Bremsleitungen entlüften

[YJSchrauber]

Hallo zusammen

Mal wieder spannende Frage:
Habe bei meinem CJ-7 1979 die beiden hinteren Bremsen (Trommel) problemlos entlüftet. Bei den vorderen beiden Scheibenbremsen kommt aber nix an.

Es ist ja dieser bronzefarbenen Bremslastverteiler verbaut. Laut Rep.Handbuch und Recherche gibt es zumindest beim CJ zwei Typen. D-Type und W-Type. Ich habe das W-Type.
Auf der Frontseite des Verteilers ist ein kleiner Pin, welche sich beim Drücken des Bremspedals minim bewegt. Recherche sagt meist aus, dass dieser Pin in Position gehalten werden muss mit entsprechendem Tool, so dass er sich nicht nach aussen bewegen kann und nur so die vorderen Bremsen entlüftet werden können. Manchmal heisst es, dieser Pin muss mit entsprechendem Tool nach aussen gehalten werden . Ich tippe mal auf ersteres. Ich habe es mal mit einer schraubzwinge probiert und vorsichtig die Bremse betätigt aber ohne Erfolg.

Ist es beim CJ tatsächlich so, dass man diesen PIn in Postion halten muss? Allenfalls braucht es nach Recherche noch ein zusätzliches weiteres Tool, welches man von oben her einsteckt (dort wo der Break Warning Switch ist), so dass sich beim Entlüften das eingebaute Ventil nicht auf eine Seite verschiebt und einen Kreis schliesst?

Wie macht ihr das mit dem Entlüften mit diesem Bremslastverteiler?

 

[Steira]

hast du den hauptbremszylinder auch korrekt entlüftet???

 

[YJSchrauber]

ja mit schläuchen/Stück alter Leitung
Glaube fast das Ventil m Bremslastverteiler hat sich auf eine Seite geschlossen, da müsste ich dann aber an der Bremslicht-Anzeige sehen. Werde ich mir morgen anschauen.

 

[V8Jeeper]

Hallo,
würde erst eine Leitung am Zyl. losmachen und entlüften, danach wieder zu und die zweite, wenn dann auf beiden Seiten Bremsfüssigkeit kommt normal weiter entlüften....als alle 4 Seiten und an der längsten Leitung anfangen.
Bitte "oldscool" entlüften mit einer macht auf und einer drückt und so weiter.............

sollte das nicht klappen, schraub das Ventil (Pin bei deiner Aussage) mal raus und überprüf es auf Leichtgängigkeit

das Teil ist nur dafür da um den Druck etwas mehr auf vorne zu verteilen wie bei anderen Autos das Regelventil bei der Hinterachse wenn die entlastet wird und nicht blockieren soll..........

wenn ich falsch liege bitte nicht steinigen, kenn es nicht anders


Gruß Ramon

 

[YJSchrauber]

Danke für die Antworten.
Werde morgen mal Warnleuchte checken, dann mal hintere Leitung am Hauptbremszylinder abhängen und dann schauen, ob was durchgeht nach vorne bzw. allfällig ein festsitzendes Ventil Im Lastverteiler sich löst.
Wenn nicht, muss ich nochmals gut recherchieren ob Pin nach inmen oder aussen gehalten werden muss und wenn das nicht weiterbringt, dann Lastverteiler mal öffnen....ev. neu dann (habe glaube gelesen not serviceable)

 

[Kai23]

Was ne riesen Hilfe beim entlüften ist, es gibt die Entlüfternippel auch mit Rückschlagventil, dann muss der zweite nicht immer auf- und zudrehen, sondern nur zudrehen sobald keine Bläschen mehr kommen.

DORMAN12701 sind die richtigen, gibts bei Rockauto.

 

[Dave1989]

Gibt es auch von Stahlbus. Muss man sich die richtigen raussuchen. Hatte ich Mal am Moped verbaut. Waren extrem hilfreich.

 

[YJSchrauber]

Habe die Speebleeders verbaut.
Schlussendlich habe ich den Hauptbremszylinder "nochmals" entlüftet, dann unten am Proportioning Valve (Messing-Bremskraftverteiler) das stirnseitige Ventil aufgeschraubt bis Bremsflüssigkeit nachgelaufen kam. Sinn: Dass die vordere Kammer im Bremskraftverteiler sicher gefüllt ist und ein nachfolgendes Pumpen von Bremsflüssigkeit das Sicherheitsventil zwischen vorderem und hinterem Kreislauf sich nicht aus der Mitte in eine einseitig geschlossene Position verschiebt.