Bördelgerät für Bremsleitung Einfach od. Doppelbördel

[GCJS]

Hallo zusammen,

ich bekomme wegen des Zoll-Bördelgeräts immer unterschiedliche Meinungen
zu hören und bin jetzt etwas verunsichert.Im Forum steht immer Doppelbördel-
gerät und beim Anruf bei der 4x4 Garage (wo ich übrigens keine Bremsleitung
plus Verbindungen geliefert bekam, da nicht im Programm) sagte man mir
Bördelgerät für einfache Börderlungen.

Brauche ich nun ein einfaches oder ein Doppelbördelgerät ?

Siehe ebay

http://cgi.ebay.de/Zoll-Doppel-Bordelgerat...=item5add037f32

http://cgi.ebay.de/Zoll-Bordelgerat-45-11t...=item564061109b

Ich möchte ein Stück Bremsleitung heraustrennen und ein neues Stück einsetzen.

Danke !

Jörg

 

[blini]

es ist so dass du für eine verbindung die du wo reinstückeln möchtest eine einfache bördelung genügt, dafür brauchst du auch die einfach-verbinder und gut ist. möchtest du aber die bördelung dort neu machen wo die bremsleitung zb. an den flexschläuchen oder hinten am achsverteiler oder an der servopumpe befestigt ist, dann genügt dort keine einfach bördelung und du mußt eine doppelbördelung vornehmen. dh. du mußt dann den innenteil der einfachbördelung nochmals mit dem aufsatz nach innen bördeln damits genau auf die gegenseite raufpasst.

hierfür genügt auch ein 28 euro bördelgerät und geht einfach spitze

 

[GCJS]

Danke erstmal für die erklärende Antrwort.

Heisst das dann im Umkehrschluss, dass ich zwar beim Einfügen eines neuen Stücks
Bremsleitung keine Doppelbördelung brauche, aber trotzdem eine solche machen
kann, auch wenn sie nicht unbedingt erforderlich ist, weil eine einfache reicht.

Da die Angelegenheit sehr eilig war habe ich nämlich zwischenzeitlich das Doppel-
bördelgerät bestellt gehabt.

Mein Jeep steht nämlich mittlerweile seit Anfang November in der Werkstatt und
ständig treten neue Bremsprobleme auf.

Jörg

 

[blini]

beim einfügen eines zwischenstücks mußt du nicht doppelt bördeln, du brauchst nur die dafür vorgesehenen leitungsnippel und den verbinder für den bördeltyp f !! selbstverständlich gibt es auch verbinder vom typ f mit doppelbördelung, aber warum auch ?!
du mußt beim bördeln nur darauf achten dass der nippel vorher auf die bremsleitung geschoben wird bevor du bördelst
hier die 2 gängigen varianten

wobei man dann aus obigen typ f dann noch einen doppelt gebördelten machen kann.
der sieht dann aus wie unteres rechtes bild.

natürlich ist es etwas schwer wenn man teile der bestehenden leitung die ja eingebaut ist versucht zu bördeln. man muß erstens mit dem bördelgerät drankommen und zweitens benötigt man viel kraft fürs quetschen und das is nun mal eher blöd in solchen lagen wenn man unter der karre ist. deshalb ist es leichter wenn man die leitung ganz ausbaut dafür.

am wichtigsten ist es dass man die leitung am ende schön entgratet und dann entfast, sonst wird der bördel schief und die leitung nicht dicht.

 

[GCJS]

Na super.Jetzt habe sogar ich es verstanden.Danke dafür !

Mit dem Ausbau der gesamten Leitung ist das gar nicht so einfach, da man im Motorraum
sehr schlecht dran kommt.Deshalb haben wir uns entschieden die Leitung vorne im Bereich
wo sie zum Motorraum hochgeht zu kappen (dort ist sie auch absolut nicht gammelig) und
dann ein neues Stück Kunifer Leitung einzusetzen.An der Hinterachse wird die Leitung im
Verteiler verschraubt und vorne muss halt mit einem Verbinder gearbeitet werden.

Gruß
Jörg

 

[weizenlui]

Kannst Du mir auch eine mitmachen .....

 

[GCJS]

Ich mache das nicht selbst, sondern lasse die Arbeiten bei einer KFZ Werkstatt machen, da ich selbst mich
mit Bremsleitungen noch nie beschäftigt habe.