Bump Stop Spacer

[René-CH]

hallo,

könnt ihr mir sagen wohin diese bump stop spacer
beim jeep wrangler kommen
http://www.jeepforum.de/pics/U2556-1209141839.jpg

beim komplettsatz sind vier stück dabei plus zwei kleine,
warum das ??????

http://www.jeepforum.de/pics/U2556-1209141998.jpg

sind sie notwendig oder nicht ???

danke euch

gruss rené

 

[ifs]

Hi René,

die Spacer schützen die Dämpfer beim Einfedern, da diese zusammengeschoben länger sind als die originalen. "Auf Block gehen" mögen Dämpfer gar nicht, sie gehen kaputt. Warum da sechs und nicht vier Stück abgebildet sind, weiß ich nicht und kann mich auch nicht daran erinnern, dass die bei meinem OME Fahrwerk für´n TJ dabei waren

 

[Raptor]

Hallo Rene`

Die haben nichts mit den Stoßdämpfern zu tun, das sind die Abstandshülsen um dein Getriebe Abzusenken.

Drei für links und drei für rechts zwischen Rahmen und Getriebetraverse.

Gruß Udo

 

[ifs]

Hallo Rene`

Die haben nichts mit den Stoßdämpfern zu tun, das sind die Abstandshülsen um dein Getriebe Abzusenken.

Drei für links und drei für rechts zwischen Rahmen und Getriebetraverse.

Gruß Udo

Hi Udo,
richtig, das Getriebe kann abgesenkt werden, muss aber nicht zwingend (ich würd´s aber machen). Dennoch bleiben zwei übrig - und die sind definitv zum Schutz der Stoßdämpfer, vorne oder hinten .... Bei mir waren die Getriebedistanzstücke damals nicht dabei .

 

[Raptor]

Hallo

Da bleiben keine übrig ,die zwei kleinen sind für die Ölwannenschutzplatte beim Automatik.
Gruß udo

 

[ifs]

Hi Udo,

vielleicht hat sich mit den Baujahren etwas verändert - mein TJ war ein ´99-er. Ich hatte nur zwei Distanzstücke zur Verfügung und die waren laut Einbauanleitung def. Bumpstops. Ich habe seinerzeit auch sowohl die Dämpferlängen (zusammengeschoben) nachgemessen als auch den Einfederweg und demnach machten diese Bumpstops auch Sinn.

Grüße,
steelblueJK

 

[ifs]

hier sind sie, 20 mm stark für standard Dämpfer hinten (FK16) und 50 mm stark für die optionalen, längeren:

http://taubenreuther.de/

Direkter link zu den Produkten funktioniert nicht, aber Ihr werdet es finden, OME-Fahrwerksteile für TJ, Seite 2 !

 

[René-CH]

hallo zusammen,

dann würdet ihr empfehlen sie auch einzubauen (die bump stop spacer) ?



habe noch eine frage wegen diesen teilen
http://www.jeepforum.de/pics/U2556-1209289850.jpg

sind die schrauben für die bump stop,wenn ja warum
haben denn die kleinen keine schrauben
und für was ist das andere teil ?

gruss rené

 

[Raptor]

Hallo

Bei dem(Rubicon) ist das Automatikgetriebe länger wie bei dem normalen TJ, und die Kardanwelle kürzer, deshalb muß das Getriebe abgesenkt werden. Bei dem TJ gibt es manche die das Getriebe absenken müßen und andere nicht.
Die Achsanschläge mußte ich in die Hinterachse einbauen, für vorne war es nicht nötig.
Es gibt 2 Versionen von OME Schaltgetriebe + Automatikgetriebe

Es kommt auch auf die Reifengröße an. Bei großen Reifen sollte ein 2" BL verbaut werden.

Das andere Teil ist die verlängerung für deinen Panhardstab. Da das Fahrwerk das Auto anhebt verschiebt sich deine Hinterachse, durch den Verlängerungsbock für den Panhardstab wird die Hinterachse wieder in die Mitte versetzt.
Für den Einbau muß ein Loch gebohrt werden, ist etwas gefummel. Aber es muß sein.
Gruß Udo

 

[wranglerwolfi]

Hallo,

hab für die Verlängerung kein Loch gebohrt, hab das eine Loch verwendet, und denn Rest komplett angeschweißt !!!

Ich demontiere das nicht mehr, das ist sicher !!! Aber stimmt schon das dauert am längsten bis der Panhardstab richtig sitzt !!!

mfg Wolfi

 

[hänschen]

Ich hatte auch Schwierigkeiten, die Panhardstabverlängerung richtig zu platzieren. Mir wurde in diesem Tread geholfen:

Tread Panhardstabverlängerung

Grüße, H.