Bremsen verhalten sich seltsam

[Melanie B.]

Hallo zusammen,
damit es nicht langweilig wird, hab ich seit einigen Wochen eine neue Baustelle bei meinem ZG.
Es fing damit an dass der vordere linke Bremssattel fest war. Ab in die Werkstatt. Dort konnte der Bremssattel nachdem er abgekühlt war sogar per Hand wieder gelockert werden. Ich wieder gefahren. Ich muss dazu sagen dass ich meist nur kurze Strecken von max 10 km fahre und eher selten mal länger. Bei den kürzeren Fahrten viel mir erst nichts mehr auf, bis ich dann wieder ca 30 km Landstraße unterwegs war. Dann viel es mir wieder auf dass er leicht anfing beim Bremsen nach rechts zu ziehen. Also wieder in die Werkstatt. Entscheidung, Bremssättel und Beläge zu erneuern. So bin ich dann über Weihnachten 170 km zu meiner Mutter gefahren (fast nur Autobahn, Bremse auf dieser Strecke deshalb wenig genutzt). Weitere kurze Strecken - kein Problem. Jetzt vor 2 Tagen eine kleine Nahtoterfahrung, als er wieder nach einer längeren kurvigen Fahrt über die Landstraße auf einmal beim Bremsen extrem nach Links zog (also die andere Richtung). Ich dann im Schneckentempo mit rauchenden Bremsen wieder in die Werkstatt geieert. Diagnose vorne und auch teilweise hinten die Bremssättel fest.

So, jetzt liegt aktuell der Verdacht vor dass der Bremskraftverstärker spinnt und zuviel Druck gibt, je öfter man bremst. Der Witz ist nämlich dass sich das ganze über Nacht wieder von selbst löst und man dann überhaupt nichts mehr beim losfahren und den ersten Bremsmanövern merkt.

Hat jemand von euch schon ein ähnliches Problem gehabt ? Was kann es noch sein?

 

[multigerd]

Hatte ich mal am Z. Und zwar Bremsbeläge erneuert, alles gut. Am nächsten Tag zur Arbeit, nach 20 km etwa gemerkt, dass die Bremse nicht richtig löst, wurde immer schlimmer.
Ursache war schliesslich zuviel Flüssigkeit im Behälter, konnte nirgends mehr hin und hat in die Sättel gedrückt beim Erwärmen. Schluck abgesaugt und alles wieder schön. Hätte ich gleich machen sollen nach dem Bremsklotzwechsel.
Allerdings zog er nicht einseitig.

 

[wjrobby]

Aufgequollene Bremsschläuche würden auch zur Fehlerbeschreibung passen; grade auch zum - über Nacht lockert es sich…

 

[raik]

Geknickte Bremsleitung könnte auch in Frage kommen. Von welchem Hersteller sind die Sättel?

 

[Martin1508]

Also als erstes, der Bremskraftverstärker bewirkt nur das man nicht wie ein Ochse aufs Pedal drücken muss. Er tut nur das was sein Name sagt und hat absolut nichts mit der Hydraulik zu tun die für das Bremsen zuständig ist.
Haben Deine Bremssartelträger (da wo die Bremsbeläge Anliegen irgendwelche Kerben? Je nach wie tief verkanten sich die Beläge und können nicht zurück.
Aufgequollene Bremsleitungen habe ich noch nie gesehen, glaube Raik hat dazu auch mal was gepostet.
Dann können es noch die Sättel sein, entweder neu oder neues Überholset, wobei das eine recht einfach ist (aber mehr Euros), das andere viel günstiger (aber etwas mehr fummelei).

 

[Thunderbird1987]

Ich denke auch das es die Bremsschläuche sind, wenn die aufquellen wirkt das wie ein Rückschlagventil, das hatte ich mal am Mustang. Versuchsweise habe ich da kräftig die bremse getreten und danach am Bremssattel die Entlüftungsschraube geöffnet. Da kam dann die Suppe mit leichtem Druck raus.

Seither habe ich auch keine DOT4 Flüssigkeit mehr in eine DOT 3 Anlage gefüllt, aber das muss jeder selbst entscheiden.

Zu viel Bremsflüssigkeit kann ich mir nicht vorstellen, das entleert sich dann schön im Motorraum, immer toll wenn man die Bremssättel zurückstellt und der Behälter voll ist.

 

[multigerd]

Zu viel Bremsflüssigkeit kann ich mir nicht vorstellen, das entleert sich dann schön im Motorraum, immer toll wenn man die Bremssättel zurückstellt und der Behälter voll ist.

Das hab ich auch mal gedacht, aber nix Motorraum. Im Behälter des Z tummelt sich am Einfülldeckel so ein Gummiballon, der den Ausgleich besorgen soll. Es besteht also keine direkte Verbindung nach draussen wie früher das Belüftungsloch.

 

[Martin1508]

Der Z hat im Deckel eine kleine Nut dafür und ist zu sehen wenn man diese "Membrane" (nenne das mal so) weg ist.
Die Luft zieht es dann über den Bajonett Verschluss

 

[Thunderbird1987]

Ok dann ist das beim z anders, bisher war in der Membran immer mittig ein feines Kreuz eingeschnitten, beim wj habe ich es grad nicht im Kopf. Ich tippe trotzdem auf den Bremsschlauch.

 

[DerJo]

Ich würde auch Bremsschläuche einbauen. Außer die sind erst vor Kurzem erneuert worden!

 

[Heisseluft]

Moment.

Was wurde erneuert? Ein Bremssattel oder alle?

 

[schnute]

Wenn ein Bremssattel pro Seite fest geht, sollte man beide neu machen, weil der andere kurz danach auch immer kommt. Warum das so ist, weiß ich nicht, war aber bisher an allen meiner Wagen so…..

 

[Melanie B.]

Moment.

Was wurde erneuert? Ein Bremssattel oder alle?

Es wurden die beiden vorderen Sättel (Hersteller weiß ich leider nicht ) und die Beläge im Dezember erneuert. Das Problem ist nach wie vor das Gleiche. Ich geb alle Ideen mal weiter und hoffe dass es eine Lösung gibt.

 

[TGSA]

Ähnliche Probleme hatte ich auch mal.
Nach dem Austausch der Sättel hat auch zeitweise und unter bestimmten Umständen eine Bremse geklemmt.

Die Sättel von Crown sahen dann so aus:





Jetzt sind seit zwei Jahren Raybestos Bremsen verbaut und es gibt keine Probleme mehr mit klemmenden Bremsen

 

[Heisseluft]

Eine weitere Frage...wurde der zwangsläufige "Grad" oder die "Einarbeitungen" an den Achsschenkeln (Bremsbelagsführungen) nachgearbeitet?

 

[RD26]

Tendiere auch - wie bereits von Martin1508 in Beitrag 8 angesprochen zu Kerben im Belagträger.

Gruß
Walter

 

[xjhardy]

Eine weitere Frage...wurde der zwangsläufige "Grad" oder die "Einarbeitungen" an den Achsschenkeln (Bremsbelagsführungen) nachgearbeitet?

Das würde ich auch erstmal kontrollieren.
Ist ja ein altbekanntes Problem.
Hatte mit dem Z das gleiche Problem und da war die Führung eingelaufen.