Dimension Reserverad

[chris77]

Hallo zusammen,
ich hätte da mal die Frage, ob das Reserverad die gleiche Dimension wie die übrigen Reifen haben sollte.
Folgende Dimension fahre ich zur Zeit:
245/70 R16 entspricht ca. 29,5"
Derzeitiges Reserverad ist ein 225/70 R16 - hier wäre der Größenunterschied zu extrem.
Ich habe noch einen Satz 255/75 R15 rum liegen.
Entprechen ca. 30,1"
Eines von denen würde ich gerne als Ersatzrad nehmen.
Für den Notfall und kurze Strecken dürfte es technisch keine Probleme beim Fahren geben oder? (den Drehzahlunterschied müsste das Differenzial doch ausgleichen....)
Christian

 

[Bodo XJ]

... meines liegt in der Garage neben 12 weiteren Rädern.
Die haben alle die gleiche Dimension - 265/70/16.
Aktuell rollt der JEEP mit 265/75/16 ... :angeL


... mal ernsthaft - wegen onRoad braucht man eher kein Reserverad.
Zumindest ist das meine Erfahrung. Da reicht mir der Kompressor B)
Bei richtig OffRoad hatte ich auch schon zwei eRäder dabei.
Vielleicht gibt es diesen Sommer mal einen externen eRad-Träger,
dann läßt sich das Mitführen vielleicht leichter koordinieren ...

Gruß,
Bodo

 

[AgentOrange]

Wie man hier teilweise liest hat der Facelift wegen der Viscodose schon Schwierigkeiten mit unterschiedlich abgefahrenen Reifen, vondaher würde ich es nicht riskieren eine so stark abweichende Refeingröße als Ersatzrad zu montieren...

 

[chris77]

@Bodo: Ich bin mit ihm eigentlich nur on Road unterwegs....
Trotzdem hätte ich gerne ein Reserverad mit. Brauchte in meiner Vergangenheit schon einige Male das Reserverad (Reifenplatzer, Randstein geküsst, Nagel eingefahren und über Nacht die Luft weg - leider nicht zu Hause in der Garage passiert und auch kein Kompressor vorhanden)
@AgentOrange:
Ich geb dir recht, wenn beide Räder einer Achse unterschiedliche Dimension zur anderen Achse hätten.
Aber bei nur einem Rad an einer Achse, müsste den Drehzahlunterschied das Diff kompensieren (ähnlich wie in der Kurvenfahrt - inneres vs. äußeres Rad).

 

[catmanjag]

Aber bei nur einem Rad an einer Achse, müsste den Drehzahlunterschied das Diff kompensieren (ähnlich wie in der Kurvenfahrt - inneres vs. äußeres Rad).

Das Diff kompensiert das - allerdings mit einer veränderten Drehzahl der Kardanwelle. An sich nicht schlimm, aber wenn die Drehzahlen der Kardanwellen (vo u. hi) unterschiedlich sind wird die Visco aktiviert und fängt an die Wellenabtriebe gegeneinader zu sperren was dann zu Verspannungen und schlimmstenfalls zum Hüpfen in Kurven führt.

Fakt ist: Das Ersatzrad beim 249 und 247 sollte zwingend nahezu die identische Größe wie alle anderen Räder haben, alles andere wirkt sich nachteilig aus. Was Du daraus machst ist deine Kanne Pils.

 

[cobracmd]

Der 225-er ist za. 3,7% kleiner, der 255-er 2% größer, als der 245-er. Wenn nötig, eher der 255-er, aber damit solltest du auch nur wenig auf der Straße fahren.