Detroit Truetrac für Dana 35 - 27 oder 30 Spline?!?!

[TJ666]

Hallo,

habe mal ein paar Fragen zu Differentialsperren und Steckachsen...

Folgendes: Unser TJ hatte früher Detroit Locker in Dana 30 und 35, diese haben wir ausbauen lassen, als wir ihn bekommen haben. Hinten waren ebenfalls 30 Spline Steckachsen verbaut, diese wurden ebenfalls demontiert. Die Achsübersetzung ist 4.56:1.

Die Steckachsen liegen noch in der Garage und die Locker haben wir verkauft. Sollte halt mal was Gemäßigteres oder schaltbares rein. Und das incl. der 30 Splines. Mir schweben aktuell Detroit Trutracs vor.

Jetzt eröffnet sich mir eine Frage... ich finde immer nur ein Angebot sowohl für Detroit Locker als auch für Trutracs: Da steht nie irgendwas von 27 Spline oder 30 Spline. Ich denke doch, dass das einen unterschied macht, oder nicht? Gibt es Trutracs, mit denen ich die 30 Splines wieder einbauen kann?

Ich wäre für eine Aufschlauung seeehr dankbar. Habe nach ewiger Recherche im Netz leider nichts finden können.


Gruß,
Christian

 

[XJoachim]

Gibt es Trutracs, mit denen ich die 30 Splines wieder einbauen kann?

Nein

 

[TJ666]

Vielen Dank.

Ist jetzt zwar nicht was ich hören wollte...
hat aber meine Unklarheiten erfolgreich beseitigt. ;-)

 

[jakyj]

In 30 Spline gibt es für die Dana 35 nur
Detroit
ARB
OX
Die letzten beiden sind schaltbar.

Wer kauft den nen 30 Spline Locker ohne die passenden Steckachsen? Und wieso habt ihr die nicht mitverkauft?
Hat derjenige den locker auch eingebaut? Dann hätte er merken müssen das er neue steckachsen braucht

 

[chrie]

Dann ist die Detroit Trutrac nur in 27 spline erhältlich und muss halt stärkere 27 Spline Steckachsen verbauen wenn man will oder?

 

[jakyj]

jap

 

[Ozymandias]

Wobei man sich durchaus die Frage stellen darf ob man bei ner Truetrac überhaupt verstärkte Achswellen benötigt.

 

[GC-Bernd]

Wobei man sich durchaus die Frage stellen darf ob man bei ner Truetrac überhaupt verstärkte Achswellen benötigt.

Ein definitives JA! Trotz meines überaus sanften Gasfuß habe ich auf einer Kärnten-Trophy die 35er HA ausgestattet mit der Truetrac getötet (Welle beim Anfahren abgedreht).

Sorry, wenn ich meine Meinung so unverblümt kund tue, aber ich würde mir NIE mehr vorn und hinten eine Truatrac einbauen. Dazu bringt sie zu wenig.

Ich finde das Setup mit hinten Detroit und vorn Truetrac ganz ok, vorn schaltbar wäre evtl. noch besser.

LG Bernd

 

[Ozymandias]

Danke für die Auskunft, wieder was gelernt.

 

[TJ666]

Hat jemand von euch Erfahrungen mit dem OX-Locker? Könnte da sehr günstig rankommen...

Vom ersten Eindruck her finde ich den nämlich auch sehr überzeugend.

 

[Master V8]

Von dem träum ich für vorne

 

[Richard86]

Kann ich bestätigen. Habe mir mit der Truetrac schon jeweils eine Welle vorne und hinten zerstört.
(beide Chromoly)
Vorne zwar ursprünglich nur das Kreuzgelenk (hat aber die Welle auch mitgenommen)
hinten die Steckachse. Beides waren keine Gewaltaktionen sondern
erhöhtes Standgas auf felsigem Grund...

Die sperrt schon ganz kräftig. Und ich bin ganz zufrieden damit.

lg Richard