CRD nimmt kein Gas an

[hydro]

Ein Problem, das sporadisch, aber immer wieder Auftritt: wenn ich mit dem dicken unterwegs bin, nimmt er einfach kein Gas mehr an. Vornehmlich bei geringeren Geschwindigkeiten zwischen 50 und 70. Bleibt nicht stehen, geht nicht aus, rollt so weiter als würde ich nicht aufs Gas gehen. Keine Warnleuchte. Nach stehenbleiben und Neustart ist es weg.
Fällt euch dazu etwas ein?

 

[Headman]

Moin,

das ist nicht akzeptabel und würde mich auch nerven wie die sau -verdirbt einem ja spontan und unnerwartet die Freude am Wrangler.
Fang ich also mal an als erster im Nebel zu stochern...

So wie du schreibst verstehe ich es so: - der Motor nimmt kein "Gas" an - dreht also nicht höher und reagiert also nicht auf den Fahrerwunsch -also würde ich hier mal das ATG und den Wandler ausschliessen.

Basics wie Masseanschluss/Pole fest, den Dieselfilter schon mal geprüft/erneuert? - auch von wegen verschmutzt oder Wasser drin -würde ich einfach mal tauschen geht leicht und kost nicht gar soviel. Kraftstoffversorgung dicht? Von wegen Luft ziehen.

Auslesen mit nem richtigen Tester ist pflicht - wenn möglich nicht nur mit nem einfachen OBD Scanner der manchmal nicht so tief einsteigt wie man es vieleicht brauch -zum zuverlässigen ausschliessen von Sensoren wie Luftmassenmesser, Kurbel.-und Nockenwellensensor, Kraftstoffdruck etc und auch in wie weit der DPF gesättigt ist und die Differenzdrucksensoren funktionieren. Pedalwertgeber (E-Gaspedal) - wenn ne Padalbox dran ist würde ich die mal sicherheitshalber rausmachen um diese als Fehlerquelle auszuschließen.

Das wäre so mein Weg wie ich anfangen würde. Der Möglichkeiten gibt es leider noch viele ...Motorsteuergerät, Vorförderpumpe... etc etc evtl. hatte hier ja einer schon einmal das gleiche und kann was aus eingener Erfahrung beitragen das es sich etwas eingrenzen lässt -ich hatte das zum Glück noch nicht und bin auch nicht scharf drauf. Diese sporadischen Fehler die immer nur auftreten wenn kein anderer dabei ist und die die Werkstatt nicht reproduzieren kann selbst in unendlichen Probefahrten sind die miesesten Fehler.

Drück Dir die Daumen das du es bald findest!

G Heiko

 

[MoabUnlimited]

Kannst Du es an gewissen Parametern fest machen, z.B Temperatur, nur warm, kalt, heiß, nach einer gewissen Strecke, nur am Anfang…..?
Kommen irgendwelche Geräusche die nur dann auffälliger werden.
Sind Turboschläuche wirklich ok? Prüfe die mal auf versteckte Risse oder undichte Übergänge.

Seit wann hast Du das Problem, kannst Du was nachvollziehen, z.B. nach dem Tanken.

Aber wie Heiko schreibt, aktuell ist es Kaffeesatz lesen.

Servus
Rainer

 

[JKU13]

Hallo hydro,
ich hatte ein ähnliches Problem vor Jahren. Der JKU ging in den Notlauf ohne vorherige Probleme oder Fehlermeldungen (stehend an der Ampel beim Anfahren; Mitten in einer langen 7%-Steigung; Auf der Autobahn bei ebener Strecke und 100 km/h; ...). Die Ursache wurde nie gefunden, der Fehler trat seit dieser Phase bis heute aber auch nicht mehr auf.
Vielleicht hilft warten. Vielleicht behebt die nächste Inspektion zufällig das Problem. Schon mal die Turboschläuche auf Dichtigkeit überprüft? Könnte auch Ursache sein, da diese z. B. sehr fest angeflanscht sein müssen.
Viel Erfolg, Jupp

 

[Dreamland]

Hatte sowas bei meinem wh 3.0 crd.
Notlauf Fehlercode turbo Ladedruck.
Das lag am Ladedrucksteller.

 

[hydro]

Mag verrückt klingen, aber ich hatte es mehrmals an genau einem Punkt der Strecke. Normale Straße, leicht bergauf, gemütliche Fahrt mit vielleicht 70 oder 80. Auch kürzlich auf einer Stelle wo es ebenfalls Licht bergauf ging und gleiche Geschwindigkeit. Ist nie auf der Autobahn passiert, nie im Gelände.
Turboschlauch schau ich mir gleich mal an und da demnächst ein Ölwechsel ansteht, lasse ich m den Dieselfilter tauschen.
Auslesen mache ich heute noch.

 

[Det65]

Ich werfe noch AGR und Drosselklappe in den Raum...

 

[hydro]

Letzte fehlermeldungen:

System voltage low, anti lock brakes und Low battery voltage anti lock brakes.

Die drei Schlauschellen, an die ich von oben rankam, habe ich mal festgezogen. Hatten alle etwas Luft. Vorne kam ich nicht hin. Da muss ich morgen mal schauen.

Seltsam, beim Vorgänger hab ich die turboschläuche mal getauscht. Dass war der mit der etwas geringeren Leistung. Irgendwie habe ich die turboschläuche anders im Kopf, ist aber doch der gleiche Motor. Ich werd wohl alt.

Hier schon mal danke für eure Tips

 

[Dreamland]

Die haben unterschiedliche Turboschläuche

 

[hydro]

Die haben unterschiedliche Turboschläuche

Okay, danke. Hab schon arg an mir gezweifelt.