Beschämender Allrad beim WG

[Bambino]

Was hab ich mich früher immer gefreut, wenn mal Schnee unter den "Allradreifen" meiner damaligen Vitara, Pajero, L200 usw. lag. Aber heute???

Jeder Zuschalt-Allrad ist dem WG beim Anfahren am Berg überlegen. Dieser drecks pseudo-permanent
Allrad im WG ist so träge, daß es tatsächlich 2-3 Umdrehungen der Hinterräder braucht, bis die Vorder-
achse zuschaltet. Dann hat man unter den Hinterrädern schon eine Eisfläche oder sich eingegraben -
trotz Top Winterreifen. Gefühlvolles Anfahren kann man vergessen, da eben dieser Allrad nur bei großen
Drehzahlunterschieden zw. Hinter- und Vorderachse sich zuschaltet. Geht man dann vom Gas wieder
runter, fährt man wieder nur mit Heckantrieb und das Spielchen geht von vorne los.

Und über die tolle Jeep Qualität will ich mich schon garnicht mehr ärgern. Aktuell bei 25.000 km!!! die
hintere Koppelstange des Stabis ausgeschlagen und klappert bei jedem Kanaldeckel schön laut. Auch
die Kunststoffabdeckleiste über der Windschutzscheibe ist (Originalscheibe!) letztens weggeflogen und
kann nachträglich nichtmal neu montiert werden, da dieses U-Profil mit der Scheibe komplett eingeklebt
wird.

Danke an Chrysler-Jeep, mein nächster wird ein 08/15 Sorento oder Ähnliches zum halben Preis, mit
womöglich den gleichen vielen Mängeln aber mit auch wohl dem halben Wertverlust.

 

[Bolle]

...mein nächster wird ein 08/15 Sorento oder Ähnliches zum halben Preis, mit
womöglich den gleichen vielen Mängeln aber mit auch wohl dem halben Wertverlust.

da musst du aber Optimist sein und dir das schönrechnen...

und ne Koppelstange bei 25000km könnte auch schon mal Verschleiß sein bei den schlechten Strassen heutzutage mit den vielen Kanaldeckeln...

 

[Molle]

@bambino

diesen bericht kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. habe im schnee extra alles getestet. am steilsten punkt angehalten..voll auf den pin etc. und ab ging die post. nichts aber auch garnichts konnte ich nachteiliges entdecken. einfach genial dieses auto!

entweder sind deine reifen scheiße oder es ist sonst was nicht in ordnung.

schon mal ne inspektion versucht?

so long

molle

 

[blini]

und nen wg is kein jeep mehr !!
versuchs mal mit nem neuen gerotorpumpenkupplung freundlichem getriebeöl !!

 

[annatom]

und nen wg is kein jeep mehr !!

...dem ist nichts hinzuzufügen... ...

gruß
tom

 

[hjbucher]

Dem muß ich widersprechen und behaupte:
Ein Serien WJ ist jedem Serien CJ oder YJ im durchschnittlichen Gelände überlegen, selbst das von mir gefahrene 99er Modell ohne Vari-Lock in den Achsen. Die Betonung liegt auf Serie
Ich habe mit meinem WJ einige Wranglerfahrer alt aussehen lassen.
Ein WH oder sonstiger Einzelrad aufgehängter Jeep ist kein echter Jeep mehr.

 

[hibernus]

Dem muß ich widersprechen und behaupte:
Ein Serien WJ ist jedem Serien CJ oder YJ im durchschnittlichen Gelände überlegen, selbst das von mir gefahrene 99er Modell ohne Vari-Lock in den Achsen. Die Betonung liegt auf Serie
Ich habe mit meinem WJ einige Wranglerfahrer alt aussehen lassen.
Ein WH oder sonstiger Einzelrad aufgehängter Jeep ist kein echter Jeep mehr.

Seh ich ziemlich ähnlich! Auch wenn ich jetzt nicht den Vergleich zu den älteren Jeeps habe war ich von meinem Serien-WG (mit normalen Winterreifen) im Gelände im Vergleich mit teils aufgemotzten Defender, Landcruiser, Pajero u co echt beeindruckt! Hatte keinerlei Probleme, damit hatte ich eigtl gar nicht gerechnet!

Leider hatte ich erst sehr wenig Gelegenheit im Schnee zu spielen! Wenn man will kommt das Heck schon mal, aber ich denke man kommt auch gut überall wieder raus!

Und liebe Z-Fraktion, so gross ist der Unterschied zwischen Z und W ja auch wieder nicht (und schon gar net zum Nachteil des Ws)

 

[annatom]

...Einspruch...

...der Klang vom LX....einzigartig....da ist Druck dahinter...dagegen klingt der 4,7 echt blechern...

...und zum Diesel sag ich jetzt nichts.... ...

gruß
tom

 

[Molle]

...so ist das halt mit dem neid der besitzlosen

und wenn man jetzt schon mit dem klang kommt....ne annatom? dann kann ich ja davon ausgehen, das ich dich mit meinem diesel abhänge...auch ohne klang


ja,ja,ja schlag mich (duck weg)

in diesem sinne

so long

molle

 

[hibernus]

Ja schon, dass ein 5.9er Gänsehautfaktor hat mag unbestritten sein aber es ging hier jetzt eigtl um Allrad und Geländeeigenschaften! Da steht der WG dem ZG sicher nicht nach!

Wenn man vom Z ausgeht würd ich auch nichts vom Diesel halten! Der CRD ist da wohl etwas besser gelungen! ...und hören tu ich ihn sowieso nicht...siehe sig

mfg h

 

[Schnuffel]

@Tom + Blini

Wo ist die Seife.... ?

Schon wieder so ein schmutziges Mundwerk der Neider.

Musst dir mal gescheite Reifen holen und nicht son Winterreifenschrott
Wahrscheinlich noch bis 190 km/h zugelassen

Mal im Ernst . Ich bin mit oben gezeigten Reifen dieses Jahr auch bei Schnee und Glätte gefahren und ich bin total positiv überrascht worden.
Wenn man nicht auf dem Gas bleibt geht der Antrieb nach vorne flöten ...JO !
Aber ansonsten ist am Quadra drive eigentlich nix auszusetzen.

Angeblich ist beim Fahren fast immer 10 % VA und 90% HA. Ob das so stimmt weiss ich nicht ich habs nur letztens gelesen.

Gruss

Pascal

 

[annatom]

Ja schon, dass ein 5.9er Gänsehautfaktor hat mag unbestritten sein aber es ging hier jetzt eigtl um Allrad und Geländeeigenschaften! Da steht der WG dem ZG sicher nicht nach!

Wenn man vom Z ausgeht würd ich auch nichts vom Diesel halten! Der CRD ist da wohl etwas besser gelungen! ...und hören tu ich ihn sowieso nicht...siehe sig

mfg h

...da hast sicher recht...


...das glaub ich gern..bei der Anlage... ...

gruß
tom

 

[annatom]

...so ist das halt mit dem neid der besitzlosen


ja,ja,ja schlag mich (duck weg)

in diesem sinne

so long

molle

..ach geh..sowas mach ich nicht..jeder liebt seinen Jeep über alles..und das ist auch gut so..

gruß
tom

 

[annatom]

@Tom + Blini :top:

Wo ist die Seife.... ?

Schon wieder so ein schmutziges Mundwerk der Neider.



Gruss

Pascal

..hi Pascal...

...wir haben es wieder mal geschafft... :top: ..das kannst uns doch sicher neidlos zugestehen...

...W ist nicht so gut wie Z...und Diesel ist kein Jeep und so weiter..blablablabla... helau

gruß
tom

 

[boxster]

Was hab ich mich früher immer gefreut, wenn mal Schnee unter den "Allradreifen" meiner damaligen Vitara, Pajero, L200 usw. lag. Aber heute???

Jeder Zuschalt-Allrad ist dem WG beim Anfahren am Berg überlegen. Dieser drecks pseudo-permanent
Allrad im WG ist so träge, daß es tatsächlich 2-3 Umdrehungen der Hinterräder braucht, bis die Vorder-
achse zuschaltet. Dann hat man unter den Hinterrädern schon eine Eisfläche oder sich eingegraben -
trotz Top Winterreifen. Gefühlvolles Anfahren kann man vergessen, da eben dieser Allrad nur bei großen
Drehzahlunterschieden zw. Hinter- und Vorderachse sich zuschaltet. Geht man dann vom Gas wieder
runter, fährt man wieder nur mit Heckantrieb und das Spielchen geht von vorne los.

Und über die tolle Jeep Qualität will ich mich schon garnicht mehr ärgern. Aktuell bei 25.000 km!!! die
hintere Koppelstange des Stabis ausgeschlagen und klappert bei jedem Kanaldeckel schön laut. Auch
die Kunststoffabdeckleiste über der Windschutzscheibe ist (Originalscheibe!) letztens weggeflogen und
kann nachträglich nichtmal neu montiert werden, da dieses U-Profil mit der Scheibe komplett eingeklebt
wird.

Danke an Chrysler-Jeep, mein nächster wird ein 08/15 Sorento oder Ähnliches zum halben Preis, mit
womöglich den gleichen vielen Mängeln aber mit auch wohl dem halben Wertverlust.

Wenn nichts kaputt ist, geht das normalerweise so schnell, dass du´s nicht mal merkst. Sollte dein Grand tatsächlich zwei bis drei Radumdrehungen brauchen, ist garantiert irgendwas nicht so wie es ein sollte.

Wir haben bei uns jeden Winter - mal früher mal später - massig Schnee und ich mache mir immer wieder mal den Spaß, nachts um drei - wenn der Schneeräumdienst die verdiente pause macht - die diversen Bergstraßen zu fahren. Anfahren am Berg, natürlich an den steilsten Stellen, selbst bei 20 cm Neuschnee, war mit meinem früheren WG nie ein Problem. (mit dem WH übrigens auch nicht)

Gruß
Alex

 

[Schnuffel]

@ Tom

Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Setz dich doch mal in so einen tollen 2,7 er Diesel WG.
Starte den Motor ... Fenster runner ... und einfach mal lauschen wie bääärig der klingt.

Das sanfte Interieur ..., diese weichen Sitze ... Im Radio dudelt die Mondscheinsonate

Wenn du dann in deinen V8 Brüllhammer steigst ... wo man sein eigenes Wort nicht versteht , geschweige das Radio... sich an allen Ecken und Kanten im Interieur blaue Flecken holt, wirst du es vermissen

Gruss

Pascal

 

[Molle]

@pascal







im moment dudelt bei mir planet x....

 

[annatom]

@ Tom

Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Setz dich doch mal in so einen tollen 2,7 er Diesel WG.
Starte den Motor ... Fenster runner ... und einfach mal lauschen wie bääärig der klingt.

Das sanfte Interieur ..., diese weichen Sitze ... Im Radio dudelt die Mondscheinsonate

Wenn du dann in deinen V8 Brüllhammer steigst ... wo man sein eigenes Wort nicht versteht , geschweige das Radio... sich an allen Ecken und Kanten im Interieur blaue Flecken holt, wirst du es vermissen

Gruss

Pascal

...nix brüllhammer...Serientopf...ich mag das nicht....mit einem LX hab ich das nicht nötig....

...understatement ist die devise... ...


...und zum Thema...hab´s g´rad ausprobiert...hinten beide Räder (aufgrund d. TL) und vorne mind. eines...und das beim kleinsten Gasstoß..da gibt es nullkommanull wartezeit bis mal die VA sich über was auch immer zuschaltet...

gruß
tom

 

[cyberk]

back to topic jungs:

so unrecht hat bambino doch gar nicht, man muß dann halt mal etwas mehr gas geben. wenn sich die vorderräder zuschalten ziehen die einen schon weg. hab ich letzte woche noch an einer vereisten auffahrt erlebt.
und wenn es gefühlvoll sein soll, halt mal die untersetzung einlegen ... allerdings bleibt es dann "gefühlvoll"

cu
cy

 

[Camarro]

Mich würde jetzt doch noch mal interessieren was Bambino für Reifen drauf hat.

Ich selbst hab die Goodyear Wrangler S4 im Format 225/75 R16 (jaja, ist Serie...) drauf und kann unr sagen dass die absolut ätzend im Schnee sind.
Aber da die eben auf den Felgen waren fahr ich sie eben noch bis sie runter sind und kauf mir dann nen Satz Winterreifen. Sommerreifen hab ich nämlich auch noch...