Dieselfilter undicht?

[Bergschaf]

Hallo liebe Forengemeknschaft,

als ich heute morgen zur Arbeit aufbrechen wollte ist mir aufgefallen, dass unter dem Jeep rechts ein kleiner nasser Fleck auf dem Boden war. Ich habe mir zunächst absolut nichts dabei gedacht, schließlich ist es ja bei dieser Witterung nicht ungewöhnlich, dass irgendwo Kondensat oder Wasser abläuft.

Beim Beladen des Autos hab ich dann aber gesehen, dass überall da wo er in den Vortagen stand kleine Flecken am Boden waren. Dass diese noch nicht abgetrocknet waren, hat mich dann irritiert und die Kondensatgeschichte etwas ins Frage gestellt. Ich hab dann mal kurzum die Finger in den frischen Fleck gesteckt, in der Hoffnung so etwas mehr herauszufinden. Die Flüssigkeit ist klar und schmiert nicht übermäßig.

Das Zeug scheint von der Blechabdeckung, die den Dieselfilter rechts unter dem Beifahrerfußraum schützt abzutropfen. Ich bin dann gefahren und habe nach der Fahrt und auch nach der Rückfahrt von der Arbeit kein Tropfen mehr feststellen können.

Ich hab mich mal unter den Jeep gelegt. Der Dieselfilter ist ein wenig siffig von außen ich kann nicht beurteilen, ob das sich im Laufe der Zeit so angesammelt hat oder ob der Filter/Kopf irgendwo undicht ist. Die Schläuche selbst und auch die Anschlüsse sind trocken.

Da ich vor zwei Jahren die komplette Kiste mit Dinitrol ML/metallic eingepackt habe, kann ich nicht genau sagen, ob das nun Überbleibsel dieser Aktion sind oder ob das irgendwo undicht ist.

Aktuell habe ich ein Glas untergestellt, um eventuell austretende Flüssigkeit aufzufangen. Bis jetzt tropft nichts mehr.

Hat hier irgendjemand schon einmal ein ähnliches Problem an der Stelle gehabt oder eine Ahnung, ob das vielleicht doch Kondensat aus der Klimaanlage sein könnte, was sich seinen Weg da nach unten gesucht hat?

Auf meiner Suche habe ich Beiträge gefunden, bei denen Beschrieben wurde, dass bei früheren Modellreihen des JK der Filterkopf an der Buchse der eingesteckten Kraftstoffheizung undicht wurde. Das Problem sollte doch beim Baujahr 2018 nach Überarbeitung des Bauteiles erledigt
sein.

Ich habe jetzt 50.000 KM auf der Uhr und nachdem ich mein Vertrauen in meine bisherige Jeepwerkstatt gänzlich verloren haben, kann ich nicht mit Sicherheit sagen, dass das Teil bei irgendeinem Service gewechselt wurde. Ich hab nun schon einige Einträge dazu gelesen und das ein oder andere Video zum Wechsel des Filters angeschaut. Scheint im Großen und Ganzen machbar zu sein, aber so richtig ran traue ich mich noch nicht.

Kann es sein, dass dieser Filter mit zunehmender Auslastung beginnt zu schwitzen?

Vielen Dank für eure Hilfe,

Grüße

Aaron

 

[multigerd]

Mal das Blech wegschrauben, vielleicht siehst du dann mehr. Was mal gern undicht ist, ist der Wassersensor unten im Filter.

 

[Bergschaf]

Hmm,

dann könnte es also sein, dass Wasser aus dem Filter dort austritt und nach unten durch das Loch im Blech abtropft oder hab ich das falsch verstanden?

 

[multigerd]

Da soll kein Wasser im Filter sein. Du hast doch da zwei Kabel an dem Sensor, die gehen zum Steuergerät. Im Falle, dass Wasser im Filter ist, gibts eine Fehlermeldung, dann sollte man das Wasser ablassen oder den Filter ersetzen. Wenn das da tropft, ist es in der Regel Diesel.

 

[Bergschaf]

Okay, danke dir.

Ja, die Kabel habe ich gesehen.

Jetzt wird ein Schuh draus. Dann könnte da Diesel rauszropfen.

Würde also Sinn machen, den Sensor beim Filterwechseln auch zu tauschen.

 

[Caravanic]

Schutzblech abschrauben, dann darunter den Haltebügel abschrauben und schon hast Du die Filtereinheit in der Hand. Dreh mal den Sensor mitvden Stecker von Hand fest, kein Werkzeug nehmen .... da geht Samstags nach 13 Uhr immer was kaputt 🫣

 

[Seesternschnuppe]

Moin,

hier mal ein „unökologisches“ Video zum Wechsel des Filters:

Klick

Bei 1:56 min siehst Du die in Beitrag 2 angesprochene Problematik.

Gruß

Tom

 

[Bergschaf]

@Seesternschnuppe

Hi Tom, danke für den Link, das Video habe ich mir heute schon das ein oder andere mal angeschaut. In weiser Vorahnung ist der Mann gleich mal in‘s Grüne gefahren so spart er sich die Flecken.

Ich werd mir das Video gleich nochmal anschauen und an die von dir beschreibende Stelle „spulen“.

Danke dir.

@Caravanic

Da könntest du recht haben. Murpy‘s Law. Ich werd da mal erst ganz vorsichtig rangehen, bevor ich noch keine Teile habe.

 

[Bergschaf]

Kleines Update von heute morgen.

Das Glas was ich untergestellt hatte war leer, ist wohl nichts abgetropft.

Der Umfang scheint minimal zu sein bzw. das Problem erst im Anfangsstadium zu sein

Beim dem KM-Stand 50.000 ist ein Wechsel sicher nicht verkehrt.

Nochmal zum Verständnis aber: Wenn ich mir den Wassersensor in dem Video oben anschaue, hat er wohl eine Art Wasserauslass neben der Buchse. Könnte es denn dann auch so sein, dass sich der Filter darüber entwässert oder wozu ist dieser kleine Schnorchel? Beim Originalfilter sitzt an dieser Stelle ja eine weiße Entwässerungsschraube, wenn ich das richtig gesehen habe.

Bitte entschuldigt meine Ahnungslosigkeit in diesem Bereich, bislang habe ich den Jeep brav zum Service in die Fachwerkstatt um die Ecke gebracht. Nach einem Debakel mit einer hängenden Bremse und einiger anderer misstraueserweckenden Ereignisse, habe ich mir vorgenommen, mich da künftig besser damit zu befassen. Bringt halt die ein oder andere laienhafte Frage mit sich.

Grüße

Aaron

 

[cronos]

Ich hatte genau das Problem vor dem Jahreswechsel. Im neuen Jahr in die Werkstatt und ? Nix mehr auf einmal keine Tropfen mehr.
Selbstheilungskräfte des Jeeps. Ich würde es beobachten. Wenn nix mehr tropft dann tropft nix mehr. Nächste Inspektion Filter wechseln und gut.

 

[Wuchtbrumme]

Hängt vielleicht auch mit dem Tankfüllstand zusammen. Von wegen höherer Druck und so.
Bei mir wurde der glaub ich noch nie gewechselt. (200.000Km)
Nun leuchtet aber bei Nässe immer mal die Warnleuchte. Muss wohl auch mal nachgeschaut werden.

 

[multigerd]

Nun leuchtet aber bei Nässe immer mal die Warnleuchte

Das ist Nässe, die in den undichten Stecker von aussen eindringt. Wäre Wasser im Filter, würde es dauernd leuchten.
Aber 200k ist wechselreif.

 

[Bergschaf]

Also zumindest nen vollen Tank kann ich ausschließen, ist aktuell im untersten Viertel.

Heute Nacht hat er dann doch wieder etwas getropft.

 

[Deichschaf]

...Bei mir wurde der glaub ich noch nie gewechselt. (200.000Km)
Nun leuchtet aber bei Nässe immer mal die Warnleuchte. Muss wohl auch mal nachgeschaut werden.

Genau wie bei mir.

 

[QZ110]

Ich musste im letzten Jahr die ganze Filtereinheit tauschen,
weil der Diesel aus den elektrischen Steckverbindungen raus getropft ist.
Gemerkt habe ich es auch, weil kleine Flecken auf dem Parkplatz waren,
es waren immer die letzten Tropfen nach einer Fahrt;
richtig gesehen habe ich es erst als der Motor lief und ich unterm Jeep lag.

 

[Bergschaf]

Interessanter Ansatz, ich hab das Magnum Verbindung mit einer für die Kraftstoffheizung zu schwach dimensionierter Steckverbidungen in der Vergangenheit gelesen, ich hoffe allerdings, dass der zwischenzeitlich verbaute Filterkopf da der revidierten Baureihe entspricht. Ich werde das aber nachher mal testen und den Motor anschmeißen. Dann mal schauen.

Dagegen spricht allerdings, dass das irgendwie nur nachts zu passieren scheint. Gestern nach der Fahrt zur Arbeit und auch nach Feierabend war das Ding trocken.

Mal schauen.

 

[Deichschaf]

I...Dagegen spricht allerdings, dass das irgendwie nur nachts zu passieren scheint. ...

Nächtliche Inkontinenz. Soll vorkommen.

 

[Bergschaf]

Kleines Update in der Sache:

Ich hab jetzt nächtelang ein Glas unter das Auto gestellt, es war immer schön leer und trocken am nächsten Tag. Ist also minimal, aber der Stecker am Wasser Sensor ist definitiv nass.

Ist also vermutlich genau da undicht, wie Gerd das oben beschrieben hat. Von oben her ist er trocken.

 

[Headman]

Kleines Update in der Sache:

Ich hab jetzt nächtelang ein Glas unter das Auto gestellt, es war immer schön leer und trocken am nächsten Tag. Ist also minimal, aber der Stecker am Wasser Sensor ist definitiv nass.

Ist also vermutlich genau da undicht, wie Gerd das oben beschrieben hat. Von oben her ist er trocken.

Du kannst auch einfach mal den Teil unten mit der Hand etwas fester anziehen. Manchmal ist es das schon gewesen. Würde den Filter allerdings auch mal wechseln- schadet nicht und wenn du schon dabei bist würde ich den Sensor mit neu machen. Sicherheitshalber, neu ist treu.

G Heiko

 

[Bergschaf]

Ja, ich werde nächste Woche mal das Teil versuchen sachte nachzuziehen. Ich hab‘s schon mal spontan versucht, aber dazu muss das Blech einfach weg, sonst kann ich den Sensor nicht richtig greifen.

Ich hab mich auch schon auf die Suche nach nem Originalfiter von Mopar gemacht, bis jetzt mit mäßigem Erfolg. Nehmt ihr da Nachbauten wie Bosch, MAN und der gleichen? Die Teilenummer zum Sensor Kabel habe ich schon in nem anderen Beitrag gefunden.