Batterieladeregelung ( Frage an die Wissenden )

[birti]

Hallo Leute
 
hab mal ne Frage. Soweit ich das hier im Forum mitbekommen habe, wird beim XJ die Batterieladeregelung von der ECU beeinflusst, irgenwo hab ich hier auch mal was gelesen, dass die Regelung je nach Baujahr irgendwie auch mit der Temperatur zusammenhängt. ( Batterietemperatursensor ? / Keine Ahnung ) Ich hab nun an meinem XJ festgestellt ( früher ist mir das nie aufgefallen, aber ich denke es war einfach nicht so ), dass wenn ich morgens den Motor starte, die Spannungsanzeige auf etwas über 14 Volt geht, was auch mit dem Multimeter übereinstimmt, und so wie der Motor wärmer wird ( so nach 5 bis 7 km ) geht die Voltanzeige runter auf ca. 12 Volt ( mal mehr mal weniger ), das Multimeter sagt mir aber, dass ich immer noch zwischen 13,5 und 14 Volt im Boardnetz habe.
 
Kann mir Jemand sagen an was das liegen könnte ?
Gibt es einen Sensor beim 91 der das beeinflusst und eventuell gerade über den Jordan geht ?
Bekannte Schwachstelle seitens einer Masseverbindung ?
 
Über Tipp´s wäre ich dankbar.
 
Gruß Marco

 

[Tim]

Ähm - Frage: Multimeter zeigt 13,5 bis 14 Volt und gleichzeitig zeigt das Bordinstrument 12V?
 
Dann würde ich das Bordinstrument mal nachverfolgen... ev. bei Wärme irgendwo schwacher Kontakt? (Ohne grad zu wissen, wie das BI aufgebaut ist)

 

[cowboy82]

Ungenauigkeit beim Bordinstrument ist normal....
 
Der ´91 (falls es ein echter ist) hat ne HO Maschine, da ist der Laderegeler nicht mehr in der Lima sondern extern.... event. denn mal im Auge behalten....
 
Interessant wäre zu wissen wie sich die Bordspannung von kalt zu warm wirklich verändert.... (also auch mal kalt den Ladestrom messen)
Wenn sich da was gravierend verändert besteht handlungsbedarf sonst eher nicht.....
 
 
Gruß Robert

 

[Mike63]

Hallo Leute
 
hab mal ne Frage. Soweit ich das hier im Forum mitbekommen habe, wird beim XJ die Batterieladeregelung von der ECU beeinflusst, irgenwo hab ich hier auch mal was gelesen, dass die Regelung je nach Baujahr irgendwie auch mit der Temperatur zusammenhängt. ( Batterietemperatursensor ? / Keine Ahnung ) Ich hab nun an meinem XJ festgestellt ( früher ist mir das nie aufgefallen, aber ich denke es war einfach nicht so ), dass wenn ich morgens den Motor starte, die Spannungsanzeige auf etwas über 14 Volt geht, was auch mit dem Multimeter übereinstimmt, und so wie der Motor wärmer wird ( so nach 5 bis 7 km ) geht die Voltanzeige runter auf ca. 12 Volt ( mal mehr mal weniger ), das Multimeter sagt mir aber, dass ich immer noch zwischen 13,5 und 14 Volt im Boardnetz habe.
 
Kann mir Jemand sagen an was das liegen könnte ?
Gibt es einen Sensor beim 91 der das beeinflusst und eventuell gerade über den Jordan geht ?
Bekannte Schwachstelle seitens einer Masseverbindung ?
 
Über Tipp´s wäre ich dankbar.
 
Gruß Marco

 
Denn ist doch alles Bestens .....
 
das Schätzeisen ist nicht immer so Ernst zu nehmen ....da ja extern gemessen die Spannung ok ist.
 
Als Erklärung für dein Schätzeisen...
Beim Morgendlichem Start  Batterie kalt wird Leistung entnommen ---dem zu folge wird es direkt danach wieder geladen.
Das sind den 5-7 Km ...
 
Wenn die Batt gesättigt ist geht die Ladespannung runter ....und je nach dem wo das Schätzeisen angeschlossen ist zeigt es
das den auch an.
 
Denn Batterie Temperaturfühler sollte es wohl da noch nicht geben ....beim GC 5.9er sitzt der im Batteriefach unter der Batterie.
 
 
Wegen der Masse Verbindungen ....einfach mal im Motorraum suchen gehen ....habe leider diese Punkte nicht im Kopf.
 
 
Gruß Michael

 

[dd8ed]

Gibt es einen Sensor beim 91 der das beeinflusst und eventuell gerade über den Jordan geht ?

 

Hallo,
ich hatte den Batteriekasten neulich mal raus um darunter das Blech zu renovieren (War nicht so schlimm wie befürchtet)
Ein Temperatursensor war da nicht.
 
Gruss
Frank

 

[sepple]

die batteriespannung sinkt mit steigender temperatur , ist völlig normal !