Dana 35 undicht

[Hinterwäldler]

Moin!

Ich kämpfe immer noch damit meinen ZJ Stubenrein zu bekommen.
Heutiges Problem ist die Hinterachse.
Er verliert Öl an den Seiten der Achse, wo die Bremse sitzt.
Ich habe, nach etwas recherche, festgestellt, dass ich eine Dana 35 verbaut habe. Es sind sicherlich die Simmerringe undicht, wie aufwendig ist der Wechsel? Gibts da was passendes bei Renegade-Station oder ähnlichen Händlern? (Will nicht wieder 20€ Versand aus den Staaten) Habe gehört bei der Dana 44 ist das nicht so schwer, aber wie siehts mit der 35 aus?
Freue mich auf antworten.

Grüße,
Christopher

 

[CarstenM]

Der Wechsel der Simmeringe ist bei fast allen Dana Achsen gleich.

öffnen, Steckachsen ziehen, Korb raus, Simmeringe raus und alles wieder rückwärts.. dabei Lager auf spiel testen und mal den Herzbolzen und die Diff Kegelräder begutachten die laufen schon mal ein...

 

[V8Jeeper]

Hallo Christopher,

ist überhaupt kein Problem und glaube mal genau so wie 44er.

Also ich musste Difdeckel runter, Herzbolzen raus, wellen rein, c-Ring weg, Wellen raus und den Simmerring wechseln.
Natürlich muss die Bremsscheibe auch runter.
Falls du Radlager gleich mit machen willst brauchst einen "Abzieher" zum ausklopfen (Ziehhammer).
Langes Rohr von der einen Seite rein um das Lager von innen nach aussen zu schlagen geht auch (also ca25mm Durchmesser und ca. 2m lang, für die Stabilität vorne etwas Hartes anschweißen).

die Ringe von Spicer oder Blueprint sind ok und bekommt man auch hier z.B. Renegate Station usw.
für den Herzbolzen brauchst du einen 1/4 Zoll 12 Kant Schlüssel (Ring-Maul)

Gruß Ramon

Korb raus

Hallo Carsten, für was, Herzbolzen reicht doch zum Wellen ziehn?

 

[VolvoUmteiger]

Korb kann bleiben, nur die C- Clips müssen raus.

 

[Hinterwäldler]

Heißt, neben eventuell neuen C-Clips brauche ich (Wenn das Radlager noch gut ist) nur den äußeren Simmerring an der Radnarbe? Und/Oder den Inneren? Dürfte denn überhaupt Öl in der Achse sein, oder nur im Diff?

 

[CarstenM]

Ist das bei der 44 und 35 anders mit den Siris?

Bei der 30er müssen die nach innen raus... da muss der Korb raus..

 

[Dave1989]

Bei der Hinterachse sitzt der Wellendichtring außen im Rohr, wo die Ankerplatte für die Bremse angeschraubt ist. Somit werden die Achslager außen im Rohr auch mit geschmiert.

"Mal eben" die Achslager machen ist ohne geeignetes Werkzeug nicht.

 

[Heisseluft]

Viel wichtiger ist es die Welle gut anzusehen.

 

[Hinterwäldler]

Erstmal danke für den guten Rat, habe mir nun was überlegt. Da theoretisch gesehen die ganze Hinterachse eine Baustelle ist (Bremsscheiben, Bremssättel, Bremsleitungen, Federn, Stoßdämpfergummis, ALLE Simmerringe usw) könnte Ich mir auch einfach eine gute Gebrauchte Achse mit Anbauteilen einsetzen und Geld sparen (Aus einem Schlachtfahrzeug). Wäre es möglich, gleich eine Dana 44 anstelle meiner 35 einzusetzen? Wie sehen da die Vor- und Nachteile aus?
Vielleicht hat hier jemand schon so etwas gemacht und kann berichten.

 

[VolvoUmteiger]

Ja, der Tausch zur Dana 44 ist pnp. Hab ich auch gemacht. Fährt für den Normal Nutzer genauso wie die 35‘iger. Eine überholte D44 war einfacher zu beschaffen. Wobei... ich hab sie überholt gekauft, sie war es aber nicht. Aber das tut hier nicht zur Sache. Jetzt läuft sie seid ein paar Jahren perfekt.

 

[Dave1989]

Erstmal danke für den guten Rat, habe mir nun was überlegt. Da theoretisch gesehen die ganze Hinterachse eine Baustelle ist (Bremsscheiben, Bremssättel, Bremsleitungen, Federn, Stoßdämpfergummis, ALLE Simmerringe usw) könnte Ich mir auch einfach eine gute Gebrauchte Achse mit Anbauteilen einsetzen und Geld sparen (Aus einem Schlachtfahrzeug). Wäre es möglich, gleich eine Dana 44 anstelle meiner 35 einzusetzen? Wie sehen da die Vor- und Nachteile aus?
Vielleicht hat hier jemand schon so etwas gemacht und kann berichten.

Ja, eine schlechte und nicht gewartete Achse gegen eine beliebige Achse tauschen, deren Zustand man nicht kennt. Merkste?

 

[SandmannOffroad]

https://www.jeep-forum.de/threads/radlager-tauschen-dana-35.125115/
Da ist auch der siri Tausch mit dabei

 

[Hinterwäldler]

Ja, eine schlechte und nicht gewartete Achse gegen eine beliebige Achse tauschen, deren Zustand man nicht kennt. Merkste?

Bin wohl wieder etwas zu blauäugig Unterwegs, du hast ja recht.
Werde die Tage einige Teile bestellen, und erstmal anfangen. Werde ja sehen wies läuft.

https://www.jeep-forum.de/threads/radlager-tauschen-dana-35.125115/

Ich danke dir schonmal im Vorraus, da ich den Beitrag leider noch nicht sehen kann

 

[V8Jeeper]

Ich danke dir schonmal im Vorraus, da ich den Beitrag leider noch nicht sehen kann

Schau mal

Achse auf 44-A umbauen ist aber auch mehr Aufwand als Nutzen (Glaubensfrage)

alles wegen einem Simmering? mach rein und gut ist es

Gruß Ramon

 

[Hinterwäldler]

Schau mal

Achse auf 44-A umbauen ist aber auch mehr Aufwand als Nutzen (Glaubensfrage)

alles wegen einem Simmering? mach rein und gut ist es

Gruß Ramon

Danke! Das wird hilfreich sein.

 

[Hinterwäldler]

9 Stunden Arbeit, aber alles geschafft: Neue Simmerringe, Neue C-Clips, Handbremse überholt, Neue Bremsscheiben, -Sättel und -Beläge, und den Diff-Deckel neu Abgedichtet. Ist alles einfacher als gedacht, und hat ca 500€ an Teilen gekostet. Nur der 1/4" Zwölfkant-Ringschlüssel ist anscheinend WIRKLICH unerlässlich. Musste per Nachtexpress bestellt werden, da weder 6mm noch 7mm Ringschlüssel funktionieren.

 

[V8Jeeper]

1/4" Zwölfkant-Ringschlüssel

Hab ich dir doch schon in #3 geschrieben

schön, dass alles geklappt hat und wieder i.O. ist