 

[Franky1B19]

Jo, der hat die normale Beleuchtung.
Sieht man ja, Bremslicht blinkt nicht mit. Dennoch hat der die Amidose dran.
Hätte deswegen ja auch vermutet, dass es geht.

Na dann würde ich den neuen E-Satz (so wie in der Anleitung beschrieben) an die Kabel der vorhandenen Beleuchtung per Abzweigschnellverbinder anschließen.

 

[Ozymandias]

Nein das sollte er nicht tun, zumindest nicht einfach so.
Wenn man aber die Forumssuche benutzt findet man mindestens 3 Threads wo ausführlich beschrieben ist wie man bei der Amidose verkabelt damit es nachher auch richtig funktioniert.
Schwierig ist es nicht.

Gruss Ozy

 

[Olli1983]

Warum sollte man das nicht tun?
Wenn ich mich recht erinnere, waren diese Beiträge um die Amidose umzupolen nicht so pralle.. Der TÜVprüfer würde das nie so abnehmen.
Finde den Beitrag auch nicht mehr wieder.
Ich meine es hatte etwas mit der einzelnen Absicherung der Rücklichter am Anhänger zu tun. Weiß es aber nicht mehr genau.

 

[Ozymandias]

Das einzige was der TÜV schaut ist ob Strom aus der Dose kommt, mehr nicht.
Einfach oben anklemmen geht darum nicht weil sonst deine Checklontroll nur noch Fehler meldet.

 

[Olli1983]

Na gut, kann dann nochmals einer zeigen wo ich den Thread finde wo das Umpinnen der Amidose auf die elektrische Dose beschrieben ist? ich finde es nciht mehr. Oder kann mir einfach mal einer nen Schaltplan zukommen lassen?
Obwohl mir da nicht ganz wohl bei der Sache ist, denn es hat ja einen Grund warum das Rücklicht nunmal 2 mal abgesichert ist, einmal rechts und einmal links.

 

[Olli1983]

Hab nun mal in einer Chryslerwerkstatt gefragt.
Ein Universal E-Satz ist kein Problem im Grand Cherokee einzubauen.
Die Steuergeräte im Z sind noch nicht so weit, dass sie die Widerstände der Anhängerkupplung erkennen.

Gruß Olli

 

[weizenlui]

Hab nun mal in einer Chryslerwerkstatt gefragt.
Ein Universal E-Satz ist kein Problem im Grand Cherokee einzubauen.
Die Steuergeräte im Z sind noch nicht so weit, dass sie die Widerstände der Anhängerkupplung erkennen.

Gruß Olli

Hallo Olli,
würde mich interessiern wie das ausgegangen ist. Sobald Dein Dicker einen Bordcomputer hat, dann macht es Probleme. Denn daher sind bei den E-Sätzen eine spezielle Checkbox dabei, die dem BC was vorgaugelt und dafür sorgt, dass bei gestecktem Stecker und am Anhänger defektem Blinker, die Fzg.Blinker in doppelter Frequenz blinken.
Ohne diese Box schaltet der BC die kompl. Beleuchtung am Heck aus, wenn irgend was am Anhänger brennt, wegen zu hohem Stromverbrauch. ,