Chiptuning von RaceChip für den Diesel TOP oder FLOP ?

[Snowman]

Hat jemand Erfahrungen gemacht mit dem Chiptuning von RaceChip ?
Gibt ein Video bei Youtube von Motorvision bei dem ein BMW 330 getunt und getestet wurde. Die Leistungssteigerung wurde auf dem Prüfstand nachgewiesen! Anschließend wurde zusammen mit einem nichtgechipten baugleichem Modell eine 3000 km Strecke abgefahren und danach die Verbrauchswerte verglichen mit dem Ergebnis, das der gechipte BMW sogar weniger Sprit brauchte als der normalo.
 
Funktioniert das wirklich oder ist das nur Abzocke?
 
Gruß
 

 

[Bodo XJ]

Muss jeder selbst versuchen ... :angeL:

 

[yumantu]

Such mal im www nach Racechip, da gabs auch negatives. Ich selbst fahr schon seit Jahren von Wenning ein Zusatzsteuergerät in verschiedenen Autos. Der überzüchtet nichts und es bringt was. Aber halt keine Rennleistung. Meine Motoren sind immer gesund geblieben

 

[robert.eberle]

Ich hatte im vorigen GC mit dem Benz 3.0 Diesel den Chip drin.
Definitiv 1,0 ltr weniger Verbrauch.
Meine Frau sagte der Wagen tritt stärker an, ich hab das nicht bemerkt.
Kollege hat ihn zeitgleich im ml 300 cdi eingebaut, seitdem über 100 tsdkm, weniger Verbrauch und mehr Leistung.

 

[ambroxol]

Muss jeder selbst versuchen ...

 

Hi
 
@Bodo: Du bist gemein! Vielleicht auch eher "pädagogisch".
 
lg
Ambro
 
PS: Chiptuning ist sowas von "schwierig" zu beurteilen, bei diesem Motor, würde ich sehr genau prüfen (HALLO OP,genau mitlesen), ob es wirklich nicht schädlich ist. IMHO geht es genau bei dierser Maschine sehr oft, auf die Lebensdauer.
 
OMG, darf ich hier auch negatives posten....*WINK*.

 

[Bodo XJ]

... die Nuancen beim Chip-Tuning sind gigantisch.
Woher soll unser JF.de die notwendige Kompetenz für eine Wertung haben  ...
 

 

[rolopolo]

Im Maserati werkelt der gleiche Selbstzünder mit 25 PS mehr und die werden auch nur aus dem Steuergerät kommen.
 
Hab einen Benziner, sonst wäre diese Box schon verbaut:http://www.chiptuning.com/shop/detail.html?manu=Jeep&model=Grand%20Cherokee%20%28ZJ/WJ/WH/WK%29%20%281993-...%29&motor=3.0%20CRD%20250%20PS%20Stage%203
 
Inkl. einem Jahr Zusatzgarantie, verlängerbar.
 
Lässt sich "rückstandsfrei" in 10 Minuten wieder entfernen. :thefinger_red:

 

[Wolf20VT]

ich halte irgendwie nicht viel von solchen Boxen   
wenn dann lieber ne richtige Abstimmung aufm Prüfstand bei Kraftwerk 
http://www.kraftwerk.cc/upload/products/Jeep-Grand-Cherokee-2014-250-PS_531ced916020f.pdf
da kann man wenigstens auch noch in bisschen Hardware ändern (DPF weg und größeren LLK) und darauf abstimmen. 300PS/700Nm sollten eigentlich drin sein mit paar kleinen Hardwaremodifikationen  

wollte ich bei meinem Lancia Thema 3.0Multijet auch machen, aber die Hinterräder sind ja schon mit der Serienleistung teilweise im 3.Gang noch überfordert.  

 

[Kamikazee]

Der Maserati hat einen Bi Turbo soweit ich weiß, aus denen er die 300 PS schöpft. Vermutlich sind noch Kolben usw. etwas robuster, bzw auf die Leistung angestimmt

Gruß Kamikazee

 

[Wolf20VT]

Der Maserati hat einen Bi Turbo soweit ich weiß, aus denen er die 300 PS schöpft. Vermutlich sind noch Kolben usw. etwas robuster, bzw auf die Leistung angestimmt

Gruß Kamikazee

was du meinst ist der 3.0 Biturbo mit 330PS bzw. über 400PS ... das ist ein Benzinmotor  
im Maserati hat der VM Motori 275PS und 600Nm 

 

[Kamikazee]

Ich habe gerade recherchiert ... habe mich geirrt der Maserati hat doch einen Single Turbo Diesel

Gruß Kamikazee

 

[JeeperMani]

 
Lässt sich "rückstandsfrei" in 10 Minuten wieder entfernen. :thefinger_red:

YES! Aber nur mechanisch. Die Motorsteuerung weiß i.d.R. dass sie manipuliert wurde und gibt dieses Geheimnis an Chrysler weiter. Bei jedem Service und auf Abfrage. So dumm sind die Hersteller auch nicht.

 

[yumantu]

Schönen Feiertag zusammen,
 
ich hab die Wennig Box: Mein Verbrauch liegt bei 11 -12,5l, wobei ich die meisten KM in der City verbringe und immer nur mal so 5KM Autobahn oder Landstraße fahre. Von Wiesbaden nach Stuttgart bin ich auf 8,9l gekommen, alles nach Bordcomputer. Die Leistungs-Werte sind die Angaben von Wenning. Rundherum spürt man definitiv eine positive Veränderung. An der Ampel drückt er von unten raus wesentlich besser. Er zieht über das gesamte Drehzahlband spürbar kräftiger durch und das merke ich auch auf den kurzen Autobahnstücken beim Beschleunigen. Alles in allem eine positive Steigerung. Er wird dadurch kein SRT, wer also einen Dieselrenn-SUV wünscht, muss was anderes suchen. Zum Preis kann ich nicht viel sagen, ich hatte die Box bereits vorher schon im Audi und der Wenning hat sie neu bestückt und die neuen Anschlüsse für den GC geliefert. So lag ich preislich unter dem offiz. Angebot. Die Daten im Jeep Steuergerät werden nicht verändert, laut Wenning. Ich ziehe sie aber trotzdem vor dem Service ab, weil ich unseren Freundlichen noch nicht darauf aufmerksam machen will. Wobei unserer sehr human ist, andere Sensorkoppelstangen sind z.B. während der Garantiezeit für ihn nicht relevant, zu "einem Zusatz-Steuergerät" werde ich ihn demnächst fragen - habe wieder einen Termin, der zweite seit Januar. Leider ist mein Granny auch nicht fehlerfrei: stinkige Klima - Offstellung der Belüftung hin und wieder, beim ersten wurde eine Antriebswelle bei 20000Km wegen Haarriss erneuert.
 
Jeder muss für sich selbst entscheiden, wie er mit sonem Tuning umgeht, wir haben einen schweren Diesel Suv und der wird nicht zum Rennturbo, aber ein wenig mehr Spass kann er vertragen
 
So long und schönen Feiertag

 

[Wolf20VT]

Ohje hab gerade bei Wenning geschaut, das ist ja nur ne Rail Druck Verarsche Box. Das ist nix halbes und nix ganzes

 

[Alwis]

Ich wollte mich mal im WWW über das Thema genauer informieren (bin ja kein Profi). Die Meinungen gehen sehr stark auseinander, wobei es mir oft erscheint, das es eher gute PR Arbeit ist (insb. bei den Tuning-Box Herstellern).
 
Dein einzig brauchbaren Artikel dazu habe ich hier gefunden: http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3063
 
Eine FAQ vom ADAC hier: http://www.adac.de/infotestrat/technik-und-zubehoer/tuning/
 
Einen Test habe ich hier gefunden: https://www.racechip.de/downloads/racechip_sonderdruck_ansicht.pdf (kann aber auch eine gekaufte PR Aktion sein)
 
 

 

[JeeperMani]

Dass solche Tunings emotionell empfunden werden sieht man bei denen, die sich eine Gaspedalbox einbauen (die ändert nur die Gaspedalstellung und das Ansprechverhalten) und dann Mehrleistung empfinden.

Echtes Dieseltuning geht auf die Leistungsreserven des Motors. Es schadet nicht, wenn man damit gelegentlich einen Laster überholt, wer sich allerdings auf eine längere Autobahnhatz mit gar nicht so hohen 200 km/h einläßt, der quält seinen Motor weitaus mehr, als die gleiche Hatz ohne Tuning. Der Grund liegt daran, dass die Abgastemperatur ohne Tuning bei ca. 450 Grad liegt, mit Tuning bei ca. 700 Grad. Das ist die Temperatur, die er bein Partikelfilterregenerierung kurzzeitig macht.

Man kann seinen CRD mit Tuning sehr schnell schrotten oder schonend sehr lange fahren. Eigentlich braucht man bei Letzterem aber kein Tuning.

Ein Motorschaden, der getuned eingefahren wird, kann vom Service einwandfrei diagnostiziert werden. Die Gewährleistung für den ganzen Antrieb ist verloren, also nicht nur die vom Motor, sondern auch von den Getrieben und Differentialen.

No risk no fun

 

[Wolf20VT]

deswegen muss der DPF auch raus, damit die Abgase auch weg können. , dann sinkt auch die Abgastemperatur wieder 
Die Scheiß DPF sind die Turbokiller schlecht hin weil sie enormen Rückstau produzieren 

 

[JeeperMani]

deswegen muss der DPF auch raus, damit die Abgase auch weg können. , dann sinkt auch die Abgastemperatur wieder 
Die Scheiß DPF sind die Turbokiller schlecht hin weil sie enormen Rückstau produzieren 

Dann haben Sie Dich im Fall der Fälle gleich noch wegen einem Steuerdelikt. Ich find es überraschend, welche Risiken wegen ein paar fast nicht spürbarer Mehr-PS eingegangen werden.

Meiner hat übrigens schon 180 tkm auf der Uhr. Und viele viele Autobahnvollgasfahrten hinter sich. Überholt wurde ich im oberen Geschwindigkeitsbereich von einem SUV noch nie und ganz selten von normalen PKW. Und meiner ist in Serienzustand und läuft besser wie neu. Aber das muss jeder selbst entscheiden.

 

[Wolf20VT]

falsch den Steuerdelikt haste ohne Kat !
mit DPF Attrappe merkt das keiner und für ne AU hängt eh ein anderes Auto an der Sonde
und 50PS und min.100Nm mehr sind alles andere als NICHT spürbar

 

[JeeperMani]

Ich hab doch geschrieben, dass das jeder selbst entscheiden muss.