Der Winter kommt, Abschmieren nicht vergessen

[McDrive]

wollte nur mal zum abschmieren aufrufen,
tut eurem jeep was gutes und macht es nochmal vor dem winter.

 

[Gerd]

habe ich gerade erst gemacht
habe mir dafür so eine schöne Druckluftkartusche besorgt
feine sache
hier noch der Abschmierplan

Klick


Gerd

 

[Thore1988]

Schon geschehen vor 2 Wochen

Allerdings mit Handkraft..ohne Druckluft ;-)

 

[radius]

hi,
was ich noch zusätzlich mache ist in alle öffnungen und falze (türen, heckklappe, rahmen) fluid film asr (spraydose mit sonde) rein. kriecht sehr gut, schütz vor korrosion und
ist resistent gegen salz.

cu tom

 

[McDrive]

und hier die kurzversion:

Kardan hinten am Differential
Kardan VTG Ausgang
Kardan vorne
Kardan vorderes Differential
Panhard oben
Achschenkel oben rechts + links
Spurstange rechts + links
Schubstange rechts + links

 

[McDrive]

hi,
was ich noch zusätzlich mache ist in alle öffnungen und falze (türen, heckklappe, rahmen) fluid film asr (spraydose mit sonde) rein. kriecht sehr gut, schütz vor korrosion und
ist resistent gegen salz.

cu tom

au ja, das mache ich nächstes wochenende

 

[GowerMerl]

naja also ich mach gerade alle kreuzgelenke neu lol also ich nen das jetzt auch mal abschmieren lach

wie offt macht ihr das immer vor dem winter oder auch danach meine alten kreuze pröseln mir nur so entgegen sollte bei den neuen nicht passieren und muß ich wenn die drin sind gleich noch mal fett rein drücken oder sind die erst mal fit

gruß merl

 

[McDrive]

krass wie du schreibst, aber ich hab´s trotzdem verstanden

ich schau das ich´s mindest 2 x im jahr mache (am besten vor und nach dem winter)

klar, mach in die neuen auch fett rein.
kannst ja nicht reinschauen, ob genug drinne ist.

 

[cherokee xj]

@Merl: nicht alle Kreuzgelenke haben Schmiernippel

Ansonsten gilt wie immer: wer gut schmiert, der auch gut fährt

 

[radius]

@Merl: nicht alle Kreuzgelenke haben Schmiernippel

Ansonsten gilt wie immer: wer gut schmiert, der auch gut fährt

man(n) kann aber auch zuviel des guten rein machen --> kardanwelle. am schubstück kann nur eine gewisse menge rein. ansonsten drückst die welle zuweit raus und diff oder vtg könnten schaden nehmen.
meine erfahrungen ...

cu tom

 

[GowerMerl]

also bei mir haben jetzt alle und zwar wirklich alle kreuze schmiernippel

und ja wenn zuviel reinmachst und das fett aus den z.b. kreuzen drückt ist das doch auch scheiße oder weil die dann nicht mehr dicht sind hat jedenfalls mal irgendeiner erzählt das man nicht soviel da rein drücken soll das es wieder raus kommt

gruß merl

aber ich schmier alles noch mal ab mache gern an den jeep nippel rum

 

[radius]

und ja wenn zuviel reinmachst und das fett aus den z.b. kreuzen drückt ist das doch auch scheiße oder weil die dann nicht mehr dicht sind hat jedenfalls mal irgendeiner erzählt das man nicht soviel da rein drücken soll das es wieder raus kommt

nicht verwechseln. ich meinte das abschmieren des kardan. du kannst schon solange fett reingeben in die kreuzgelenke bis das fett rauskommt. damit presst du halt das alte raus und das neue rein.
nur bei der kardanwelle kann es passieren das zuviel fett drin bleibt und du damit die welle länger machst > beschädigungen am vtg (possible).

m2c

cu tom

 

[McDrive]

hi,
was ich noch zusätzlich mache ist in alle öffnungen und falze (türen, heckklappe, rahmen) fluid film asr (spraydose mit sonde) rein. kriecht sehr gut, schütz vor korrosion und
ist resistent gegen salz.

cu tom

superzeugs, für mich das produkt des monats!
hübsche dose, diese sonde ist perfekt um in die holme reinzusprühen,
richt nett, lässt sich prima verarbeiten.
hab eigentlich mit grosser sauerei gerechnet, aber garnix..

hab (zum glück) gleich 6 dosen mit sonde geordert,
pro rahmenholm ist eine dose draufgegangen,
in die schweller hab ich jeweils fast eine reingesprüht.

kommt man in die schweller irgendwo besser rein, als durch die abläufe unten?

danke für den tip!

 

[radius]

gern geschehen.
ich hatte nur noch knapp 1 1/2 dosen in der garage, welche ich nun in die schweller und türen gesprüht habe.


cu tom

 

[polarindianer]

und ja wenn zuviel reinmachst und das fett aus den z.b. kreuzen drückt ist das doch auch scheiße oder weil die dann nicht mehr dicht sind hat jedenfalls mal irgendeiner erzählt das man nicht soviel da rein drücken soll das es wieder raus kommt

Beim abschmieren muss bei offenen Lagern so viel Fett eingepresst werden, bis der alte Dreck komplett draussen ist. Das Fett soll schmieren, Dreck nicht in die Lager lassen bzw. binden und abtransportieren (beim Nachpresen oder Lagerbewegung). Du kannst davon gar nicht genug benutzen. Ich brauche jedesmal min. 1 Kartusche.