DEI 455T

Diskutiere DEI 455T im Forum Grand Cherokee ZJ, ZG Forum im Bereich Grand Cherokee / Commander Forum - Liebe Forum-Leute, ich habe einen meiner beiden Original Schlüssel mit Fernbedienung verloren (...). Nach Durchsicht aller Optionen entstand Panik...
  • Ersteller Ersteller lillemor
  • Erstellt am Erstellt am
Nein so ist das nicht. Zuerst, Schalter ist falsch. Wenn dann Taster. Der ist aber nicht nötig, machts nur schöner. Zum Anderen. Das DEI ersetzt die Fernbedienung. Das heißt, wenn du nur das DEI verbaut hast, dann schließt du ganz normal mit dem Fahrzeugschlüssel die Fahrer- oder Beifahrertür auf. Dann aktivierst du das DEI. Das macht jetzt genau das, was die Fernbedienung machen würde. Also wenn du das blaue Kabel für alle Türen zum aktivieren genommen hast, dann werden jetzt alle Türen entriegelt und die WFS deaktiviert und das genauso lange wie es mit der Fernbedienung der Fall wäre. Nach ein paar Minuten aktiviert sich die WFS wieder automatisch. Das DEI ist sozusagen eine stationäre FB, die statt in deiner Hosentasche im Auto mitfährt. Verriegeln musst du manuell, weil dir ja die FB dafür fehlt. Das kann das DEI nicht leisten. Es sei denn, du schließt eine Aftermarket-FB an das DEI an. Dann hast du wieder die Funktion wie mit der originalen FB.
hallo @raik
Danke für deine Erklärung, ich habe aber tatsächlich immer noch nicht verstanden, warum der Taster optional ist. Es liegt an dem Fettgedruckten Satz im Zitat. Wie wird das denn in dem Fall aktiviert? Ich dachte, dies geschieht durch genau diesen Taster?
 
Da die DEI Aktivierung nach paar Minuten wieder "weg" ist (WFS wieder aktiv) kannst optional mit dem Taster die WFS wieder abschalten................
 
ich habe aber tatsächlich immer noch nicht verstanden, warum der Taster optional ist.

->
...Wenn dann Taster. Der ist aber nicht nötig, machts nur schöner.

Der Taster ist nur optional. Und darüber könnte man das DEI aktivieren um z.B. alle Türen zu entriegeln / die WFS zu deaktiveren.

Anstelle des Tasters kann auch das entsprechende Kabel auf Fahrzeugmasse gelegt werden.
 
Ah, perfekt, danke!!!
Ergo: hab ich keinen Taster verbaut und brauche 10?min zum Starten, muss ich erst zu und wieder aufschließen?
 
Anstelle des Tasters kann auch das entsprechende Kabel auf Fahrzeugmasse gelegt werden.
Ok, Danke, dann hätte ich die WFS dauerhaft deaktiviert?

edit: hab hier mein Problem mal geschildert: ZG WFS blockiert
Ist es korrekt, dass man das 455er nur einbauen kann, wenn die WFS deaktivierung per FFB noch funzt?
 
Ok, Danke, dann hätte ich die WFS dauerhaft deaktiviert?

Nein. Nur genausolange wie sonst über den Tastendruck auf der Fernbedienung auch.

In raiks Beitrag steht eigentlich alles drin:

Dann aktivierst du das DEI. Das macht jetzt genau das, was die Fernbedienung machen würde.

Damit sollte sich auch diese Frage erübrigt haben:
Ist es korrekt, dass man das 455er nur einbauen kann, wenn die WFS deaktivierung per FFB noch funzt?

Wenn der Tastendruck auf Unlock deine Türen öffnet aber deine WFS nicht deaktivert wird ein 455TW deine WFS wohl auch nicht deaktiveren.
 
Wenn der Tastendruck auf Unlock deine Türen öffnet aber deine WFS nicht deaktivert wird ein 455TW deine WFS wohl auch nicht deaktiveren.
mist, ich dachte das ding haben hier einige eingebaut, weil die WFS sperrt, also ist der Einbau reine Prophylaxe!?
 
Falls man wohl steht wo die Frequenz der Fernbedienung gestört ist und diese deshalb nicht funktioniert. In dem Fall müsste man das Auto ein paar Meter verschieben. Oder halt sitzen bleiben und kurz sein 455TW aktivieren.

Oder für den Fall dass einem unterwegs die Fernbedienung kaputt geht. Ein Pannendienst wird einem da nicht helfen können. Und wenn der das Auto zum nächsten Jeep Werkstatt schleppt, wird man dort feststellen, dass die keine Ersatzfernbedinung mehr für so ein Auto haben und auch kein DBR3 um diese überhaupt anzulernen.
Die Mitarbeiter welches das überhaupt noch bedienen könnten wären ohnehin höchstwahrscheinlich schon alle in Rente. Dann steht man blöd da...
Wenn man dann jedoch ein DEI hat kann man sich ganz problemlos selbst vor Ort helfen und sich dann zuhause um eine Ersatzferndienung, oder die Reperatur seiner jetzigen kümmern.

Also so gesehen würde ich das schon unter Prophylaxe laufen lassen.

Wenn du das PCM ausbaust könnte dir @Modellbaufritze eventuell helfen. Lese Mal hier: DEI 455TW für Facelift Z (96-98)
 
Was ist ein pcm?
Und wenn ich das prophylaktisch eingebaut habe kann ich dann nur noch genau einmal starten und die Wegfahrsperre deaktivieren oder geht es dann immer?
 
"Das DEI ist sozusagen eine stationäre FB, die statt in deiner Hosentasche im Auto mitfährt."

Kannst du deine FB öfter benutzen, oder nur einmal?

PCM = Motorsteuergerät
 
Wenn man dann jedoch ein DEI hat kann man sich ganz problemlos selbst vor Ort helfen und sich dann zuhause um eine Ersatzferndienung, oder die Reperatur seiner jetzigen kümmern.
so ganz raffe ich es echt noch nicht: kann ich in diesem Fall (Funkschlüssel geht kaputt, kann nur noch übers türschloss öffnen) dann mit dem DEI genau noch einmal die WFS freischalten und nur noch nach hause fahren um mich um einen neuen FFB zu kümmern oder geht das dann unbegrenzt und ich bräuchte theoretisch nie wieder eine FFB?
Und falls letzteres stimmt: warum kann ich das DEI nicht einbauen NACHDEM die FFB erstmal ausgefallen ist (= mein aktueller Fall)?
 
Das DEI ist genau genommen ein Modul, welches dafür gedacht war um ZJ/G eine Nachrüstalarmanlage oder gar Fernstart einbauen zu können.
Das Modul simuliert die Funktionen der Fernbedienung und kann dabei verschiedene Funktionen abdecken.
Rein technisch simuliert der Tastendruck auf dem DEI die gleiche Funktion wie ein Druck auf der Funkfernbedinung. Nur eben fest verbaut und ohne, dass man sich auf den Funk verlassen muss.
Die Grundfunktionalität der WFS bleibt dabei aber vollumfänglich erhalten. Bedeutet, bei jedem Starten muss der Knopf wieder gedrückt werden.

Das Modul kann auch verbaut werden, wenn die FB nicht mehr funktioniert.
 
Kommuniziert das DEI direkt mit dem PCM, oder wie die FB mit dem Steuergerät der WFS in der Schaltzentrale?
 
Und das Signal kommt sonst von der Schaltzentrale Beifahrer ins BCM? Ja oder?
 
Das Kabel wird doch nicht dauerhaft auf Masse gelegt, sondern nur die eine Sekunde zum deaktivieren der WFS. Sonst "hängt" es einfach kontaktlos rum.
 
OK, es wird bald 15 Jahre her sein, da haben wir das omineuse Kabel für "Forschungszwecke" auf Dauermasse gelegt, das zieht mit der Zeit die Batterie leer.
 
Thema: DEI 455T
Zurück
Oben