Blattfedern wechseln

[buscda]

Hi,

langfristig muss ich vorne die Federn wechseln, denn die nähern sich der langsamen Ebnung !

Was hängt mit dem Wechsel alles zusammen ?

Brauch ich nur Federn und Hülsen oder mehr ?

 

[Koegi]

Dämpfer!

Und tu dir selber einen Gefallen und bau dir gleich ein 2-4" Fahrwerk ein. Weil früher oder später erwischt dich die Liftitis (unheilbare Jeeperkrankheit) und dann wär das Geld für die Katz............

 

[buscda]

Wow, erkläre mir was das alles heißt ? Lifties ???

 

[catmanjag]

Was Lifties sind kann ich dir nicht sagen, Koegi wahrscheinlich auch nicht.

Aber Liftitis ist, wie schon angedeutet, ein zuweilen krankhaftes Verlangen nach Höhe, mehr Höhe, noch mehr Höhe usw.. Geht oftmals mit Tyritis oder MT-Tyritis einher, nicht selten gepaart mit weit gefächerten Formen von Lockeritis.

 

[MarkusYJ]

Jo mach gleich ein fahrwerk rein dann ist das zumindest schon erledigt

Da kommt eh noch mehr

 

[buscda]

Würd ich gerne, aber das scheitert an der Lust ( €uros) !

Nee, ich will nah am Boden bleiben, das andere ist zwar schöner, da geb ich euch recht, aber hab ich no Money für.

Wo bekommt man denn so stinknormale passende Blattfedern günstig und was muss man, wenn man die erneuert noch unbedingt mitmachen ?

 

[MarkusYJ]

Erst mal, ist es denn zwingend notwenig das du die Federn wechselst oder gehts noch. Dann spar lieber noch ne weile und kauf dir was gescheites. Wenn du es so machen willst wie du es jetzt machen willst dann zahlst 2 mal.

 

[speedline]

Die langsame Ebnung stört Dich:

Wenn Du irgend eine Chance bekommen würdest, Federn zu kriegen welche keine Ebnung haben, was würdest Du dafür ausgeben?

Ich bin übrigen auch der Meinung, wenn ja dann etwas das schon von Hause aus etwas höher ist.

 

[buscda]

Tja, ich glaube ein Satz kostet beim APS Eberle 240 Euro, andere Anbieter habe ich noch nicht gesehen.


Die große Frage ist ja auch noch, was ich unbedingt mitwechseln muss. Die Buchsen, die Schekel ?????

 

[MarkusYJ]

Wenn dann nur die Buchsen und U-Bügel an den Achsen. Schäkel kannst lassen.

 

[asci74]

Hallo

Mal ne Frage zu den Federn, warum les ich nie etwas von Unterschied der Federn für 4 Zylinder und 6 Zylinder, ein gutes Fahrwerk sollte doch auch auf die jeweilige Achslast ausgelegt sein?
was ja dazu führt das bei einem Fahrwerk das beides kann, einmal knall hart beim 4Zylinder ausfählt und vermutlich etwas höher, beim 6 Zylinder hingegen etwas weicher dafür auch tiefer

Sind die Gewichtsunterschiede so gering das es keiner spezifizierung bedarf?

die Möglichkeit des verstärkens mit einer zusätzlichen Blattlage (wie heisst das doch gleich addadings)
bewirkt doch auch eine ziemliche zunahme der Härte, also Bandscheibenkillerfahrwerk oder?

 

[jakyj]

OME gibt es in ich glaube 3 federhärten, jenachdem wie du willst

 

[buscda]

Also ich finde immer nur Blattfedern die für Wrangler 89-94 etc. gelten. Typisierung nach Motor hab ich da noch nicht gesehen

 

[asci74]

OME gibt es in ich glaube 3 federhärten, jenachdem wie du willst

Hallo

Das spricht eigentlich schonmal für diesen Hersteller, die Billighersteller haben dies nicht so im Programm, was ich bei den Shops in USA bislang gesehn hab.

Übrigens hab ich gerade mal einen Originalersatz bei 4WD.com gefunden
Kommt hald drauf an was die Feder kostet bis in in DE ankommt

http://www.4wd.com/productdetails.aspx?jeep-sid=357&plID=74&partID=52974

 

[buscda]

Wenn dann nur die Buchsen und U-Bügel an den Achsen. Schäkel kannst lassen.

Danke, das ist ein Tip !

 

[jakyj]

Hallo

Das spricht eigentlich schonmal für diesen Hersteller, die Billighersteller haben dies nicht so im Programm, was ich bei den Shops in USA bislang gesehn hab.

Übrigens hab ich gerade mal einen Originalersatz bei 4WD.com gefunden
Kommt hald drauf an was die Feder kostet bis in in DE ankommt

http://www.4wd.com/productdetails.aspx?jeep-sid=357&plID=74&partID=52974

rechen mit 110+-10€ bis die feder bei dir ist

 

[buscda]

Hat jemand von euch dort schon mal gekauft ?

Gibts da keine Zollprobleme ? KOmmt ja schließlich aus Drittland in die EU

 

[asci74]

Hallo

Also ich selbst hab noch nichts geordert in USA, weis nur einen Fall eines Bekannten, da gingen Kleinteile (Die Blattfedern gehören bestimmt nicht zu der Sorte) ohne Zoll durch, aber bei einem Turbolader musste er
dann beim Zoll erscheinen, Rechnung mit dabei und dann sinds glaub ich 7-10% bei Fahrzeugteilen die du abdrückst, zzgl. der Mehrwertsteuer. dann noch der nicht gerade günstige Versand, da kannste ganz schnell auf dem Preisniveu von Deutschland landen, wenns dumm läuft auch mal drüber. Also vorher mal gut durchrechnen.
Hab aber schon festgestellt das sich bei Wranglerteilen echt nur selten rechnet. Guter Händler in DE der faire Preise macht, paar Euro hin oder her sollte einem ein direkter Ansprechpartner vorallem bei Reklamationen schon wert sein. Ausserdem solln diese Händler auch leben können-Vorrausetzung er macht seinen Job und die Preise gut

Zu den Platt äh ich mein Blattfedern, gibts ja auch noch die Möglichkeit des Nachschmiedens, musste mal Googeln, hab mich nicht näher damit Beschäftigt, soll aber funzen, in der Oldtimerszene eigentlich recht verbreitet.

Achja, wer ein intaktes 2,5" Fahrwerk oder Federn über hat, kann mir dies gerne mal anbieten

 

[speedline]

Hat jemand von euch dort schon mal gekauft ?


Soviel Zoll gibt doch keine Probleme

 

[Nordmark]

Nachschmieden kannste vergessen außer du kannst es selber ansonsten wird es teurer als ein neuer Satz Federn !!Hol dir ein komplett Fahrwerk 2,5" bist billiger als einzelkauf von einem normalen !!