Bremsen TJ weich und ohne Wirkung

[AlexTJ]

Hallo zusammen,
nachdem ich meinen TJ zwecks Rostbeseitigung komplett zerlegt hatte, bereiten mir auf den letzten Metern beim Zusammenbau die Bremsen seit Wochen schlaflose Nächte. Natürlich habe ich Zuge der Komplettsanierung auch alle Bremsteile erneuert. Also Leitungen, Scheiben, Zangen, Trommeln,…
Aus lauter Verzweiflung letzte Woche noch den Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker.
Den Hauptbremszylinder habe ich vor Einbau ausreichend entlüftet und auch alle weiteren Tipps aus den vielen Chats zu diesem Thema ausprobiert. Alles bisher leider ohne Erfolg.
Die Flüssigkeit kommt nach mind. 3 Litern, die ich inzwischen durchgespült habe, Blasenfrei aus jedem Ventil. Das Pedal lässt sich aber immer noch weich durchdrücken und die Bremswirkung ist gleich null.
Meine Fragen:

1. Habe ich vlt. die Leitungen am Kombiblock vertauscht?
   In vorherigen Chats wurde geschrieben, dass am Kombiblock in Fahrtrichtung vorne der Abgang für die vorderen Scheiben ist und hinten der Abgang für die Trommel hinten ist. Bei meinem TJ ist das genau anders herum. Vorne geht auf den ABS Block links, wo die eine Leitung zu den Trommelbremsen geht. Hinten geht auf den ABS Block rechts, wo die beiden Leitungen zu den Scheibenbremsen vorne gehen. Den Bremsleitungssatz, den ich gekauft habe, hätte ich auch nur schwer anders anschließen können. Hat jemand ein Bild/Skizze vom Bremsleitungsverlauf, oder kann mir ein Foto von seinem TJ schicken?
2. Gibt es wirklich ein spezielles Verfahren zum Entlüften der ABS Steuereinheit?
3. Kann mir jemand einen hilfreichen Tipp für analytische Fehlersuche geben?
4. Kennt jemand eine brauchbare Werkstatt in der Nähe von Herford/Bielefeld?

Vielen Dank

 

[Det65]

Das ABS wird mit dem DRBIII entlüftet, ohne ist die Luft nich rauszubekommen, das ABS wird dabei angesteuert damit die Ventile arbeiten...

 

[AlexTJ]

Vielen Dank. Das geht vermutlich nur über die Werkstatt, oder?

 

[Det65]

Richtig....

 

[Kardan06]

Solange keine Bedingungen für das Aktivieren des ABS vorliegen, wird konventionell ohne Beteiligung der ABS Hydraulikeinheit gebremst. Ich werde ehrlich gesagt aus deiner Beschreibung, wo du was angeschraubt hast, nicht recht schlau, aber das Vertauschen von Bremsleitungen wäre natürlich fatal. Wenn ich mich recht erinnere, sind die Anschlüsse an der Hydraulikeinheit beschriftet. Es ist zudem nicht ganz einfach, neue Bremsleitungen/komponenten vollständig zu entlüften. Das funktionert zuverlässig mit Unterdruck oder Werkstattmitteln. Dass an den Entlüftungsventilen der Bremsen Flüssigkeit austritt bedeutet nicht, dass weiter oben oder im HBZ keine Luftblase sein kann. Du kannst den Effekt gut an transparenten Kunststoffschläuchen sehen, wenn die Flüssigkeitt quasi um die Luftblase herum nach unten läuft.

 

[catmanjag]

Klassiker hierbei wären verkehrt herum montierte Bremssättel (Entlüfter unten). Ein Vertauschen der Bremsleitungen führt - m.M.n. - in der jetzigen Situation noch nicht zu Problemen.

 

[AlexTJ]

Hi Catmanjag,
ich habe gerade einmal in die Garage geguckt. Ich habe die Entlüfter wirklich unten und damit links und rechts vertauscht. Auf meiner Fotosammlung von vorher waren die Entlüfter so wie von dir beschrieben oben. Wenn es das jetzt war... hast du einen gut!!
Ich komme heute nicht in die Garage, aber morgen Abend werde ich das gleich umbauen und berichten.
Vielen Dank schon mal!

 

[AlexTJ]

Das war es wirklich. Unglaublich, da wäre ich nie drauf gekommen. Danke catmanjag!!

 

[catmanjag]

Jetzt solltest Du aber noch sicherstellen daß die Zuleitungen zum ABS wirklich nicht vertauscht sind.......sonst....

 

[AlexTJ]

Nach der Explosionszeichnung von mopar passt das. In einem anderen Chat hatte jemand geschrieben, dass am Kombiventil und am HBZ in Fahrtrichtung vorne der Abgang für die beiden Scheibenbremsen ist. Ich glaube das ist falsch und es ist genau anders herum.

 

[catmanjag]

Wie ist das bei einem Fahrzeug mit ABS - hat der Verteiler (Kombiventil) nur zwei Zu- und Ableitungen oder auch zwei Zuleitungen und drei Ableitungen?

 

[catmanjag]

Schau mal hier, in dem Bild ist der Anschluss deutlich dargestellt.

 

[AlexTJ]

Das Kombiventil hat zwei Zugänge und zwei Abgänge. Die Aufteilung auf die Scheibenbremsen erfolgt erst am ABS Block

 

[AlexTJ]

das sieht gut aus... so (allerdings mit zwei Abgängen) habe ich das auch. Vorne ist hinten.... Danke

 

[Hugovlennart]

Hallo zusammen,
nachdem ich meinen TJ zwecks Rostbeseitigung komplett zerlegt hatte, bereiten mir auf den letzten Metern beim Zusammenbau die Bremsen seit Wochen schlaflose Nächte. Natürlich habe ich Zuge der Komplettsanierung auch alle Bremsteile erneuert. Also Leitungen, Scheiben, Zangen, Trommeln,…
Aus lauter Verzweiflung letzte Woche noch den Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker.
Den Hauptbremszylinder habe ich vor Einbau ausreichend entlüftet und auch alle weiteren Tipps aus den vielen Chats zu diesem Thema ausprobiert. Alles bisher leider ohne Erfolg.
Die Flüssigkeit kommt nach mind. 3 Litern, die ich inzwischen durchgespült habe, Blasenfrei aus jedem Ventil. Das Pedal lässt sich aber immer noch weich durchdrücken und die Bremswirkung ist gleich null.
Meine Fragen:

1. Habe ich vlt. die Leitungen am Kombiblock vertauscht?
   In vorherigen Chats wurde geschrieben, dass am Kombiblock in Fahrtrichtung vorne der Abgang für die vorderen Scheiben ist und hinten der Abgang für die Trommel hinten ist. Bei meinem TJ ist das genau anders herum. Vorne geht auf den ABS Block links, wo die eine Leitung zu den Trommelbremsen geht. Hinten geht auf den ABS Block rechts, wo die beiden Leitungen zu den Scheibenbremsen vorne gehen. Den Bremsleitungssatz, den ich gekauft habe, hätte ich auch nur schwer anders anschließen können. Hat jemand ein Bild/Skizze vom Bremsleitungsverlauf, oder kann mir ein Foto von seinem TJ schicken?
2. Gibt es wirklich ein spezielles Verfahren zum Entlüften der ABS Steuereinheit?
3. Kann mir jemand einen hilfreichen Tipp für analytische Fehlersuche geben?
4. Kennt jemand eine brauchbare Werkstatt in der Nähe von Herford/Bielefeld?

Vielen Dank

Hey,
was für Belege und Scheiben hast du auf deinem TJ drauf?

Beste Grüße