CO2 Vorgabe ab 2022: SRT um 22.000 € teurer?

[Omegamann]

Hallo,
ab 2022  dürfen alle Modelle eines Herstellers im Mittel nur 95 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. Wird dieser Wert verfehlt, müssen die Autobauer 95 Euro pro Gramm und Fahrzeug bezahlen!!
 
Für den SRT bedeutet daß eine „Strafe“ von 22.040 EURO !! auf den Kaufpreis (327 g/km).
 
Heißt das jetzt, daß man für 2021 schon einen SRT vorbestellen muß, da sonst alle ausverkauft sind?
Wenn man ganz auf Nummer sicher gehen will, kauft man sich Ende 2019/Anfang 2020 noch das jetzige Modell, da der Nachfolger wahrscheinlich nur mit Turbo und weniger Hubraum kommen wird.
Auf jeden Fall sollten gebrauchte SRT`s ab 2022 recht Wertstabil sein

 

[susiq]

Oder das Betreiben von 8 Zylinder Motoren wird so exorbitant teuer, das es keiner mehr haben will.

 

[HighCommander]

DIE sollten sich mal lieber Gedanken machen, wie man NACHHALTIG Strom erzeugen kann - auf „saubere“ Weise, und nicht alle AKWs abschalten und dann von den Nachbarn Strom kaufen, der genauso erzeugt wird.

Dann kann immer noch über eine Verfahrensweise mit den großen Verbrennungsmotoren nachgedacht werden. Die paar V8 oder V6 werden‘s echt net ausmachen.

 

[hancr]

Ich hab von meinem Daimler (nicht Mercedes) noch einen ersatz 12-Zylinder liegen. 
Würde der im WJ passen ??
 

 

[guzzi97]

..keine Sorge, wird nicht kommen, denn Jeep gehört ja zu FCA und die schaffen das mit ihren Zwergen, ala Fiat Panda,  500 & Co.
 
Was sich wohl in Küze für die neuen Fahrzeuge ändern wird, ist tatsächlich eine höhere CO2 "Steuer". Denn, nach den neuen Verbrauchsmessungen "WLTP" wird der CO2 Austoß, bei einigen Fahrzeugen um bis zu 50% ansteigen.
 
Sodann, würde z.b. mein Fiat 500er, anstatt 12€ Jahressteuer, dann mal locker ~ 120€ kosten,
Weil, nach NEFZ hatte er einen CO2 Wert von "nur" 99..nach der neuen Norm "WLTP" wohl etwas um die 130..
 
Ach ja, betrifft aber nur Fahrzeuge die "neu" auf den Markt kommen.."alte" Modelle, die vor 2018 auf den Markt kamen, sind davon
ausgenommen (Bestandsschutz).
Ist das gleiche wie mit der Euro6c Norm, die ab 09.2017 "Pflicht" ist.
Hier haben die Hersteller "krampfhaft" Ihre aktuelle Modellpalette vor dem Datum auf den Markt gebracht,
weil die Fahrzeuge "nur" Euro 6 erfüllen müssen und nicht 6c
So haben dann die Konzerne (allen voran VW/Audi) dann mehr Zeit, bis zum Modellwechsel, die Motoren
auf die dann neuen Abgasnormen (6d od. whatever in 5-6 Jahren kommt) zu entwickeln.
 
Grüße