Bremsverhalten / ABS auf Eis

[Nuser]

Da es mein erster Winter mit Eis und Schnee ist, habe ich mal einen ABS Funktionstest auf Schnee/Eis gemacht. Also auf ca. 35 K/mh beschleunigt und dann Vollbremsung auf ebener Fahrbahn (Vollbremsung und ohne Lenken; Hände aber am Lenkrad).Der Bremsweg war den Gegebenheiten sowohl auf Eis wie Schnee verhältnismäßig kurz und Fahrverhalten stabil. Also OK.
Nur hatte ich den Eindruck das es eine kleine Abweichung in der Spur von ca. 10 cm (gefühlt) nach rechts gab. An der Fahrbahn wird es nicht gelegen haben da ich es in beiden Richtungen festgestellt habe. Ist das normal 

 

[Hydraulix]

Hm da kann schon ein unterschiedlicher ReifenDruck eine Rolle spielen.

 

[Nuser]

Ja, ist aber 01 bar im kaltem Zustand, war ist er gleichmäßig. Auf trockener/nasser und schneefreier Fahrbahn habe ich es noch nicht festgestellt. 

 

[cherokee xj]

Du wirst auf Eis und Schnee immer einen unterschiedlichen Grip haben - von daher alles im grünen Bereich, Norbert.
 
 

 

[Gurti]

Du darfst die Fahrtrichtung während der Bremsung korrigieren, das ist ja der Sinn des ABS

 

[emil77b]

Du darfst die Fahrtrichtung während der Bremsung korrigieren, das ist ja der Sinn des ABS

 

vorausgesetz das ABS spricht überhaupt an. Bei ner Probebremsung letztens, Glatteis, null ABS-Reaktion. Wie auch, wenn sofort alle Räder stehen
 
Gruss Emil

 

[Det65]

 
vorausgesetz das ABS spricht überhaupt an. Bei ner Probebremsung letztens, Glatteis, null ABS-Reaktion. Wie auch, wenn sofort alle Räder stehen
 
Gruss Emil

vll zu langsam?? ab wann spricht es an??

 

[Tim]

Emil, kauf Dir mal'n Satz Winterreifen, dann klappt's auch mit dem ABS auf Eis
 
 
@Norbert: Alles im grünen Bereich. Das hängt von zu vielen Faktoren ab als dass man an den 10cm Versatz auf rutschigem Untergrund allfällige Fehleinstellungen der Jeep-Grobmotorik aufhängen könnte... das sind die Toleranzen, sollte es wirklich am Fahrwerk liegen.
Aber die äusseren Einflüsse sind in dem Fall ziemlich sicher ursächlicher, Gewichtsverteilung im Fahrzeug, Luftdruckunterschiede, ...?

 

[emil77b]

vll zu langsam?? ab wann spricht es an??

 

oK, wäre auch möglich. Keine Ahnung, ab wann das beim CRD anspricht. 15 bis 20km/h warens zum Test sicherlich
 
Gruss Emil

 

[mikesch1960]

Also, wir hatten, wie wahrscheinlich einige in ihrer Region, gestern nacht Eisregen hier im Saarland. Auf den Gehsteigen konnte man Schlittschuh laufen.
 
War trotzdem auswärts bei nem Freund auf dem Geburtstag und wir sind nachhause gefahren. Montiert sind Serien 16 Zoll mit 225er Winterreifen. Vermute, das die Straßen vorab vor gestreut waren. Wir hatten nirgends Probleme, sind nie richtig gerutscht, alles hat gut reagiert, war alles absolut sicher. Ok, langsam gefahren, vorsichtig und vorausschauend gebremst und alles war gut. Hat meine Ische gut gemacht
 
Als wir hier vor kurzem mal etwas Schnee hatten, probierte ich auch das ABS aus. Funktionierte einwandfrei. Denke, mit etwas zu langsam meint man wohl, das man, wenn man auf Schnee bremst, das ABS schon merklich hört, wenn es reagiert. Aber das System ist halt auch nicht das neueste, wie bei moderneren Autos. Aber als ich bremste, konnte ich schön die Richtung bestimmen, wie es sein sollte.
 

 

[VolvoUmteiger]

ABS funktioniert immer solange wie sich noch 1 Rad dreht. Dann merkt die ABS-Steuerung noch das die Räder sich drehen sollten und löst die Bremse der blockierenden Räder. Auf Eis richtig getreten können auch alle 4 Räder blockieren. Dann steht der Wagen für das ABS Regelsystem, da wird dann nix mehr gelöst. Wäre ja auch Mist wenn ich z.B. am Berg mit getretener Bremse stehe. Ich denke darum geht es hier. Neue Systeme haben bestimmt eine Art Bewegungsmelder der selbst solche Situationen erkennt und entsprechend reagiert. Der Z ist da eben über 20 Jahre alt.

 

[Det65]

Hab mich mal schlau gemacht.... Wiki sagt ABS wird unter 6 Km/h abgeschaltet....

 

[emil77b]

Haja, ich tip mal, Gearsensor gibts ab ESP. .. ich kann ja mal den Testhasen machen. .. und .. Wiki weiss auch nich alles immer ganz genau
 .. wenn, ja wenn die Karre morgen früh gewillt ist anzuspringen. Heut wollts er net   
trotz gehorcht guter Startdrehzahl und ohne Vorwarnung.
Einzig, die diesmal nicht vor dem ersten Startversuch zugeschaltete Webasto machte den Notaus beim Startversuch. Ladegerät steht nu unter der Haube
Gugg mer ma
 
Gruss Emil