Bremsenprüfstand und Allrad

[xfile]

Hallo Jeepgemeinde,
das Fahrzeug war auf dem Bremsenprüftstand (TÜV).
Ich kenne das noch so, dass man eine Sicherung zieht, damit der Allrad nicht geht.
Prüfer sagte, das würde der GC ausgleichen.
Ist das richtig so?

 

[xfile]

Ich habe gerade etwas zu meiner ersten HU mit dem GC geschrieben. Der Meister der GTÜ hat in der Datenbank geschaut und mir dann mitgeteilt, das mein 2009er GC CRD nicht auf den Rollenbremsprüfstand darf, sondern nur auf den Plattenbremsprüfstand.

 
Danke für die Info.
Bin ja kein Schwarzmaler, aber was könnte den passieren?

 

[klimaprofi]

Na ich habe schon mal bei der DEKRA gesehen wie sich die vordere Kardanwelle verabschiedet hat. Wenn wir Autos dahinbringen, bestehe ich immer drauf das die Bremse beim Fahrversuch getestet wird. Das geht nämlich auch.

 

[Aaleole]

Moin,
 
das mache ich genauso mit meinem WG, es mag 100 gut gehen aber wenn es einen selber trifft ist der Schaden da......nur Bremsplattenprüfstand oder Probebremsen durch den Prüfer.

 

[brekhemi]

Das Allrad lässt sich nicht deaktivieren. Es arbeitet mit einer Art von Differenzpumpe im Diff.
Also so, wie oben beschrieben.
 
LG

 

[Benni]

Man kann beim Allrad oben und unten trennen,aber nicht vorn und hinten.
benni

 

[klimaprofi]

oben und unten ?

 

[SunShine31x]

Hi,
 
also ich werde meinen, wenn der Tüv denn mal fällig ist, zum Freundlichen bringen,
die sollten dort bzw. der lokale Prüfer/Sachverständige wissen was zu tun ist ?!?
 
....laufen ja mittlerweile eine Menge an 4x4 in D rum.
 
 
Euer
SunShine

 

[darthalex]

Danke für die Info.
Bin ja kein Schwarzmaler, aber was könnte den passieren?

 

Der Bremsenprüfstand geht kaputt, sonst nix.

 

[darthalex]

Man kann beim Allrad oben und unten trennen,aber nicht vorn und hinten.
benni

 
Schau mal neben Dein Untersetzungshebel, da ist ein kleiner Knopp, den gedrückt und schon haste im VG die gewünschte Trennung.
 

 

[xfile]

Fahrzeug hat sich beim vorne Bremsen prüfen, hinten etwas verschränkt. Zumindest nach meinem Empfinden.
Darauf fragte ich nach und bekam die Antwort, dass dies der Wagen ausgleicht.
Ich will ja keine Flöhe husten hören, aber da ich gerade dabei bin aus eine Riesenschlamassel heraus zu kommen (Vorfahrzeug mit Motorschaden und anschließender Kaputtreparatur), bin ich da eben etwas, vielleicht zu besorgt.
Wäre es möglich, dass er Kardan nun etwas ausgeschlagen (Gelenke) ist?
Ich weis, viel Konjunktive sind hier mit dabei, wie oben beschrieben bin ich da ein gebranntes Kind.

 

[klimaprofi]

Ich sagte ja weiter oben bereits, bei der DEKRA bei uns auf dem Hof, hats mal vorne das Homo Gelenk zerlegt. Wenn du mir mal die Schlüßelnummern rübergibst . Schau ich mal in der Liste nach ob der dafr oder nicht.
 

 

[Aaleole]

Wie dadurch ein Bremsenprüfstand kaputt gehen soll müsste mir auch mal erklärt werden...

 

[darthalex]

Wie dadurch ein Bremsenprüfstand kaputt gehen soll müsste mir auch mal erklärt werden...

 
Alter das war ein Spass, da geht garnix kaputt und da ist noch der VG-Leerlaufknopp DER IST DAFÜR DA !
Das ist noch ein Jeep und kein Knäckebrot.
 

 

[xfile]

Ich sagte ja weiter oben bereits, bei der DEKRA bei uns auf dem Hof, hats mal vorne das Homo Gelenk zerlegt. Wenn du mir mal die Schlüßelnummern rübergibst . Schau ich mal in der Liste nach ob der dafr oder nicht.

EC Certificate of Conformity
Type: .........WH
Variant:.......JCE8M
Version:.......8H25
Category:.....M1G
 
Zulassungsbescheinigung Teil II
 (2.1) 1004  (2.2) AAL00017

 

[Hexengrund]

Jeep CJ, Wagnoneer, ja Allrad abschalten
Jeep YJ, TJ, Model: Wrangler Ja Im 2 WD-Modus prüfen
Jeep XJ, Model: Cherokee Ja Im 2 WD-Modus prüfen
Jeep KJ, Model: Cherokee ja Im 2 WD-Modus prüfen
Jeep Z, ZJ, ZG Model: Grand Cherokee Nein
Jeep WJ, WG Model: Grand Cherokee Nein
Jeep WH, Model: Grand Cherokee Ja In Wählhebelstellung “N” ohne weitere Vorkehrungen bis max. 5 km/h prüfbar.
Jeep WH, Model: Commander Ja In Wählhebelstellung “N” ohne weitere Vorkehrungen bis max. 5 km/h prüfbar.
 
aus: "Prüfung von Allrad-Fahrzeugen auf einem Rollen-Bremsprüfstand"
TÜV Kraftfahrt GmbH
Kontakt: Klaus Samrowski,
Mail: klaus.samrowski@de.tuv.com
Tel.: 0221/806-3042
Stand: März 2006
 
Allerdings bei meiner letzten HU mit dem Commander: "Chrysler verbietet den Test auf dem Prüfstand" -so der Dekra-Mann vor zwei Jahren.
 
Nun hat ja bekanntlich Chrysler sowieso keine Ahnung von den Allradantrieben und bei QD II  müßt es vom Funtionsprinzip völlig egal sein - und so haben wir halt auf dem Prüfstand gemessen.
 
Wenn bei QD II die Vorderräder schneller drehen, als hinten, würde sowieso mehr Kraft nach hinten gegeben werden, damit würde die Vorderachse loser gekoppelt. Sollte also völlig egal sein. Gleiches Spiel, wenn die Vorderräder stehen und die Hinterräder vom Prüfstand angetrieben werden: Auch dann wird prinzipbedingt der Kraftschuß nach vorn enger, nach hinten loser.
 
Und wer sich nicht traut, kann ja den zur vollständigen Entkopplung der Achsen vorgesehen Knopf drücken  ("recrational towing"). 
 
Kugelschreiber oder Büroklammer erforderlich (und Anleitung), hier nur kurz auf english:
 
1. Depress brake pedal.

2. Turn the ignition key ON, engine off.

3. Shift transmission into N (Neutral).

4. Shift transfer case into N (Neutral):
Hold down N (Neutral) “pin” switch (with a pen, etc.) for
4 seconds until the LED lamp by the switch starts to blink
indicating shift in progress. Lamp will stop blinking (stay
on solid) when Neutral shift is complete. A “4WD
SYSTEM IN NEUTRAL” message will display on the
EVIC (Electronic Vehicle Information Center). Refer to
“Electronic Vehicle Information Center (EVIC)” in Section
4 of this manual. (See page 184 for more information.)
 
Zurück geht es dann genauso.
 
 
Na denn: Happy HU!
 
Onno

 

[Arthur]

Moin,moin
 
die Bremsprüfung erfolgt beim Fahren auf der Strasse , das macht Prüfer , anders werde ich zulassen.
 
Gruss
Arthur

 

[xfile]

.....schnipsel.......
Jeep WH, Model: Grand Cherokee Ja In Wählhebelstellung “N” ohne weitere Vorkehrungen bis max. 5 km/h prüfbar.
......schnipsel
 
Onno

Danke, bin nun etwas beruhigter.
Ich mache mir zuviel einen Kopf  :thefinger_red:

 

[tom58]

wenn ich überlege was der gc im gelände täglich weltweit so mitmacht, dann ist eure sorge am bremsprüfstand eine echte lachnummer

 

[darthalex]

wenn ich überlege was der gc im gelände täglich weltweit so mitmacht, dann ist eure sorge am bremsprüfstand eine echte lachnummer

 
Ich danke Dir