Bei unseren WJ klopft es vorn.....

[Nichtraucher]

WJ 4.0 EZ 99.

Beim Fahren klopft es vorn irgendwo. Wenn ich kurze, stramme Schlangenlinien fahre, kann ich es provozieren.

Ich habe, weil ich solche Geräusche nicht mag, den Wagen vorhin aufgebock und alle Schrauben geprüft an die ich ran kam und auch überall tüchtig gezerrt und gerüttelt, alles sitzt fest, die beiden Schmierstellen sind immer gut versorgt, habe eben natürlich wieder Fett nach gedrückt.

Mir ist aufgefallen dass die beiden Spurstangen, die vom Lenkgetriebe kommt und die von Rad zu Rad geht, zwar kein Spiel haben, (also die Kugelgelenke) aber relativ leichtgängig sind und sich in eine Position drehen in der sie "auf Anschlag" liegen. Wenn ich die untere Spurstange mit den Kugelgelenken gegen die Anschläge drehe, könnte es durchaus dieses Geräusch sein, (sagt meine Frau die dabei im Auto saß).

Ich weiß wohl, "Ferndiagnosen" aber vielleicht hat ja jemand einen Tipp für mich.

Gruß
Willy

 

[Det65]

Das "Umkippen" der Spurstange ist normal, sollte aber nicht so leicht gehen.

 

[Heisseluft]

Stabilisatorhalterung oder (lose) Koppelstange.

 

[V8Jeeper]

Hallo, schau auch mal nach den Lagern und Schrauben vom Panhartstab, das hatte ich beim ZJ was ja fast gleiche Technik ist.
Beim rechts links wechsel immer klack klack...........Schraube in der Buchse an der oberen Befestigung hatte Spiel, im Stand nicht zu lokalisieren erst nach aufgebocken und zu zweit bemerkt.......

 

[Baloo]

merkst Du das Klopfen im Lenkrad, oder hörst Du es nur?
ist nur bei rechts oder nur bei Linkslenkung oder bei jeder Lenkbewegung?
ist es nur während der fahrt oder auch im Stand?

 

[Nichtraucher]

Der Panhartstab, so etwas ausgeschlagen ist, müsste sich an den Schrauben bewegen wenn ich rechts/links lenke?
Ich werde mich mal drunter legen und meine Frau dann hin und her lenken lassen.
Wenn ich die Räder oben packe und seitwärts hin und her zerre, klappert nichts.

Spüren kann ich nichts, höre es nur. Bei geradeausfahrt über Unebenheiten und wenn ich rechts/links lenke und Schlenker fahre. Im Stand habe ich es noch nicht probiert, mache ich aber morgen.

 

[V8Jeeper]

Beim fahren hält der ja die Achse "fest" damit sie nicht nach einer Seite "auswandert"
natürlich können es auch andere Aufhängungen sein, aber was für Belastungen auf den Panhart kommen beim fahren wird oft unterschätzt und wenn was klappert ist was locker oder ausgeschlagen.
Andere oldscool Möglichkeit besagt weiterfahren bis nix klappert und schaun was fehlt

 

[Nichtraucher]

Wenn ich nicht so dahinter komme fahre ich bei der GTÜ vorbei und frage ob ich gegen Gebühr auf die "Rüttelbühne" kann.

Gruß
Willy

 

[V8Jeeper]

Mal noch eine andere Frage, ist dein WJ noch relativ Serie oder Fahrwerk PU Buchsen statt Gummilager verbaut?

 

[Nichtraucher]

Bis auf Spacer und Distanzscheiben ist alles Serie.

Gruß
Willy

 

[Buster3]

Stossdämpferschraube lose könnte es gut sein, schau die mal beide oben
am Dom nach.

 

[Nichtraucher]

Ich mache mir Notizen.

Gruß
Willy

 

[Heisseluft]

Ich schrieb das nicht umsonst. Alles Erfahrung. Schau genau hin. Das kann richtig Nerven.

 

[Nichtraucher]

Ich nehme jeden Hinweis ernst und prüfe die Dinge sobald es geht.

Gruß und Danke
Willy