bagmaster schrieb:
Das mag ja alles sein, die Frage ist nur ob du mal das H Kennzeichen anstrebst.
Ich glaube kaum das dieses mit dem Gerät heute noch möglich ist.
Ansosten ist alles eine Frage des Preises, allerdings kann ich nur sagen wer restauriert verliert.
Für Kleines einkaufen und selber machen klingt immer sehr einfach und verlockend, aber Zeit, Platz und die Mittel sind nicht von Pappe.
Günstiger ist immer etwas fertiges zu kaufen, da der Aufwand und die Kosten bei einer Restauration nicht zu unterschätzen sind.
Desweiteren kann man sich sofort an seine Kauf erfreuen und Ihn auch nutzen.
Hallo Zussammen,
Erst mal vielen Dank an Jeden der hier gepostet hat und mich somit abhät vielleicht was dummes zu machen.
Bagmaster,
Das mit den federn gefällt mir nun auch nicht mehr, nicht nur wegen der H-zulassung, der ist von 95
das würde ja noch dauern. Und ich weiss ja nicht was ihr unter günstig versteht aber er will immerhin fast
8000 euro haben, also für mich ist das sehr viel geld und alles andere als günstig. Was ich
auf den fotos sehen konnte hat er oben rum auch ganz gut gammel, da kannste auch fast alles
entrosten und neu lacken und für all das ist er wirklich zu teuer.
Habe nach euren Postings etwas nachgedacht und selbst wenn er mir den wagen für 7000 überlässt
wird er am ende bestimmt über 10.000 gekostet haben, zumal HU jetzt ende ist.
Aber ich habe noch einen anderen an der hand, der verkäufer will ca. 6000 dafür haben es ist alles
orginal und wenn ich ein 2" trailmaster bleibt es von den kosten her überschaubar.
Hier mal ein paar bilder von dem YJ den ich jetzt ins auge gefast habe, glaube da lohnt sich das
hinfahren und anschauen wirklich, ist en 91er der zur zeit ne LKW zulassung hat.
Also mich haben die bilder angesprochen, was mir nicht ganz so gefallen hat ist der ölverlust
zwischen getreibe und motor, aber man müsste mal schauen wo es her kommt.
Was denkt ihr von diesen Bildern ?
