Brauche Hilfe Öldruck fällt

[paulus5]

Hallo,

heute als ich von der AB abfuhr, ist mir aufgefallen dass mein Öldruck auf nahezu 0 gefallen ist.
bei meinem ZJ Bj. 12/95 5.2
habe dass dann mal genauer beobachtet.
ab 1500 rmp geht er langsam hoch
ab 2100 rmp ist er auf 4.9
aber unter 1200 rmp ist der auf 0

Geräusche macht der Motor noch keine

Ich mache mir Sorgen
Zurecht ??

Bitte, um Hilfen

Danke Carsten

 

[ulse]

Moin,
ich hab ein ähnliches "Problem",
beim Gasgeben und normalen Fahren ist der Öldruck bei ca 3,
wenn man Gas wegnimmt und rollen lässt geht er runter, so auf 1...oder ists normal?
Hab den Dicken erst seit ein paar Tagen, kann auch sein dass ich Flöhe husten höre.
Gruß

 

[JAckas]

und ich hab das Problem schon seit Monaten, mehrere tausende KIlometer, egal ob Autobahn, Stadtverkehr, ob langsam oder schnell.....

Ich warte ab, was passiert oder auch nicht passiert

 

[knight]

bei mir ist es genau umgekehrt, Standgas 3 bei Drehzahl hoch also Druckerhöhung geht er bis auf null, Standgas wieder 3
Wir haben aber grade den Geber gewechselt ( der alte hat prima gefunzt-war aber undicht, nächstes mal laß ich ihn tropfen )
Ist aber wohl n Wackler im Stecker/Kabel , oder kann son Ding nagelneu schon kaputt sein ???
Gruß Wolf

 

[Gismo]

Was ist eigentlich missverständlich an Davids Beitrag?......


Schmeiss den Geber raus und wenn der ÖD sich nicht verändert die Ölpumpe...
drauf warten mit nem Lagerschaden/Fresser stehen zu bleiben? Ich würds ich nicht rausfordern.

Aber irgendwo habt ihr auch Recht.....weiterfahren bis es knallt.....David hat ja nen Motor.

V8 Motoren gibts ja auf dem Flohmarkt fürn 5er.......(das Kilo) B)

 

[ninja]

x2 B)
aber vielleicht haben se ja Angst den Geber zu wechseln
brauchste geschmeidige Gynäkologenhände

 

[ulse]

...also um nochmal blöd zu fragen, der Öldruck sollte konstant bleiben wenn ich das richtig verstanden habe?

 

[ulse]

danke cheffe, dann passt das ja.

 

[paulus5]

bin esrt jetz dazu gekommen die Antworten zu checken.
Der Öldruck beim 5.2 scheint ja ein leidiges Thema zu sein.
Heute morgen als ich ihn nochmal gestartet habe war alles
wieder normal : Start= öldruck sofort auf 3 und beim Gasgeben auf 5,4
nach dem warmfahren= Öldruck fing im Leerlauf wieder an zu schwanken, mit der Tendenz gegen Null

Ich werde dann mal den Öldruckgeber wechseln.

Wo is der denn, doch nicht etwa in der Nähe des Verteilers?

 

[ninja]

 

[Gismo]

...also um nochmal blöd zu fragen, der Öldruck sollte konstant bleiben wenn ich das richtig verstanden habe?

Blöde fragen gibts nich.....nur vergewissern.....
Der ÖD schwankt mit der Drehzahl und der Öltemp.

Mein Lebenseinstellung hat jetzt 270000 auf dem Buckel, bekommt ekelmäßige Wartung in Sachen ÖW....keine Spacemocke sondern .15/40. Erstraffiness
Öldruck kalt im Standgas ca 700= 4,0....Betriebstemp 100C° 2,5....bei Gas 3,5/4,0 schwankend je nach Drehzahl. Die Pumpe muss bei 1000 Touren 2bar druck machen sonst iss was faul.
1,5 würd ich mir heiss bei 700 RPM noch gefallen lassen....gehts darunter iss Alarm in Druckmannshausen. Geber oder Pumpe.....Lager ?? Was fahrt ihr für eine Ölsorte....

Druckverluste in der Richtung kommen schleichend......Und......was für einen Filter habt ihr drinn? Champion 102 oder kauft ihr gleich was besseres. Purolator (weiss) ohne Echo im Innenleben.
Achim verkauft FRAM....man richte seinen Blick ins Innere. Beim champion 102C 0,5 Bar weniger Druck als bei Puro.....wie geht sowas ?
Entweder die Durchflussmenge ist bei Fram usw. grösser oder der 102C hat als Filtermaterial Dachpappe..
Ich hab noch keinen Puro aufgeschnitten(das kommt noch) aber ich meine da drinn so ne Art Rückschlagventil zu erkennen......Federtismus.

 

[Gismo]

...........schmeiss dein schätzeisen von geber raus- und viel spass dabei...............

 

[ninja]

........................betrink dich vorher !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
geht schon, von oben ganz schmale lange Nuß, passende Verlängerung und bei meinem mußte der Abgasrückführungsscheiß raus (dort isser auch geblieben)
Nur Mut und Geduld!!!

 

[Gismo]

........................betrink dich vorher !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
geht schon, von oben ganz schmale lange Nuß, passende Verlängerung und bei meinem mußte der Abgasrückführungsscheiß raus (dort isser auch geblieben)
Nur Mut und Geduld!!!

Soll das heissen das beknackte Rohr was da hinten am Zkopf langläuft und mich beim OTGeberwechsel zum Koxxen gebracht hat ist kein Heizrohr sondern für ne Abgasrückführung??
Wie hast du das Ding denn am ZKopf dicht gemacht??

 

[paulus5]

5,4 is ja anschlag
soviel hätt der nichtmal wenn er neu wäre
schmeiss dein schätzeisen von geber raus- und viel spass dabei

Ja is Anschlag, war aber immer so, bis gestern
dann gings bergab

Wo war denn, jetzt der Geber Versteckt B)

 

[ninja]

Am Auspuffkrümmer und oben an dem Ding Aluplatten gesägt und gefeilt, geeignete Dichtmasse drauf, fertig!

 

[ninja]

Der ist so schräg links hinterm Verteiler etwas weiter unten.
Aufpassen, wenn man mit der Nuß arbeitet, nicht schief aufsetzen oder drehen, dann geht das Ding fratze

 

[ninja]

Auch gut, ging bei mir nicht mehr weils am Krümmer durch Undichtigkeit schon zum Teil weggeschmolzen war!!!!!!
Dacht nicht daß es dort so heiß wird, aber hat schon Material gefehlt.

 

[Gismo]

abschneiden das abgasrohr- die enden rausdrehen- rohr kürzen und zuschweissen oder löten-
die stummel wieder dran und gut is
das is so notwendig wie ein kropf

:top: :top: :top:


Den hätt ich wissen müssen. hab mit den Ärmeln bis zum Achselschamhaar das Getriebe geputzt um an diese zwei
Innensechskanter (Schrauben f.OTGeber) rann zu kommen. Spezial geknicktem Imbus ATG brücke ab /absenken/ Flammrohre ab eingeschlossen. Jetzt weis ich auch warum du ne 1/2 Stunde für den Geber brauchst (Wechsel) wenn dieses "zerschossene" Rohr,was eh keiner braucht nicht im Weg ist kommst von oben (Motorraum) an den Geber.
Bei meinem Glück" hatte ich eine Runde zum üben. 1.Versuch Gismo Deutschland: falscher Geber, Karren war nix mit anspringen und die Show gleich zweimal. Den alten erstmal wieder rein bis der richtige da war. Beim zweiten Mal wär das Rohr abgeflogen...nächster Halt...Marsoberfläche....
Zum guten Schluss wars nich der OTG sondern ne blanke Stelle im Kabelbaum hinter der Lima.. 3x Panne mit Einschleppen usw. ( hab drüber berichtet)

kannst alt werden wie ne Kuh....lernst immer noch dazu.....