Ein Indianer mit Traktorenherz ...

[balu47877]

hmm... gibts denn keine möglichkeit die wegfahrsperre auszuschalten/auszubauen/zuumgehen ?

 

[rene_yj]

Hallo, es gibt Rockwell Nachfolge Anlagen, es gibt aber bei manchen Versionen die Möglichkeit die anlage ausser Betrieb zu setzten, allerdings nur wenn sie entsperrt ist, dann musst du den Stecker von dem kleinen Rockwell Steuergerät ziehen.

Es ist in der Nähe der Lenksäule, musst ,mal schauen was da für ein Stecker dran ist (Wieviel Pol). Wenn ich das weiß kann ich mal schauen was es da gab.

Eine VErsion ging zum umlöten und bei der anderen musst du ein anderes System einbauen (is so ein Knochen den du an nen Sensor halten musst.

Grüße

PS: auf dem schwarzen Kasten steht nen Typenschild von Rockwell drauf, is also leicht zu identifizieren

 

[Bodo XJ]

Hallo Jungs - ein echtes Dankeschön für Eure Hilfe.

Da meine Zeit aktuell knapp bemessen ist, kam dieses Mal nur der DC-Partner in Frage.
Heute habe ich den Indianer wieder abgeholt - die Wegfahrsperre und die ZV gibt es nicht mehr.

Auf Nachfrage habe ich als technische Auskunft erhalten, dass sie einen Stecker überbrückt haben
und dann noch die el. Kraftstoffpumpe über Zündungs+ versorgt haben.
Der ganze Aufwand wird sich irgendwo unter 200,- Euro inkl. abspielen haben sie mir heute versichert.
Der Stecker war ihnen irgendwie sofort klar - die Dieselpumpe kam im zweiten Anlauf.
-
In Summe bin ich mit der Arbeit des DC-Partner OPPEL (Ansbach) voll zufrieden.
Die letzten 5 Jahre habe ich nur zwei DC-Partner kennengelernt, die sich über den Besuch
eines "modifizierten, "älteren" Fahrzeugs gefreut haben - einer davon ist in Ansbach.

Für die fehlende ZV muss ich mir noch etwas einfallen lassen ... .


Bodo

 

[balu47877]

fehlende zv ist kein problem, da gibts anlagen im zubehör für.
schau einfach mal in nem stromlaufplan nach an welchen pins des steckers die ZV ihr signal haben will oder abgibt, da kann man dann bestimmt was basteln

Achso: Und Glückwunsch das nun doch alles wieder gut ist und du uns treu bleibst

 

[Bodo XJ]

...
Achso: Und Glückwunsch das nun doch alles wieder gut ist und du uns treu bleibst

Wenn es irgendwie vereinbar ist, werde ich der Marke JEEP treubleiben.
Aber derzeit werde ich mir keinen weiteren JEEP mehr einstallen.
Eigendlich sollte es jetzt noch ein XJ oder WJ für den reinen Straßenbetrieb werden,
aber das lasse ich ... .


Bodo

 

[Bodo XJ]

Die Bilstein sind da aber ich glaube ich brauch die nicht mehr ... .

... muss ein kurzzeitiger Anflug von geistiger Umnachtung gewesen sein ...

Wie meinte mein Schrauber '... fährt sich jetzt knackig/sportlich ...' - der Indianer ist
immer noch nicht seine Welt. Irgendwann gibt´s auch Bilder ... .


Bodo

 

[deadman]

schöner thread!

 

[Bodo XJ]

schöner thread!

Danke Sascha !

-

Anbei ein paar Bilder vom April 2007.

- 265/70/15 auf 7,5x15 org. BBS-Jeep-Alus
- 2"-Lift von SelfMade , eingetragen (2"-Spacer/1,75"-Schakel&AAL/Bilstein)

Am Anfang waren die Bilstein "etwas" hart ... inzwschen fährt sich der Indianer richtig gut.
Diese Modifikation hätte ich schon vor Jahren machen sollen ... .


Bodo

 

[hsedv]

Ich kann deadman nur zustimmen! Es ist wirklich interessant, was du so alles mit deinem Jeep durchgemacht hast.
Erstaunlich finde ich, wie klein doch 15" Felgen aussehen können Trotzdem, schöner Wagen!

Aber ich habe eine Frage:
Mir ist der grüne Touareg aufgefallen, der da hinter deinem XJ im Wald steht, was mich zu der Annahme bringt, dass es sich um ein Forstfahrzeug handelt.
Jetzt die Frage- habt ihr extrem gut bezahlte Förster oder einen reichen Grafen, der solche Dienstwagen zur verfügung stellt? Bei uns fahren die Förster alle Subarus oder Skoda Octavias mit AWD.

Gruß Heinz

 

[Bodo XJ]

Ich kann deadman nur zustimmen! Es ist wirklich interessant, was du so alles mit deinem Jeep durchgemacht hast.
Erstaunlich finde ich, wie klein doch 15" Felgen aussehen können Trotzdem, schöner Wagen!

Aber ich habe eine Frage:
Mir ist der grüne Touareg aufgefallen, der da hinter deinem XJ im Wald steht, was mich zu der Annahme bringt, dass es sich um ein Forstfahrzeug handelt.
Jetzt die Frage- habt ihr extrem gut bezahlte Förster oder einen reichen Grafen, der solche Dienstwagen zur verfügung stellt? Bei uns fahren die Förster alle Subarus oder Skoda Octavias mit AWD.

Gruß Heinz

Hi Heinz,
danke fü die Blumen!

Beim VW muss ich Dich enttäuschen. Der Eigentümer ist ein örtlicher Unternehmer.
Bei uns in der Region gibt es aber auch zwei Fürsten.
Die Jungs vom einen müssen Mitsubishi Pajero Classic [Mod. V020] fahren, die gestellt werden.
Die Jungs vom zweiten bekommen eine finanzielle Vergütung und den Anspruch an ein entsprechendes
Fahrzeug. Dort wird dann gefahren u.A. Jeep XJ, Mitsubischi Pajero V020 + L200, ... .
Für Subaro, Skoda und Co. sind die Wälder bei uns dann doch weniger geeignet.
Die fürstlichen Häuser legen in Ihrem Besitz nur die notwendigen Wege an, da Wegbau Geld kostet und
jede Menge Dritte in dieser Wälder bringt, die sie da eigentlich nicht sehen wollen.

Gruß,
Bodo

 

[Bodo XJ]

Nachdem ich wiederholt zu den Kosten meines Lifts angesprochen werde,
muss ich gestehen, dass ich keinen kompletten Überblick habe.
Faktisch wurden verbaut:

HA:
Zusatzblatt (wegen Auflastung) - Preis ?
1,75"-Schakel - ca. 65 €
2 Bilstein (Joachim Spezial) - Preis ?

VA:
2"-Spacer - ca. 40 €
2 Bilstein (Joachim Spezial) - Preis ?

Die Qualität der Komponenten haben auch den TÜV-Mann überzeugt.
Diese Kombination wurde vom TÜV abgenommen und eingetragen.

Mehr kann ich Euch ehrlich dazu nicht auflisten!


Bodo

 

[Bodo XJ]

 

 
 
 
 
 
 
 
... erst war er nur "leicht leck", dann hat er auf der A9 auf einmal sein "schwarzes Blut" verteilt.
Hm ... war auf der Höhe von Hof. Aktuell hat den XJ der ADAC und wenn er dann wieder in
Reichweite steht, schaue ich einmal, wie es weiter geht.
Momentan habe ich nur eine Fantasie oder besser Vision, was ihm passiert sein könnte.
Naja ... soviel zu "Zwischenstand" ... eigentlich sollte der Junge demnächst zum Wolfram,
aber das wird noch eine Weile dauern ...

Bei der Gelegenheit muss ich dem Wolfram ein Dankeschön schicken :top:

 

[klimaprofi]

Ohh Scheiße das tut mir leid, hätte dem das nicht bei mir um die Ecke passieren können.
Anyway, wenns soweit ist sag bescheid ich reparier dir dann das was du wolltest

 

[Bodo XJ]

Ohh Scheiße das tut mir leid, hätte dem das nicht bei mir um die Ecke passieren können.
Anyway, wenns soweit ist sag bescheid ich reparier dir dann das was du wolltest

Hi Wolfram,
danke für die Zeilen - momentan habe ich noch keine Ahnung, wie meine Karriere als
Jeep-Lenker weitergeht. Ich hänge an meinem alten Indianer, aber ... man wird sehen!

Gruß,
Bodo

 

[Bodo XJ]

26. Juni 2007

Die Diagnose lautet

1.) defekter Turbolader

2.) defekte Schläuche zum Turbolader

... jetzt wird er erst einmal abgemeldet.

Hab mir eine Alternative angelacht ... und mein Indianer bekommt jetzt erst einmal eine Auszeit ...



Bodo

 

[jakyj]

Oh mist, das ist natürlich sehr ärgerlich

wie sieht denn die Alternative aus?

 

[Bodo XJ]

Oh mist, das ist natürlich sehr ärgerlich
wie sieht denn die alternative aus?

- ein Bild sagt meist mehr wie viele Worte -



Bodo

 

[Bodo XJ]

Diese Beziehung geht zu Ende :bye:

Der XJ verliert gerade seinen 2"-Lift und den Frontskid.
Dann soll er jemanden Anderen glücklich machen.
Vielleicht gibt es noch ein paar Fotos ... .


Bodo

 

[klimaprofi]

.....wieder ein Diesel ?

 

[Bodo XJ]

Hi Wolfram,

`ne ... ist ein XJ-4.0-Limited geworden aus Ende 97 oder Anfang 98.
Das Modelljahr habe ich noch nicht gecheckt.
Habe den Indianer am Donnerstag geholt und Freitag Nachmittag mußte er erste Federn lassen.

... dabei sind auch ein paar Fotos gemacht worden.
Ich sollte vielleicht `mal nach der Kamera suchen ...

Vor dem Fahrwerktausch

Der "alte XJ" stand auf der Grube ...

... und er "neue XJ" auf der Bühne ...

Irgendwann haben wir den "alten XJ" dann umgedreht.
War ein komisches Fahrgefühl ... hinten tief und vorne hoch ...

Naja ... inzwischen sind wir fertig.
Getauscht wurden Federn, Stoßdämpfer und Räder.
Dabei haben wir 3 Schrauben abgerissen ... .
An dieser Stelle einen herzlichen Dank an Joe, denn der hat die meiste Arbeit gehabt!
Ich bin mehr `rumgestanden, aber das ist besser so, denn der Joe hat einfach mehr
Ahnung und Erfahrung und arbeitet äußerst gewissenhaft!
Leider sieht er zu selten einen Jeep, so dass die "spezielle" Erfahrung etwas abgeht.

Das einzige Ernüchternde waren die ersten Fahrmeter nach dem Umbau.
Habe ein paar bisher unbekannte Dröhnfrequenzen und irgendwie fühlt es sich steif an.
Naja ... werden mal kücken und im Zweifelsfall bei Dir (Wolfram) vorbeischauen.

Gruß,
Bodo