Eben gefunden

[Thomas K.]

Schnäppchen ???

Was ist das für einer ?

http://www.autoscout24.de/home/index/detai...il_ueberschrift

 

[Guido Heller]

Teuer ist er nicht! Aber was mich wundert ist wenn es ein fund ist warum hat er den dann lackiert, weil das doch bestimmt nicht die Originalfarbe ist, die reifen sehen auch noch recht gut aus was man sehen kann und dann noch der "aus" aufkleber an den amaturen,ich wäre vorsichtig, kommt mir ein wenig spanisch vor. Würd mich interesiere wo er den gefunden hat wenn er gar nix vom Auto hat, vielleicht beim Nachbar

 

[headranger]

Schnäppchen ???

Was ist das für einer ?

http://www.autoscout24.de/home/index/detai...il_ueberschrift

Die Bilder sind nicht so geeignet zum Identifizieren, aber es Könnte sich um einen Willys CJ 2B handeln, so um 1950 rum.
Der sieht mir aber verbastelt aus z.B. das Lenkrad ist nicht mehr original und die farbigen Anzeigelämpchen unter dem den Instrumenten auch nicht.
Der Preis ist ziemlich niedrig, aber ich denke da muß einer sehr viel Zeit, Geld und Passion aufbringen, wenn er den schön restaurieren will.
Nicht von ungefähr kosten schön restaurierte von 7.500 € aufwärts...

Gruß
Hans

 

[headranger]

Also ein 2B ist es nicht. Ich denke es ist ein CJ 3B, allerdings ein in Spanien gebautes Modell nämlich der Jeep Ebro. Ich denke der Motor ist ein Dieselmotor. Ein original Willys Motor ist es auf keinen Fall. Es ist leider nicht zu erkennen ob da ein Vergaser drauf sitzt. Ich glaube aber die Diesel Einspritz Leitungen zu erkennen. Eine Nachfrage beim Verkäufer müßte Klarheit schaffen können, denn die Typenschilder sind noch auf dem Armaturenbrett zu sehen.

Also erstmal habe ich vorhin vertippt: Es sollte CJ 2 A heißen, denn einen CJ 2 B gab es nicht.
Ein CJ 3b ist es auch nicht, der hat eine ungeteilte Windschutzscheibe.
Auf dem Bild im Autoscout konnte man aber deutlich den >Teilungssteg der Windschutzscheibe erkennen.

Es könnte aber auch noch ein früher Mahindra sein...
Gruß
Hans

 

[McManni]

Hi Thomas,

ich vermute auch mal, dass es sich hier um ein Mahindra-Derivat handelt. Vielleicht deshalb
auch diese merkwürdige "Tarnfarbe". Die Proportionen stimmen auch irgendwie nicht. Die Kotflügel
und die Heckseitenwand sind viel zu niedrig. Oder die Motorhaube – in der es auch immer eine
Prägung »Willys« gab – ist zu hoch. Benzineinfüllstutzen war links. CJ1, CJ2, CJ2A haben in der Tat
eine geteilte Scheibe, erst ab 1949 gab's mit dem CJ3A die durchgehende Frontscheibe.

Davon mal ganz abgesehen, schaut das nach jeder Menge Arbeit aus!

Manfred


[edit]
Hans könnte aber mit dem CJ3B Recht haben, wenn man von der geteilten Scheibe mal absieht.
Der 3B hat wirklich so merkwürdige Proportionen und auch diese überlappende Motorhaube:

 

[markk]

[edit]
Hans könnte aber mit dem CJ3B Recht haben, wenn man von der geteilten Scheibe mal absieht.
Der 3B hat wirklich so merkwürdige Proportionen und auch diese überlappende Motorhaube:

Aber auch er hat den Tankstutzen links und nicht rechts! Ich tippe auch auf Mahindra oder sogar einen Mitsubishi (die haben für die japanische Armee wohl auch ziemlich lange eine Willys-Lizenz gebaut).

Markus

 

[Ungarnfreund]

Hi,

damals hat Mahindra so einen mit Benzinmotor hergestellt.

Wird wohl einer sein.

Gruß

Michael

 

[XJAlex]

tomsuperdog is mit dem Ebru vielleicht gar ned so abwegig, der Mitsubishi war Rechtslenker,
scheidet also aus, Mahindra, hm, weiß ned, aber eher ned, der Tankstutzen rechts ist wirklich
interessant ...

Foto Ebro Bravo:

aber der Preis wär ned schlimm

 

[headranger]

Der CJ 2 war ein "low hood", die hohe Haube kam mit dem 3b. Dem Motor nach ist es aber ein Lizenzbau. Vom Mahindra ist mir dieser Motor nicht bekannt, demnach müsste es der Jeep Ebro sein der lange Zeit in Spanien in Lizenz gebaut wurde.

Das könnte wirklich ein Vorläufer des Jeep-Ebro sein. Ein Jeep-Viasa, weil er eine geteilte Windchutzscheibe hat. (Die späteren, als Jeep Ebro bezeichneten, hatten die ungeteilte Scheibe des CJ 3B.

Der spanische Viasa-Jeep wurde mit dem Hurricane-Motor, oder mit einem Perkins-Diesel - in spanischer Lizenz hergestellt- und einer Leistung von 57,5 PS ausgerüstet.

Viasa produzierte auch eine Langversion
des CJ-3B.

Viasa wurde später von EBRO (Motors Iberica) übernommen.

Ebro produzierte den Jeep unter der Bezeichnung
Jeep Ebro und Jeep Avia.

Gruß
Hans