Coach76
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- 12.06.2009
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Hallo zusammen.
Habe schon im www.willys-jeep.ch forum geschrieben und Claude hat mir fleissig geantwortet, aber vielleicht kriege ich hier ja auch noch Input
Bin am Überlegen, ob ich mir einen Willys zulegen soll und wie es der Zufall will, hätte ich einen in der engeren Auswahl. von der Schweizer Armee, ein Funkjeep 24 Volt, ziemlich guter Zustand, gepflegt. 10'000km, geprüft (MFK) vor 9 Monaten. Jahrgang 59, auf der Plakette im Innenraum steht 58.
Ich habe echt keine Ahnung von diesen Fahrzeugen, ist das nun ein Vor- oder Nachteil, dass es ein 24 Volt ist?
Unten der Text, den ich schon im anderen Forum geposted habe.
Bin also gefahren, ca 45 Minuten, und möchte mal sagen, was mir aufgefallen ist, wäre super, wenn Du es vielleicht kommentieren könntest...
Im Standgas ohne Handgas stirbt er manchmal ab, dies jedoch nur, wenn man fährt, und dann gleich vom Gas geht, auskuppelt und anhält. Wenn man den Motor nicht abrupt aus den Drehzahlen runterholt, dann läuft er ruhig im Standgas. Was könnte das sein?
Das mit dem VTG (verliert gemäss Werkstattbericht Öl), stört das denn oder kann man das so lassen? Habe es mir angeschaut, keine Tropfen am Boden, nur ganz leicht überzogen mit Öl.
Das Getriebe schaltet sich ECHT BUTTERWEICH, sensationell!
Beim Bremsen muss man recht reinlatschen, aber sie ziehen gerade.
Das mit dem Wischermotor (gemäss Werkstattbericht rechter Motor kaputt)...keine Ahnung, aber ist das nicht mit Luft?
Dann der Sound...einfach schön ;-) Zieht gut bis 100, dann ist aber langsam Schluss.
Gemäss Belegen wurde vor 2000km der Zylinderkopf komplett gemacht für 2300.-
Die Lenkung hat ein bisschen Spiel, kann man das Einstellen?
Dann, die Batterien werden noch ersetzt (konnte zuerst nicht gestartet werden, Batterien sind von 2002). Nicht gerade günstig denke ich...darum gut für mich.
Leider ging der Blinker nicht richtig, entweder man hatte nur den rechten Blinker oder beide zusammen (Pannenblinker...), und dann fing es an zu kokeln und es stank nach verbranntem Kabel. WAS könnte das gewesen sein?? Bekanntes Problem? Sollte auch noch durch den jetzigen Besitzer behoben werden.
Aus was sollte ich sonst achten? Man muss ja echt schauen als Beifahrer, dass man nicht rausfällt
Rost hat er keinen, da ist er wirklich in einem guten Zustand, auch die Blattfedern.
Der Preis ist mittlerweile dank anderen Interessenten auf CHF 7600.- angestiegen. Dafür ist noch ein kompletter Satz Bereifung auf Originalfelgen dazugekommen.
Was denkt ihr?
Lasst mich doch bitte alles wissen, was euch durch den Kopf geht. Ich möchte mich bis Samstag entscheiden
Habe schon im www.willys-jeep.ch forum geschrieben und Claude hat mir fleissig geantwortet, aber vielleicht kriege ich hier ja auch noch Input
Bin am Überlegen, ob ich mir einen Willys zulegen soll und wie es der Zufall will, hätte ich einen in der engeren Auswahl. von der Schweizer Armee, ein Funkjeep 24 Volt, ziemlich guter Zustand, gepflegt. 10'000km, geprüft (MFK) vor 9 Monaten. Jahrgang 59, auf der Plakette im Innenraum steht 58.
Ich habe echt keine Ahnung von diesen Fahrzeugen, ist das nun ein Vor- oder Nachteil, dass es ein 24 Volt ist?
Unten der Text, den ich schon im anderen Forum geposted habe.
Bin also gefahren, ca 45 Minuten, und möchte mal sagen, was mir aufgefallen ist, wäre super, wenn Du es vielleicht kommentieren könntest...
Im Standgas ohne Handgas stirbt er manchmal ab, dies jedoch nur, wenn man fährt, und dann gleich vom Gas geht, auskuppelt und anhält. Wenn man den Motor nicht abrupt aus den Drehzahlen runterholt, dann läuft er ruhig im Standgas. Was könnte das sein?
Das mit dem VTG (verliert gemäss Werkstattbericht Öl), stört das denn oder kann man das so lassen? Habe es mir angeschaut, keine Tropfen am Boden, nur ganz leicht überzogen mit Öl.
Das Getriebe schaltet sich ECHT BUTTERWEICH, sensationell!
Beim Bremsen muss man recht reinlatschen, aber sie ziehen gerade.
Das mit dem Wischermotor (gemäss Werkstattbericht rechter Motor kaputt)...keine Ahnung, aber ist das nicht mit Luft?
Dann der Sound...einfach schön ;-) Zieht gut bis 100, dann ist aber langsam Schluss.
Gemäss Belegen wurde vor 2000km der Zylinderkopf komplett gemacht für 2300.-
Die Lenkung hat ein bisschen Spiel, kann man das Einstellen?
Dann, die Batterien werden noch ersetzt (konnte zuerst nicht gestartet werden, Batterien sind von 2002). Nicht gerade günstig denke ich...darum gut für mich.
Leider ging der Blinker nicht richtig, entweder man hatte nur den rechten Blinker oder beide zusammen (Pannenblinker...), und dann fing es an zu kokeln und es stank nach verbranntem Kabel. WAS könnte das gewesen sein?? Bekanntes Problem? Sollte auch noch durch den jetzigen Besitzer behoben werden.
Aus was sollte ich sonst achten? Man muss ja echt schauen als Beifahrer, dass man nicht rausfällt
Rost hat er keinen, da ist er wirklich in einem guten Zustand, auch die Blattfedern.
Der Preis ist mittlerweile dank anderen Interessenten auf CHF 7600.- angestiegen. Dafür ist noch ein kompletter Satz Bereifung auf Originalfelgen dazugekommen.
Was denkt ihr?
Lasst mich doch bitte alles wissen, was euch durch den Kopf geht. Ich möchte mich bis Samstag entscheiden
isch normal
Sieht sehr gut aus, noch nie geschweisst. Steht bei einem Carrosseriespengler. Wird bei Kauf neu vorgeführt als Veteran und alle Flüssigkeiten gewechselt.
