Batteriehalter für Facelift Modell?

[Foley]

Servus,

ich habe leider meinen originalen Batteriehalter etwas demoliert und bin nun auf der Suche nach einem Ersatz. Cool wäre natürlich die Metall Version von JCR Offroad. Mit 99 USD + Zoll, Porto, etc. mir leider etwas zu teuer.

Ich habe bei den üblichen Verdächtigen, inkl. Ebay gesucht und nirgends für die Facelift Modelle ab 96/97 einen Batteriehalter gefunden. Mach ich was bei der Suche falsch? Es kann ja nicht sein, dass es für Facelift Xj's keine Batteriehalterungen mehr gibt.

Ansonsten, was sind eure Vorschläge? Der vom Diesel wird nicht passen, da Seitenverkehrt, Oder einfach auf gut Glück den Pre-Facelift Halter bestellen und hoffen, das sich dieser anpassen lässt?

Grüße

 

[hellikopter]

Vielleicht will noch wer was von JCR Offroad und der Versand wird dadurch günstiger?

Ich würde ggf. das hier nehmen:

2x XJDP-97-PC
1x XJSTSPC

 

[Foley]

Generell könnte man den Versand über Shipito laufen lassen. Das ist meist günstiger.

Mir geht es halt auch darum das für das Pre-Facelift der Batteriehalter 24,90€ kostet ... Gut, zur Zeit sind 99 USD ca 84€. 84 + Porto x1,28 (27-28% haben sich sehr gut bewährt für alles was einem der Zoll so abknüpft) Also sicherlich irgendwo um die 140€ für einen Batteriehalter. Autsch!

 

[Bodo XJ]

Batteriehalter für den standard XJ 4.0 ....
... wenn Du die Wanne meinst, die war bei meinem preFL & FL identisch.
Die vom 2.5TD ist anders, steht auch auf der anderen Seite ...

Hm - ich habe schon zu viel Gelumpe weggeschmissen bzw. bei Bedürftigen verteilt.
Manchmal fällt mir auf, was ich dann wieder beschaffen muss frustrierend

 

[Foley]

Das wäre ja super wenn das einfach passen würde. Ja, genau für den 4.0l. Beim "aus dem Winterschlaf holen" von unserem 2,5TD XJ hatte ich die Überbrückungskabel dabei. Also meine Batterie ausgebaut um sie in den Diesel einzubauen. Dabei sind leider die Plastikversenkungen für die Muttern abgerissen ... Dafür habe ich die Erkenntnis gewonnen das man den Diesel mit der Batterie Starten, diese dann ausbauen und gegen die leere ersetzen kann, ohne das der Motor ausgeht. So rein mechanische Dieselmotoren sind schon was feines ...

Ach Bodo, was macht eigentlich dein MJ mit dem Diesel Motor? Das gab es ja ab Werk auch so nie ...

Grüße

 

[Bodo XJ]

...
Ach Bodo, was macht eigentlich dein MJ mit dem Diesel Motor? Das gab es ja ab Werk auch so nie ...
...

Danke der Nachfrage!
Yes, den MJ gab es so noch nie
Bis der 2.5TD im Hause JEEP verbaut wurde, war der MJ schon lange ausgemustert.
Mein MJ kam als R4-2.5-2WD auf die Welt.
Irgendein 'Verliebter' hat da einen XJ-2.5TD-Mod.96 drunter projektiert.
Nicht schlecht .... aber so richtig glücklich wird man mit dem Diesel nicht.
Er hat zwar inzwischen neuen Kühler, Doppel-E-Lüfter .... aber rational war das etwas unvernünftig.
War so ein Haben-Wollen ... blöde Krankheit, die mich da ab und zu überfällt.
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Aktuell weiß ich noch nicht gesichert, was es werden soll.
Tendenziell könnte da ein R6-4.6 mit einem AW4 rein passen ... so gefühlt und emotional.
Macht sicherlich viel mehr Spaß wie so ein 2.5TD.
Und bei den wenigen Km im Jahr, darf der MJ auch Spaß machen.
Nur .... ich muss noch einen Onkel Gutachter suchen, der den Weg mit geht.
Aber das sind aktuell gedankliche Spiele - mir fehlt aktuell absolut die Zeit für so was.
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Gruß Bodo

 

[catmanjag]

Dafür habe ich die Erkenntnis gewonnen das man den Diesel mit der Batterie Starten, diese dann ausbauen und gegen die leere ersetzen kann, ohne das der Motor ausgeht. So rein mechanische Dieselmotoren sind schon was feines ...

Das geht bei so ziemlich allen Motoren......auch der Diesel würde ausgehen wenn das Bordnetz weg wäre (Abschaltventil). Problem am Betrieb ohne Batterie ist daß sich die Bordspannung extrem hochschaukeln kann......bis die Elektronik (natürlich nicht beim mechanischen Diesel) den Geist aufgibt.