Bei 4WD Auto zieht der Wagen nach links beim Gas geben

[divedave]

Hallo zusammen,

heute morgen ist mir auf der Autobahn bei 100km/h aufgefallen, dass mein Dicker wenn ich ihn auf 4WD Auto stelle, beim Gas geben nach links zieht und beim Gas wegnehmen nach rechts.
Wenn ich normal das Tempo halte, also nicht beschleunige oder gas wegnehme, dann bleibt es geradeaus.

Ich habe vor 2 Wochen ein Fahrwerk einbauen lassen. Nicht, dass das irgendwas damit zu tun hat!?
Stellt sich für mich so dar, als hätten die Längslenker "Spiel" ggf.

Bin am Freitag wieder in der Werkstatt und werde das mal überprüfen lassen.

Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht?

Gruß Dave

 

[TangoRomeo7688]

Wurde die Spur eingestellt? Falls ja, lad mal das Protokoll hoch.

Grüße

Tobias

 

[divedave]

Da Du bei der Starrachse die Spur nicht einstellen musst, wurde das auch nicht gemacht.
Da waren die nicht dran.
Ich bekomme jetzt am Freitag noch die Geobrackets und den Yeti-Panhard eingebaut. Dann sollen die sich das nochmal genau zur Brust nehmen.

 

[TangoRomeo7688]

Ja na daaaaannnn.. Wenn man da keine Spur einstellen muss... .. dann halt nicht...

no Comment...

 

[divedave]

Ja na daaaaannnn.. Wenn man da keine Spur einstellen muss... .. dann halt nicht...

no Comment...

Hi Tobias,

klär mich einfach mal auf.
Warum sollte bei der Starrachse die Spur eingestellt werden? Die Spurstange wurde nicht gelöst, noch hat die Höherlegung meines Wissens einen EInfluss darauf.
Das Einzige was sich verändert haben dürfte ist der Nachlauf und dafür kommen die Brackets noch rein.
Oder seh ich da gerade was falsch?

Was mich halt wundert ist, dass der Wagen auch wirklich nur beim Antrieb auf 4WD diese Symptomatik zeigt. Also nur wenn die Vorderachse wirklich mit anschiebt bzw. mit abbremst.

Gruß Dave

 

[Heisseluft]

Das hat erst einmal nichts mit der Startachse zu tun, sondern mit dem verwendeten Lenksystem...xj, zj usw. haben auch Starrachsen und da verändert sich bei Liften konstruktiv bedingt die Spur. Beim jk geht die Lenkschubstange direkt an den Achsschenkel und nicht auf die Spurstange wie beim xj und co.
Demzufolge ist nur ein schief stehendes Lenkrad zu erwarten. Theoretisch zumindest.
Beim Drehen der Achse ändert sich der Nachlauf... soweit klar. Wenn allerdings die Spur vorher nicht bei genau Null Grad steht, hat das Drehen der Achse Auswirkungen auf eine Spuränderung, nicht gravierend, aber u.U. genau in eine Richtung die man nicht möchte.
Deshalb schon ist eine Achsvermessung nicht unsinnig.
Bei den angeführten Symptomen scheint allerdings Luft in Fahrwerkskomponenten zu suchen sein, im einfachsten Fall vergessen Schraubverbindungen korrekt auf dem Boden stehend anzuziehen.

 

[Gurti]

Zum Beispiel hat sich die Gummimuffe auf einer Seite beim Absenken verdreht, auf der anderen nicht...