Dana 70 Div.ausbauen

[der5er]

wie krieg ich das div.am leichtesten raus -hat jemand ein solch ein werkzeug schon selber angefertigt !
und hat jemand ein bild davon ??

mann kriegts so nicht raus...

 

[deadman]

Bei Joachims alten Umbau war glaub ich ein Photo vom Spreizer. Er hatte ihn aber soviel ich weiss gekauft, nicht selber gebastelt. Sollte aber auch nicht das Hexenwerk sein das Teil selber zu bauen.

 

[deadman]

Schau mal:

http://www.offroaders.com/tech/Housing-Spreader.htm

 

[XJoachim]

Das Bild ist zwar mit der 60er, ist aber das selbe

Der Spreizer ist im Prinzip ein Viereck mit einem Gewindestück auf einer Seite, auf den beiden angrenzenden Seiten einen Bolzen und 4 Gelenken in den Ecken. Beim Aus- und Einbau des Diffs bei D60 und D70 unerlässlich, ohne Spreizer kriegst du das Diff mit keiner Macht der Welt raus.

 

[der5er]

na das kann ja noch was werden

 

[der5er]

Also sie is ohne Propleme rausgegangen !

2 Stk alte Lederhandschue zwischen Tellerrad und Trieb.dann is sie auf einer Seite ca 7-8 mm rausgestiegen-
dann haben wir einen gurt ums Div.getan und mitn Hi-Lift rausgezogen !!

Und rein is es mit ein bisschen Kraftanwendung auch gegangen !!!

und mein Yps hat jetzt 1ne 60er vorne eine 70er hinten 39x16,5x16,5er Pitt Buls einstigskante is ca bei 1,35m
und die Hydrauliklenkung is auch schon drinnen !!
AW4 mit Dana 300 is auch schon verbaut usw usw..

Bilder kommen

 

[XJoachim]

Bin mal gespannt wie das Diff wieder rein kommt

 

[deadman]

Ist doch schon wieder drin...
Mit Kraft geht alles, ist nur nicht so die schöne Art, und geht auch nicht immer gut.

 

[XJoachim]

Hab ich überlesen.

 

[catmanjag]

Bilder kommen

Ja wo denn..........

Wann denn............................???

 

[Granny]

Bitte nicht auslachen, aber was ist der Unterschied zwischen 30, 44, 60, ...?


Granny

 

[Jeep42]

Bitte nicht auslachen, aber was ist der Unterschied zwischen 30, 44, 60, ...?


Granny

klickst du

 

[XJoachim]

Netter Link, aber er fragte nach dem Unterschied zwischen den Achsen

Zunächst besteht der Unterschied in der "Stärke" der Achsen, je höher die erste Zahl desto stärker ist die Achse. Das beinhaltet ALLE Komponenten der Achse wie Durchmesser des Achsrohrs, Durchmesser Tellerrad/Triebling (Achsübersetzung), Stärke der Wellen und bei Vorderachsen auch die Aufnahme des Achsschenkels.

 

[Granny]

Danke für die Infos - nun bin ich wieder etwas schlauer


Granny