DPF Asche

[CoBra]

Moin, mein Jeep überrascht mich ziemlich regelmäßig, mal positiv, öfter auch negativ. Ich musste mittlerweile 2x den Motor machen lassen (bei 93.000 Fresser wegen defekter Düse = 15K und bei 113.000 4 gebrochene Schlepphebel = 2K). Aktuell bzw. nach der letzten Revision braucht er auf der Bahn und längerer Strecke bei Tacho 120 9 Liter, manchmal weniger. Finde ich ziemlich wenig, im Normalbetrieb sind es 10+. Allerdings Premiumdiesel und meist aschefreies 2Taktöl (1:200). Regenerieren tut er bei Bahnbetrieb alle 6-700Km, kann man über JScan schön verfolgen. Jetzt meine Frage - wer weiß, wo ich die Aschefüllung sehe? Ich habe noch einen X4 30d, da kann ich mit Bimmer diese Werte alle auf einen Blick sehen (Das die Asche nur gerechnet ist ist schon klar)

 

[CoBra]

falsch gelandet, ist ein JK 2,8

 

[Markus1976]

Hatte für einen JL geantwortet- wieder gelöscht.

 

[Jeff_AT]

Ruß im DPF ist in JSCAN: PID Powertrain control -> "Percentage of soot mass" (JK 2.8 CRD)

 

[CoBra]

Ruß ist schon klar, aber Asche?

 

[Jeff_AT]

Aw sorry, zu schnell überlesen. Asche gibts es glaub ich nur als PID beim JL. Finde jetzt auch kein "ash". Online auch nur screenshots von Jscan von JL's mit Ash mass usw

 

[GrossmeisterB]

Ruß im DPF ist in JSCAN: PID Powertrain control -> "Percentage of soot mass" (JK 2.8 CRD)

Wollte ich mir auch mal anzeigen lassen, aber das finde ich nirgends.
Hab einen vGate iCar Pro Bluetooth 4.0 als Adapter. Benötigt man dafür einen anderen OBD-Adapter?

 

[CoBra]

nein, der Adapter ist es nicht - den Wert weißt jscan beim jk scheinbar nicht aus. Hilft nur den Strömungswiderstand nach automatischer Regeneration im Auge zu behalten, da kann man dann nach einer gewissen Zeit dann mittelbar auf die Aschefüllung schliessen.

Vielleicht sollten wir in diesem tröt mal KM-Leistung und eben diesen Wert möglichst unmittelbar nach der Regeneration zusammentragen. Einen neuen JK 2,8 wird ja niemand zu Hand haben…

Ausserdem, wer hat schon die neue Partikelmessung überstanden?

 

[Jeff_AT]

Ich habe glaube ich genau die gleiche adapter.

Jscan - Module -> Powertrain Control ->Live data-> suche Stichwort "soot" oder zB "DPF" für ein menge an DPF PID"s

 

[CoBra]

ich meinte eben die Asche, wenn Du Ruß suchst: Modules, Powertrain, live data und dort soot suchen

 

[Jeff_AT]

@CoBra die Strömungswiderstand ist "DPF flow resistance"? in HPA/(M^3?H)?

 

[CoBra]

Moin, genau

 

[Jeff_AT]

Ich habe mir das damals einmal mit Jscan angeschaut, ich glaube um 0,1 nach der Regeneration und knapp unter 0,2 kurz vor der Regeneration. Ich bin mir nicht sicher, ob ich das richtig in Erinnerung habe, wären das plausible Werte?

Ich habe keine Referenzwerte dafür, also habe ich mich nicht zu sehr mit diesen Werten beschäftigt.

PS: 2018 JKU CRD mit ~70k km

 

[GrossmeisterB]

Bin jetzt heute mal gefahren und hab ein paar der Werte, welche damit in Verbindung stehen, angeschaut.
Bei mir heißt das "Flow resistance of the particulate filter", und lag im 0,08 -0,10 hPa/m3³.

Die Anzahl der erfolgreichen Regenerationen liegt bei mit bei 69.
2014er JKU Rubicon mit 125.000km.

P.S.: Was habt ihr für Werte beim "differential pressure at particle filter" für Werte? Ich hab da 8-9 hPa.