Elektromagnetisches ARB Ventil

[4Wheeler]

Hallo

Eines meiner elekromagnetischen Druckluftventile, zieht bei häufigem Sperren-Einsatz, von der Achse durch den kleinen Druckluftschlauch nach oben Oel an.

Das Ventil funktioniert anfangs einwandfrei, verölt aber durch das ein und ausschalten bis es nicht mehr richtig schliesst und dadurch undicht wird. Gleichzeitig spritzt es bei Druckablass Oel raus.

Nach der Reinigung und Aus- und Zusammenbau funktioniert wieder alles, bis es dann wieder nach ca: 20 - 30 Ein/Aus, der Kompressor öfter in Aktion tritt um den Druckverlust auszugleichen.

Wer kann mir eine Idee geben, wieso das so ist und vorallem was ich als Abhilfe machen könnte ?

Vielen Dank für kompetente Hilfestellung

Gruss Matthias

 

[Kurtla]

Mach mal deine Achsbelüftung sauber. Dann kann sich in der Achse kein Überdruck mehr bilden und das Öl bleibt wo es sein soll.


Gruß

 

[Claude]

In Teile Nummer 14, hat's 2 O-Ringe

die sinn normalerweise dicht. Ob da eins kaputt ist?

 

[4Wheeler]

Hallo

Danke Claude und Kurtla für Eure Hilfestellung

Die Achsentlüftung ist frei, habe ich in meinem Forumsbeitrag vergessen zu erwähnen, wäre zu schön gewesen um war zu sein !

Jetzt stellt sich natürlich die Frage ob es wirklich die No. 14 ist ?

In meinem Unterlage (Installation Guide) die zu den Sperren mitgeliefert wurden habe ich nichts gefunden über mögliche Suche nach Fehlerquellen. typisch Amis !

Gruss Matthias

 

[YJToddi]

Hi Matthias,

hast du die Sperre selber eingebaut? Hast du an die beiden Löcher gedacht, die rechts und links in die Lagerhalter der Achse gebohrt werden müssen?

gruß Toddi

 

[4Wheeler]

Hallo Toddi

Die Löcher sind vorhanden, ich habe mich heute nochmals schlau gemacht bei einem Spezialisten der täglich ARB einbaut. Sein kompetente Auskunft ging auch auf die Dichtung des Teil No. 14.

Es bleibt mir nichts anderes übrig um die ganze "Scheisse" auszubauen nur wegen einer kleinen Dichtung.

So was und vielen Dank für Eure Antworten !

Gruss Matthias

 

[kamel007]

als erstes mal gucken ob vielleicht wasser im achsöl ist und deshalb der ölstand zu hoch, dann kann das auch vorkommen
wenn die nullringe undicht sind hört man aber ein leichtes zischen wenn die sperre eingeschaltet ist, dann müsste ja auch druckluft aus der achsentlüftung kommen
hast du die sperren gerade eingebaut? oder ist das jetzt erst aufgetreten
wenn die sperren schon älter sind und viele km gelaufen muss manchmal auch teil nr. 14 und die beiden ringe nr.10 wechseln, nur die ringe zu wechseln bringt meist nichts

 

[Claude]

...

Jetzt stellt sich natürlich die Frage ob es wirklich die No. 14 ist ?

...........

Es sind 2 O-Ringe! und beim Einbau gut Ölen :lol:

 

[momi]

In meinem Unterlage (Installation Guide) die zu den Sperren mitgeliefert wurden habe ich nichts gefunden über mögliche Suche nach Fehlerquellen. typisch Amis !

Die ARBs stammen aber aus Australien - nicht aus USA... :lol:

 

[4Wheeler]

Michel, natürlich hast Du recht, ARB ist eine australische Firma.

Zu Deinen Fragen Kamel007 kann ich folgendes antworten:

- Die Sperren sind seit 4 Jahren verbaut
- Km 25 000 davon2/3 Pisten und schwierigsten Gelände
- ein leichtes Zischen ist bei eingelegter Sperre nicht hörbar
- Ob es über die Achsentlüftung den Druck abführt bei einem Leck, habe ich noch nicht geprüft
- Wasser hat es keines im Achsoel
- Oelstand ist nicht überfüllt

Das Phänomen hatte ich vor ca: 3 Jahren schon, dann war Ruhe und jetzt beginnt es wieder.

Gruss Matthias