Bolzen hinterer Stoßdämpfer unten festgerottet - Wie lösen?

[Scrootch]

Hallo zusammen,
wollte heute die Dämpfer tauschen, kam dann aber am Bolzen unten links ncht weiter, da er festgerottet ist.
Auch der Rostlöser hat leider nicht gewirkt...
Den Schlagschrauber wollte ich eigentlich nicht benutzen... Oder doch? Riskiere ich dann, dass ich die Halterung an der Achse beschädige?
Für jeden Tipp bin ich dankbar!
Viele Grüße
Carsten

 

[Steira]

rostlöser, und lange verlängerung. irgendwas gibt nach. die halterung ist stabil genug.
ist der bolzen in der dämpferhülse fest, wirds lustig. das wird dann aufwändig. aber probiers mal mit verlängerung. die mutter sollte auf der aufnahme festgeschweisst sein. gegenhalten musst also nicht!

 

[Granny59]

Die Mutter (Anzugsmoment 115Nm) sollte serienmäßig nicht angeschweisst sein; (sorry).
Die wird auf dem Gewinde und auf der angesetzten Fläche festgerostet sitzen.
Die sehen (nur als Beispiel) so aus: 2001-2020 Mopar Hex Flange Lock Nut 6502698 | MyMoparParts
Wenns noch der 1. Dämpfer ist (wir wissen es nicht) und die Orig-Schraube M12 10.9 sein sollte, dann sitzt die Mutter üblicherweise in Richtung Rad; blöd, weil mit handelsüblicher Flex geht da kaum was.
Ich würde es auch mit ner Verlängerung probieren wie Steira vorschlägt.
Und probier vorher mal den Dinitrol Rustoff als Rostlöser aus, mit dem hab ich nach vielen Tests derzeit die besten Erfahrungen.
LG Micha

 

[Scrootch]

Schon mal Danke für die Tipps...
Dämpfer sind die 2ten (gem. Unterlagen).
Die Mutter sieht so aus, wie in dem Link... Ich probiere, die mal zu lösen.
Wenn der Bolzen abreißt... Kann ich dann zunächst irgendeinen Bolzen nehmen oder muss das ein Originalteil sein (wg. TÜV später)?
Rustoff gerade bestellt LG Carsten

 

[Granny59]

Empfehlung: ich würd was Orischinales nehmen.
Da ist unterhalb des Schraubenkopfes ein Absatz drauf, sieht ungefähr so aus:
https://www.rockauto.com/de/moreinfo.php?pk=10351652&cc=1416136&jsn=2448&jsn=2448Macht schon Sinn; das Spiel in der Buchse ist geringer und, falls die Mutter sich mal löst, gibts nicht so schnell ein Langloch. Einfach ausgedrückt.
Die üblichen Schrauben nach DIN 960 haben den Absatz nicht:
https://schrauben-expert.de/DIN-960-Sechskantschraube-M12x15-Feingewinde-mit-Schaft-Stahl-verzinkt_1
Beim Plakettenkleben gehts eher darum, dass an der Stelle die Dämpferbuchsen i.O. sind.
Die richtige Schraube gibt DIR die Sicherheit, dass alles Tuppi ist. So betrachtet wird dann eher ein Schuh draus...
LG Micha

 

[cherokee xj]

Moin Carsten,

anständigen und vor allem funktionellen Rostlöser ( kein WD-40 / Hausfrauenkram ) verwenden.

Caramba Rasant, PBBlaster etc.

Diesen aber auch genügend "Einwirkungszeit" ermöglichen...

Wenn das nicht mehr hilft : Schlagschrauber / Flex / Durchschlag etc. und / oder eben rohe Gewalt.

Danach eben neue Schraube und Mutter wie schon oben genannt.

Und das eben nicht aus dem Baumarkt um die Ecke...

Gruß und viel Erfolg

Micha

 

[Scrootch]

ok, danke... mit dem Bolzen hab ich verstanden, der hat so einen Absatz,
den Mopar Bolzen gibt es bei Rockauto... kennt Ihr sonst auch einen Versender in D? Die Versandkosten sind ja sonst krass hoch...

 

[Det65]

Bolzen hab ich noch....

 

[Scrootch]

Bolzen hab ich noch....

...was willst Du denn dafür haben?

 

[Scrootch]

So, hat jetzt alles geklappt; vier neue Stoßdämpfer sind dran! Das fährt sich schon mal ganz anders

Danke für die vielen Tipps!

Hinten unten:
Rostlöser: Rustoff + Knarre mit 60cm Grifflänge = rohe Gewalt = Bolzen raus

Übrigens: die Muttern an den hinteren Stoßdämpfern unten sind tatsächlich an der Halterung fest (verschweißt?) gewesen.

Mit den neuen Bolzen sieht alles knusper aus!

Nochmals: Danke!

 

[Steira]

jup, die muttern sind verschweisst