Dani99
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Moin,
also ich hab jetzt mal angefangen, das eTop für den JK zu installieren. Wird wahrscheinlich, abhängig von meinem Terminkalender ein par Wochen dauern...
Letztes Wochenende ging es los mit der Elektrik.
Wichtig ist, immer genug Zielwasser im Getränkehalter zu haben...
Der Kabelbaum wird links verlegt, hier müssen halt die Abdeckungen weichen. Ich hab den Fahrersitz noch wegen der Bewegungsfreiheit ausgebaut, muss man nicht, bringt aber Comfort. Und ich hab noch zwei fehlende Briefkastenschlüssel gefunden ;-).
Nun habe ich die Leitung, welche 12V beim Bremsen führt ausgeklingelt und mit dem neu verlegten Bestop Kabelstrang verlötet. Das Dach soll sich nur öffnen, wenn die Bremse getreten wird.
Weiter ging es mit dem Kabelschutz.
Und dem Einbau der Relais und Sicherungen im Fahrerfußraum. Es gibt eine Plusleitung, welche in den Motorrad gelegt wird. Hier gibt es eine Öffnung in der Firewall links, verschlossen mit nem Gummi. Ich hab das Kabel da durchgeführt, der Gummi hat sich halt im Laufe der Jahre irgendwie in Staub aufgelöst, vielleicht hat jemand mit Zugriff auf das Stellantis-System ne Bestellnummer dafür, den Gummi könnte ich jetzt noch wechseln, danke.
Für die Taster zum Auf- und Zumachen des Verdecks habe ich mir die Plastikabdeckung, Off-Road neben den Swaybar Tastern ausgesucht.
Die Kabel für die Motoren des Verdecks kommen links und rechts hinten zum Liegen.
Schlussendlich noch die Underhood Sektion. Relais installiert. Wegen der Verkabelung des Victron Messshunts habe ich die Messeleitung nicht an der Batterie sondern am Gehäuse angebracht. Mal schauen obs funktioniert.
Fortsetzung folgt..
LG
Daniel
also ich hab jetzt mal angefangen, das eTop für den JK zu installieren. Wird wahrscheinlich, abhängig von meinem Terminkalender ein par Wochen dauern...
Letztes Wochenende ging es los mit der Elektrik.
Wichtig ist, immer genug Zielwasser im Getränkehalter zu haben...
Der Kabelbaum wird links verlegt, hier müssen halt die Abdeckungen weichen. Ich hab den Fahrersitz noch wegen der Bewegungsfreiheit ausgebaut, muss man nicht, bringt aber Comfort. Und ich hab noch zwei fehlende Briefkastenschlüssel gefunden ;-).
Nun habe ich die Leitung, welche 12V beim Bremsen führt ausgeklingelt und mit dem neu verlegten Bestop Kabelstrang verlötet. Das Dach soll sich nur öffnen, wenn die Bremse getreten wird.
Weiter ging es mit dem Kabelschutz.
Und dem Einbau der Relais und Sicherungen im Fahrerfußraum. Es gibt eine Plusleitung, welche in den Motorrad gelegt wird. Hier gibt es eine Öffnung in der Firewall links, verschlossen mit nem Gummi. Ich hab das Kabel da durchgeführt, der Gummi hat sich halt im Laufe der Jahre irgendwie in Staub aufgelöst, vielleicht hat jemand mit Zugriff auf das Stellantis-System ne Bestellnummer dafür, den Gummi könnte ich jetzt noch wechseln, danke.
Für die Taster zum Auf- und Zumachen des Verdecks habe ich mir die Plastikabdeckung, Off-Road neben den Swaybar Tastern ausgesucht.
Die Kabel für die Motoren des Verdecks kommen links und rechts hinten zum Liegen.
Schlussendlich noch die Underhood Sektion. Relais installiert. Wegen der Verkabelung des Victron Messshunts habe ich die Messeleitung nicht an der Batterie sondern am Gehäuse angebracht. Mal schauen obs funktioniert.
Fortsetzung folgt..
LG
Daniel
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