Compass oder Patriot als Zweitwagen

[RenegadeXL]

Hallo Kollegen,
 
ich komme aus der Wrangler YJ Ecke und bin das erste mal hier in eurer Ecke des Forums aktiv ich schaue mich gerade nach einem Zweitwagen um, und jetzt brauch ich mal euren Rat oder ein paar Basics zu diesen zwei Modellen. Ich hab mich noch nicht auf irgendwas spezielles festgelegt, als richtiger Jeep-Liebhaber würde ich natürlich am allerliebsten wieder einen Jeep kaufen. Es soll ein Gebrauchter werden, da Budget liegt bei ca. 10K Euro. Mir persönlich gefällt der Grand Cherokee sehr, jedoch ist das schon ein Monster was den Motor und Verbraucht betrifft. Ich hab ja schon einen Schluckspecht (Wrangler YJ 4.0 HO) und mein Zweitwagen sollte auf jeden Fall in der Kombi unter 10l/100km liegen. Gerne möchte ich,dass er unter 100.000km hat,damit er mir noch einige Jährchen seinen Dienst leistet. Er soll als Familienfahrzeug dienen und gegen viel Platz zum Laden habe ich auch nichts. Ich habe daher etwas auf dem Gebrauchtwagenmarkt gestöbert und bin auf den Compass und Patriot aufmerksam geworden, da ich wohl mit meinen Kriterien nicht fündig werde beim Grand Cherokee.
 
Dieser Compass hier CVT Limited hat 170PS und verbraucht im Schnitt 9,5l.
Dieser Compass hier Limited hat ebenfalls 170PS und wird aber mit 8,5l im Durchschnitt angegeben.
 
Sind das verschiedene Motoren?
 
Und was ganz wichtiges: Ist dieser Compass eher in der normalen PKW-Klasse anzusiedeln,oder ist der schon etwas höher wie der Grand Cherokee oder Cherokee? Auf den Bildern sieht das nämlich wie ein 'normaler' PKW aus.
 
Nun zu den Patriots.Ich hab hier zwei Patriots mit meinem Budget entdeckt,der eine hier hat 140PS und ist ein Diesel.Verbraucht im Schnitt 6,6l. Wie schnell fährt der denn auf der Autobahn? kann man damit noch bei 140km/h überholen oder wird das eher eine Qual? Bitte nicht lachen, ich hab echt kein Plan von diesen zwei hier erwähnten Modellen Dieser Patriot hier bringt 170PS und liegt knapp unter 10l im Verbrauch.
 
Ich finde der Patriot sieht schon eher aus wie ein Geländewagen, im Vergleich zum Compass,kann das sein? Was gibts sonst so Wichtiges zu diesen Fahrzeugen zu sagen, worauf sollte ich ganz besonders achten? Wie ist eure persönliche Empfehlung dazu? Freue mich auf eure Meinungen und bedanke mich ganz herzlich im Voraus.
 
Einen schönen Abend wünscht,
Renegade.

 

[Happyleo]

Also ganz ehrlich rate ich dir ab! Habe fast 70.000 Km einen Patriot 2.4 Eco+ CVT (Vialle Autogasanlage) gefahren und das Auto hat Krankheiten, die andere Autos erst bei über 100.000 Km haben. Niemals mehr so ein Japanverschnitt (technisch)!
 
bei 16.000 Km Kurbelwellensimmering zum Getriebe hin suppt. (Garantiefall)
bei 30.000 Km Spurstangenkopf ausgeschlagen (Garantiefall)
bei 47.000 Km vorderer Querlenker und anderer Spurstangenkopf ausgeschlagen (Garantiefall)
bei 48.000 Km vorne Bremsscheiben runter
bei 60.000 Km nächster Querlenker (Kulanz)
bei 69.000 Km Schnautze voll und die Karre in Zahlung gegeben
 
Wie der Verkäufer mir sagte hat der neue Bezitzer bei 73.000 Km einen Ventilschaden im Zylinderkopf (Gebrauchtwagengarantie) kann er von Glück sagen. (Der Motor schein nicht gasfest zu sein) Zumidest hat der keine Hydrostössel sondern Tassenstössel die vielleicht mal bei einem Service per Plättcheneinstellung gecheckt werden sollten, aber der Serviceplan sieht das nicht vor!
170 PS hat der nur auf dem Papier, fährt sich wie eine 90 PS Kutsche mit Übergewicht. Aber zum cruisen ok und der schafft auch 180 Km/h aber erst nach sehr langem Anlauf. Überholen bei hoher Geschwindigkeit ist ein Krampf.
 
Geländewagen ist der Patriot gar nicht, Fahrwek und Räder nicht viel höher als beim PKW. Schaut nach mehr aus als er ist. Das ist das einzige Plus welches der Patriot hat, er schaut wie ein Jeep aus und fährt sich auf der Straße wie ein normaler PKW (angenehm aber ohne Kraft)! Der Motor ist ein Weltmotor der von Mitsubishi, Hyundai und Daimler konstruiert wurde. Getriebe ist von Jatco (Japan) und die Achsen und Differenziale von Mitsubishi.
 
Bin froh den Patriot los zu sein! Nie mehr so eine Karre! Aber es gibt auch sicher andere Meinungen! Ich kann leider kaum Gutes berichten, schade!
 
Gruß Detlef

 

[RenegadeXL]

Guten Morgen Detlef,
 
ich danke dir für deine ehrlich Meinung und die Schilderung deiner Erfahrung. Ich werde das bei meiner Wahl im Hinterkopf behalten und berücksichtigen.
 
Gruß,
Rene

 

[reggert]

Hallo Renegade,
 
ob nun Compass oder Patriot ist eine reine Geschmackssache, denk ich.
Vom Motor her kann ich den Diesel empfehlen; der hat ein gutes Drehmoment und Überholen kann man damit auch "schweißfrei".
Ich fahr einen Patriot Diesel als Zweitfahrzeug neben dem Wrangler.
 
Viel Glück bei Deiner Wahl.
 
Gruß
Martin

 

[waltergropius]

Ich finde es ein wenig unfair, hier den Japanern die Schuld an einem liderlich zusammengeschusterten Fahrzeug zu geben. Der 2,4-Liter wird von Jeep ja nun schon über zehn Jahre in verschiedenen Modellen angeboten und ist m.W. deutlich vor der Daimlerzeit konstruiert worden. Und Mitsubishigeländewagen funktionieren in der Regel deutlich zuverlässiger als Jeeps, auch als die echten. Außerdem scheint ja ein Hauptproblem am Patriot das Fahrwerk zu sein. Das Ding sieht von außen ganz attraktiv aus, finde ich, ist aber ein für den amerikanischen Markt der unteren Preisregion billig produziertes Fahrzeug, das den in Deutschland geforderten Preis ganz sicher nicht wert ist. Das kann z.B. ein gesichtsloser Quashquai (schreibt der sich so?) alles um ein Vielfaches besser. Schade.

 

[Happyleo]

Die Schuld an billig zusammengetragner Technk trägt Jeep alleine! Das kernige Aussehen des Patriot ist jedenfalls nur Fasade! Preislich dürfte der gemessen an seiner Qualität kaum über dem Preis des Dacia Dusters liegen. Aber weit überteuert wird er verkauft!  Was solls ich werde niemals mehr einen Jeep Patriot oder Compass fahren! :thefinger_red:

 

[Bodo XJ]

... nimm einen Duster